贵阳新能源微卡：远程仍居第一，长安单月升至第三
贵阳新能源微卡这一期，不能只看同比数字的醒目程度。更有信息量的是，单月规模已经明显高于去年同期，但环比却小幅回落。
品牌座次也出现了单月与累计的错位。远程仍是第一，但菱势汽车和长安的当月份额都高于各自累计份额，腰部排序开始有新的观察线索。
核心观察
| 规模 | 贵阳市6月销量135辆 | 同比419.2%，环比-2.9%；1-6月462辆。 |
| 格局 | CR3 58.6%，CR5 77.1% | 远程、菱势汽车、长安、开瑞构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 41辆 | 份额30.4%，领先菱势汽车19辆。 |
| 能源 | 燃油 310辆 | 占比69.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
6月贵阳市新能源微卡销量为135辆，同比419.2%，说明去年同期基数之上已经形成明显增量；但环比-2.9%，意味着这个月不是在上月基础上继续放大，而是在较高单月规模附近整理。
把时间拉长到1-6月，累计销量462辆，累计同比44.8%。单月同比419.2%远高于累计同比44.8%，说明6月对上半年曲线有明显抬升作用，但累计口径仍会被前几个月节奏稀释。
因此，这个月的市场信号并不是单纯“放量”，而是单月增速与累计增速之间形成落差：短期表现更亮，年度基本盘的抬升还需要后续月份继续确认。
远程居首，远程、菱势汽车、长安、开瑞构成主力阵营
2026年6月品牌份额图
2026年6月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 41 | 30.4% | -14.6% | 355.6% |
| 2 | 菱势汽车 | 22 | 16.3% | 29.4% | 266.7% |
| 3 | 长安 | 16 | 11.9% | 77.8% | 1500.0% |
| 4 | 开瑞 | 15 | 11.1% | 36.4% | 650.0% |
| 5 | 福田 | 10 | 7.4% | -52.4% | 100.0% |
| 6 | 鑫源 | 8 | 5.9% | 100.0% | 无去年 |
| 7 | 跃进 | 4 | 3.0% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 瑞驰 | 4 | 3.0% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 太行成功 | 2 | 1.5% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 骐蔚 | 2 | 1.5% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局的第一层仍然清楚。远程6月销量41辆，占比30.4%，月榜第一；其1-6月累计135辆，占比29.2%，同样排在累计第一。
当月份额比累计份额高1.2个百分点，领先位置既有累计基础，也有单月延续。
第二层的变化更值得记录。菱势汽车6月22辆、16.3%，累计59辆、12.8%，当月份额高出累计份额3.5个百分点；
长安6月16辆、11.9%，月榜第三，但累计37辆、8.0%，仍在累计第五，当月份额高出累计份额3.9个百分点。
与之相对，开瑞6月15辆、11.1%，累计50辆、10.8%，单月和累计较接近；福田累计同为50辆、10.8%，但6月只有10辆、7.4%。
CR3达到58.6%，CR5达到77.1%，说明头部集中仍在，但单月座次已经把长安推到更靠前的位置。
2026年1-6月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 135 | 29.2% | 136.8% |
| 2 | 菱势汽车 | 59 | 12.8% | 156.5% |
| 3 | 开瑞 | 50 | 10.8% | 28.2% |
| 4 | 福田 | 50 | 10.8% | -34.2% |
| 5 | 长安 | 37 | 8.0% | 27.6% |
| 6 | 比亚迪 | 35 | 7.6% | 无去年 |
| 7 | 鑫源 | 15 | 3.2% | 200.0% |
| 8 | 凯马 | 10 | 2.2% | 无去年 |
| 9 | 五菱 | 10 | 2.2% | -33.3% |
| 10 | 庆铃 | 10 | 2.2% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
一是看135辆能否在后续月份继续接近或超过。6月同比419.2%，但环比-2.9%，如果后续单月回到更低水平，累计同比44.8%的抬升速度会受到影响。
二是看远程30.4%的当月份额能否继续高于29.2%的累计份额。只要这一关系延续，远程累计第一的位置会更容易保持稳定。
三是看长安的月榜第三能否转化为累计排名上移。它6月11.9%的份额高于累计8.0%，但累计销量37辆仍低于开瑞和福田的50辆，这个差距需要连续月份来验证。
综合判断
贵阳6月新能源微卡的核心矛盾，是单月同比极高与环比小幅回落并存。135辆让当月表现变得突出，但462辆、44.8%的累计口径提醒我们，上半年格局还没有被一个月完全改写。
品牌层面，远程仍用月榜和累计榜双第一维持主位；菱势汽车继续坐在第二，长安则用月榜第三制造了累计榜之外的新变量。
接下来，若腰部品牌的当月份额继续高于累计份额，贵阳新能源微卡的座次变化会先从第二梯队开始显现。
