2026年9月厦门市VAN车：福田位居月榜第二
高增长与高集中度，构成了2026年9月厦门市VAN车市场的主要轮廓。上险数据显示，当月销量达到535辆，市场规模明显放大。
同比增长126.7%、环比增长82.0%，两项增速同步走高。不过，增长并未改变头部品牌占据多数份额的基本结构。
长安跨越继续领先，福田则在月榜中位居第二。月度竞争出现的新信号，能否进一步影响累计座次，成为接下来观察厦门市场的关键。
核心观察
| 规模 | 厦门市9月销量535辆 | 同比126.7%，环比82.0%；1至9月3,170辆。 |
| 格局 | CR3 70.1%，CR5 81.3% | 长安跨越、福田、远程、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 243辆 | 份额45.4%，领先福田172辆。 |
| 能源 | 新能源 504辆 | 占比94.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月厦门市VAN车销量为535辆，同比增长126.7%，同时环比增长82.0%。同比与环比均实现较高增幅，说明本月相较2025年同期和2026年8月均有明显扩张。
1至9月累计销量达到3170辆，累计同比增长112.6%。当月同比126.7%高于累计同比112.6%，意味着9月的同比增速快于前九个月整体节奏；
而82.0%的环比增幅，则进一步强化了本月销量的阶段性放大特征。
需要注意的是，单月增速领先累计增速，并不等同于后续月份必然延续同样幅度。535辆能否成为新的月度参照，还要由此后的上险数据验证。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 243 | 45.4% | 109.5% | 1115.0% |
| 2 | 福田 | 71 | 13.3% | 255.0% | 373.3% |
| 3 | 远程 | 61 | 11.4% | 79.4% | 32.6% |
| 4 | 江铃 | 31 | 5.8% | 82.4% | 82.4% |
| 5 | 上汽五菱 | 29 | 5.4% | 20.8% | 26.1% |
| 6 | 瑞驰 | 22 | 4.1% | 29.4% | 10.0% |
| 7 | 大通 | 21 | 3.9% | 90.9% | -25.0% |
| 8 | 开瑞 | 14 | 2.6% | -6.7% | -26.3% |
| 9 | 长安凯程 | 9 | 1.7% | 28.6% | 80.0% |
| 10 | 东风股份 | 8 | 1.5% | -20.0% | 300.0% |
品牌怎么读
长安跨越9月销售243辆，占厦门市VAN车市场45.4%，位居月榜第一；其同比增长1115.0%、环比增长109.5%，领先位置清晰。
不过，该品牌当月份额低于48.7%的累计份额，势能差为-3.3个百分点，说明其月度领先程度较前九个月的份额水平有所收窄。
福田是月榜中的突出变量。其9月销售71辆，占比13.3%，同比增长373.3%、环比增长255.0%，位居月榜第二。
当月份额高出5.7%的累计份额，势能差达到7.6个百分点，在主要品牌中最为明显。远程以61辆、11.4%的份额位列月榜第三，当月份额与10.9%的累计份额较为接近，势能差为0.5个百分点。
当月CR3达到70.1%，CR5为81.3%，CR10为95.1%，多数销量集中在头部品牌之中。这意味着月榜局部座次虽然出现差异，但市场集中结构仍然突出。
将视野转向累计，长安跨越1至9月销售1545辆，以48.7%的份额排名第一；远程累计346辆、占比10.9%，排名第二；上汽五菱累计225辆、占比7.1%，排名第三。
福田累计182辆、占比5.7%，仍居第四。因此，福田目前体现为“月榜第二、累计第四”，月度表现尚未转化为累计排名变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 1,545 | 48.7% | 1675.9% |
| 2 | 远程 | 346 | 10.9% | 37.8% |
| 3 | 上汽五菱 | 225 | 7.1% | 23.6% |
| 4 | 福田 | 182 | 5.7% | 95.7% |
| 5 | 江铃 | 166 | 5.2% | 39.5% |
| 6 | 瑞驰 | 159 | 5.0% | 9.7% |
| 7 | 大通 | 129 | 4.1% | -2.3% |
| 8 | 长安凯程 | 87 | 2.7% | 77.6% |
| 9 | 开瑞 | 74 | 2.3% | -21.3% |
| 10 | 宇通 | 46 | 1.5% | 228.6% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 504辆 / 94.2% | |
| 燃油 | 31辆 / 5.8% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构方面，9月厦门市VAN车新能源销量为504辆，占比94.2%；燃油车销量为31辆，占比5.8%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源已占据当月市场的绝大多数份额，燃油车保留小规模市场，天然气车型本月没有形成销量。
由于数据包未提供不同能源类型的同比和环比数据，目前能够确认的是9月能源结构高度集中于新能源，尚不能据此判断其份额较此前继续提高或降低。
市场展望
后面看什么
接下来可从三个方面验证9月信号。第一，观察后续单月销量能否保持在535辆及以上、同比增幅能否保持在126.7%及以上；若低于这两个9月基准，本月的阶段性放大特征将更加明确。
第二，观察福田能否继续保持13.3%及以上的月度份额，并稳定在月榜第二。其当月份额与累计份额之间已有7.6个百分点的势能差，若后续份额回到5.7%附近，月度表现对累计座次的影响将较为有限。
第三，关注CR3能否维持70.1%，以及新能源占比能否维持94.2%。前者用于验证头部集中格局，后者用于观察当前高度新能源化的能源结构是否延续。
综合判断
厦门市9月VAN车市场同时呈现规模扩张与头部集中的特征：535辆对应同比增长126.7%、环比增长82.0%，而CR3达到70.1%，销量仍主要分布在少数品牌之中。
长安跨越继续占据第一，但45.4%的当月份额低于48.7%的累计份额；福田则以13.3%的份额位居月榜第二，与5.7%的累计份额形成明显差异。
由此看，领先格局尚未改变，第二梯队的月度竞争已经更为突出。
后续若福田延续月榜第二位置，并持续缩小月榜与累计榜之间的差异，累计品牌座次才可能出现进一步变化；若其份额回落，9月更可能体现为一次显著的单月表现。
