2026年9月阳江市新能源VAN车：远程占近半
阳江新能源VAN车市场进入一轮明显提速，单月规模与增长幅度同步上扬，但品牌获得的增量并不均衡。
据上险数据，2026年9月，阳江市新能源VAN车销量达到103辆，同比增长368.2%。远程单月拿下46.6%的份额，成为本轮增长中最集中的品牌变量。
当月扩张究竟是多品牌共同增长，还是头部品牌集中放量？月榜与累计榜呈现出的份额差异，给出了更清晰的答案。
核心观察
| 规模 | 阳江市9月销量103辆 | 同比368.2%，环比60.9%；1至9月437辆。 |
| 格局 | CR3 77.7%，CR5 91.3% | 远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 48辆 | 份额46.6%，领先长安跨越30辆。 |
市场怎么读
9月，阳江市新能源VAN车销售103辆，环比增长60.9%，同比增长368.2%。环比与同比同时大幅上升，说明本月不只是相较8月明显提速，与2025年同期相比也实现了显著扩容。
从年度进度看，1至9月累计销量为437辆，累计同比增长164.8%。累计增幅低于9月单月同比增幅，意味着9月的增长速度高于年内整体节奏；
当月环比增长60.9%，也进一步强化了这一阶段性加速特征。
不过，市场规模快速上升并不等于品牌普遍同步扩张。103辆的单月销量中，头部品牌集中度较高，增长成果更多聚集在排名靠前的少数品牌，这也是判断9月市场结构时不可忽略的一面。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 48 | 46.6% | 336.4% | 860.0% |
| 2 | 长安跨越 | 18 | 17.5% | -10.0% | 1700.0% |
| 3 | 瑞驰 | 14 | 13.6% | 55.6% | 55.6% |
| 4 | 上汽五菱 | 8 | 7.8% | -20.0% | 60.0% |
| 5 | 大通 | 6 | 5.8% | 500.0% | 无去年 |
| 6 | 长安凯程 | 3 | 2.9% | 50.0% | 200.0% |
| 7 | 福田 | 2 | 1.9% | -60.0% | 100.0% |
| 7 | 鑫源 | 2 | 1.9% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 江铃 | 1 | 1.0% | -66.7% | 无去年 |
| 9 | 予风 | 1 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜中，远程以48辆位居第一，市场份额达到46.6%，环比增长336.4%，同比增长860.0%。其当月份额比累计份额33.4%高出13.2个百分点，势能差在主要品牌中最为突出。
市场环比增长60.9%的同时，远程取得更高的环比增幅，头部集中特征由此进一步显现。
长安跨越以18辆、17.5%的份额位居月榜第二，同比增长1700.0%，但环比下降10.0%；其当月份额低于累计份额19.7%，势能差为-2.2个百分点。
瑞驰销售14辆，以13.6%的份额位居月榜第三，环比和同比均增长55.6%，当月份额与累计份额仅相差0.3个百分点，表现相对稳定。前三品牌合计占据77.7%的市场份额。
上汽五菱月销8辆、份额7.8%，位列月榜第四，环比下降20.0%；大通以6辆进入月榜第五，环比增长500.0%，当月份额5.8%，高于累计份额2.5%。
CR5达到91.3%，说明9月销量主要集中在前五品牌之中。
将视野转向累计，1至9月远程以146辆、33.4%的份额居首，累计同比增长595.2%；长安跨越以86辆、19.7%的份额居第二，累计同比增长1333.3%。
上汽五菱累计63辆、份额14.4%，位居第三；瑞驰累计58辆、份额13.3%，位居第四。两者在月榜中的座次则是瑞驰第三、上汽五菱第四，后续累计排名是否发生变化，仍取决于接下来各月的销量表现。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 146 | 33.4% | 595.2% |
| 2 | 长安跨越 | 86 | 19.7% | 1333.3% |
| 3 | 上汽五菱 | 63 | 14.4% | 10.5% |
| 4 | 瑞驰 | 58 | 13.3% | -3.3% |
| 5 | 江铃 | 21 | 4.8% | 425.0% |
| 6 | 福田 | 19 | 4.3% | 1800.0% |
| 7 | 长安凯程 | 16 | 3.7% | 77.8% |
| 8 | 大通 | 11 | 2.5% | 266.7% |
| 9 | 鑫源 | 8 | 1.8% | 无去年 |
| 10 | 凯翼 | 3 | 0.7% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
接下来可从三个数据点验证9月格局能否延续。
第一，观察远程后续当月份额能否继续高于其累计份额33.4%。9月远程当月份额达到46.6%，势能差为13.2个百分点；
若后续份额回到累计水平附近，9月的集中放量更偏阶段性，若继续高于33.4%，其领先位置将得到进一步巩固。
第二，关注长安跨越环比能否转正。该品牌9月同比增长1700.0%，但环比下降10.0%，当月份额17.5%也低于累计份额19.7%；后续月度数据能否同时改善，将决定其与远程之间的竞争节奏。
第三，观察瑞驰与上汽五菱的累计座次。瑞驰在月榜以14辆居第三，上汽五菱以8辆居第四；累计榜则是上汽五菱第三、瑞驰第四。后续公布的累计排名，将直接验证月榜差异是否会延伸至年度格局。
综合判断
阳江市新能源VAN车9月呈现出总量扩张与份额集中并行的特征。销量达到103辆，同比、环比均明显增长，但CR3已达77.7%，远程一家占据46.6%，单月增量的品牌分布较为集中。
从1至9月累计数据看，远程与长安跨越仍占据前两位，上汽五菱和瑞驰则在月榜、累计榜形成不同座次。
后续市场的关键，不仅在于销量能否延续9月节奏，也在于远程46.6%的月度份额能否保持，以及第三、第四名之间的累计排名是否出现变化。
