2026年9月石家庄市新能源VAN双榜领跑分化
据上险数据，2026年9月，石家庄市新能源VAN车市场延续同比、环比增长，长安跨越领跑月榜。
月度规模继续扩张，但品牌领跑位置没有与累计榜重合。累计维度仍由远程居首，江铃则在月榜占据第二。总量增长之中，月榜与累计榜呈现不同顺序，头部品牌的阶段表现正在重新排列市场关注点。
核心观察
| 规模 | 石家庄市9月销量727辆 | 同比188.5%，环比7.9%；1至9月4,473辆。 |
| 格局 | CR3 57.6%，CR5 71.4% | 长安跨越、江铃、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 155辆 | 份额21.3%，领先江铃20辆。 |
市场怎么读
9月，石家庄市新能源VAN车销量为727辆，同比增长188.5%，环比增长7.9%。
同比增幅显著高于环比，说明本月规模相较2025年同期出现明显扩张，同时较8月继续向上，没有因高同比而中断月度增长。
1至9月累计销量达到4473辆，累计同比增长93.8%。当月同比高于累计同比，显示9月的增长幅度超过前期累计节奏；而累计接近翻番，也说明市场扩张并非只由9月单月构成。
两项同比指标均为正增长，但月度同比更高，反映当前月份与年内累计节奏之间存在差别。月度向上与累计增长相互印证，也为品牌座次变化提供了更大的销量基础。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 155 | 21.3% | 17.4% | 1450.0% |
| 2 | 江铃 | 135 | 18.6% | -21.1% | 694.1% |
| 3 | 远程 | 129 | 17.7% | 12.2% | 50.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 53 | 7.3% | 17.8% | 65.6% |
| 5 | 开瑞 | 47 | 6.5% | 161.1% | 1466.7% |
| 6 | 长安凯程 | 44 | 6.1% | 2.3% | 51.7% |
| 7 | 大通 | 39 | 5.4% | -26.4% | 129.4% |
| 8 | 福田 | 33 | 4.5% | 37.5% | 560.0% |
| 9 | 东风股份 | 26 | 3.6% | 62.5% | 无去年 |
| 10 | 瑞驰 | 20 | 2.8% | 42.9% | 53.8% |
品牌怎么读
月榜头部形成长安跨越、江铃、远程三强竞争的局面。长安跨越销售155辆，占比21.3%，环比增长17.4%，同比增长1450.0%；
江铃以135辆、18.6%居第二，虽然环比为-21.1%，同比仍增长694.1%；远程销售129辆，占比17.7%，环比增长12.2%，同比增长50.0%。
CR3达到57.6%，头部集中度较高，但三个品牌之间仍有清晰的座次差异。
长安跨越当月份额较累计份额高5.7个百分点，江铃高5.5个百分点，两者9月表现均高于各自年内平均位置。远程当月份额较累计份额低11.7个百分点，月榜居第三，却没有改变其累计领先基础。
上汽五菱以53辆位列月榜第四；开瑞以47辆位列第五，环比增长161.1%，同比增长1466.7%，成为月榜前列的另一处变化。CR5为71.4%，说明主要销量仍集中在头部阵营。
月榜第六至第十依次为长安凯程、大通、福田、东风股份和瑞驰，销量分别为44辆、39辆、33辆、26辆和20辆。前十品牌合计占比93.8%，说明榜单之外品牌所占空间相对有限。
观察市场变化不能只看前三名，中段品牌的环比方向同样会影响后续月榜结构。
将视野转向累计，远程以1313辆、29.4%排名首位，同比增长52.5%；长安跨越以696辆、15.6%居第二，同比增长550.5%；江铃以584辆、13.1%居第三，同比增长734.3%。
大通和上汽五菱分列第四、第五。由此看，9月领跑并未等同于累计领先，长安跨越和江铃扩大了当月存在感，远程则继续依靠累计规模保持首位。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 1,313 | 29.4% | 52.5% |
| 2 | 长安跨越 | 696 | 15.6% | 550.5% |
| 3 | 江铃 | 584 | 13.1% | 734.3% |
| 4 | 大通 | 346 | 7.7% | 297.7% |
| 5 | 上汽五菱 | 285 | 6.4% | -2.4% |
| 6 | 长安凯程 | 280 | 6.3% | 8.5% |
| 7 | 菱势汽车 | 165 | 3.7% | 194.6% |
| 8 | 东风股份 | 161 | 3.6% | 1050.0% |
| 9 | 瑞驰 | 150 | 3.4% | 15.4% |
| 10 | 福田 | 144 | 3.2% | 53.2% |
市场展望
后面看什么
后续首先观察长安跨越能否继续达到21.3%的当月份额。其9月环比增长17.4%，且当月份额高于累计份额5.7个百分点；若后续仍处于这一份额水平，月榜领先将具备更强的连续性。
江铃能否在18.6%的份额基础上恢复环比正增长，同样值得跟踪。其9月同比增长694.1%，但环比为-21.1%；后续销量若转为环比增长，月榜第二的位置将获得新的数据支撑。
远程的观察点是当月份额能否向29.4%的累计份额靠近。此外，开瑞能否保持月榜第五，以及CR3能否维持57.6%，将检验9月的头部结构是否延续。
大通9月销售39辆、环比下降26.4%，与其累计第四的位置形成另一组月度和累计差异，后续也可一并观察。
综合判断
石家庄市9月市场呈现出总量增长与双榜领跑者不同的组合。727辆的月度规模和188.5%的同比增幅确认需求继续释放，而长安跨越登上月榜首位，使竞争重心不再只围绕远程的累计优势展开。
远程仍握有1313辆和29.4%的累计基础，长安跨越、江铃则以更高的当月份额形成追赶态势。月榜前三合计占比57.6%，头部竞争仍是观察市场结构的核心。
接下来的判断依据很清晰：月榜领先能否延续，累计首位的份额基础能否重新反映到单月表现。
