2026年9月洛阳市燃油微卡，福田月榜第二
2026年9月，洛阳市上险数据呈现出一个颇有张力的燃油微卡市场：整体销量继续增长，领先品牌之间的月度表现却明显分化。
五菱守住首位，福田进入月榜第二，长安则位列月榜第三。月度座次与累计座次并不相同，头部竞争由此增添了新的观察维度。
核心观察
| 规模 | 洛阳市9月销量240辆 | 同比10.1%，环比12.1%；1至9月2,265辆。 |
| 格局 | CR3 85.5%，CR5 94.7% | 五菱、福田、长安、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 106辆 | 份额44.2%，领先福田53辆。 |
市场怎么读
9月，洛阳市燃油微卡销量为240辆，同比增长10.1%，环比增长12.1%。同比、环比同时为正，说明当月规模较2025年同期和2026年8月均有提升，市场延续扩张方向。
1至9月累计销量达到2265辆，累计同比增长14.6%。月度同比10.1%低于累计同比14.6%，意味着9月与前九个月的增长方向一致，但当月增幅不及累计口径。
换言之，累计市场的增长基础并非只由9月形成，接下来能否保持两位数同比，仍要看后续月份的连续表现。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 106 | 44.2% | 51.4% | -6.2% |
| 2 | 福田 | 53 | 22.1% | 1.9% | 211.8% |
| 3 | 长安 | 46 | 19.2% | -11.5% | 0.0% |
| 4 | 东风 | 12 | 5.0% | -47.8% | -42.9% |
| 5 | 江淮 | 10 | 4.2% | 400.0% | 900.0% |
| 6 | 鑫源 | 7 | 2.9% | -36.4% | -65.0% |
| 7 | 跃进 | 3 | 1.2% | 200.0% | 无去年 |
| 8 | 解放 | 1 | 0.4% | 0.0% | 无去年 |
| 8 | 凯马 | 1 | 0.4% | 0.0% | 无去年 |
| 8 | 鸿星达 | 1 | 0.4% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
五菱9月销售106辆，以44.2%的份额继续位居第一，环比增长51.4%，但同比下降6.2%。在全市销量同比增长10.1%的背景下，五菱的月度同比走势与市场整体方向不同；
不过，其当月份额高于42.6%的累计份额，势能差为1.6个百分点，领先位置依然清晰。
福田是月榜中的主要变量。其9月销售53辆，占比22.1%，环比增长1.9%，同比增长211.8%，位列月榜第二。长安以46辆和19.2%的份额位列第三，环比下降11.5%，同比持平。
福田当月份额比累计份额高4.4个百分点，长安当月份额比累计份额低3.4个百分点，两者的月度表现方向形成对照。
前三品牌合计占据85.5%的市场份额，前五品牌集中度达到94.7%。这意味着9月新增规模与品牌座次变化，主要发生在头部范围内。
江淮当月销售10辆，占比4.2%，同比增长900.0%、环比增长400.0%，但其单月规模仍与前三品牌存在明显差别。
将视野转向累计，五菱1至9月销售965辆，占比42.6%，同比增长13.9%，继续排名第一；长安以511辆、22.6%的份额位居第二，同比增长26.8%；
福田累计销售400辆，占比17.7%，同比增长60.0%，仍排第三。由此可见，福田已在9月月榜进入第二，但累计榜尚未改变五菱、长安、福田的前三顺序。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 965 | 42.6% | 13.9% |
| 2 | 长安 | 511 | 22.6% | 26.8% |
| 3 | 福田 | 400 | 17.7% | 60.0% |
| 4 | 东风 | 167 | 7.4% | -12.1% |
| 5 | 鑫源 | 156 | 6.9% | -31.0% |
| 6 | 跃进 | 28 | 1.2% | 7.7% |
| 7 | 江淮 | 20 | 0.9% | 11.1% |
| 8 | 太行成功 | 9 | 0.4% | -18.2% |
| 9 | 凯马 | 4 | 0.2% | 0.0% |
| 10 | 解放 | 3 | 0.1% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据点检验9月变化是否延续。
第一，关注福田能否继续位列月榜第二，并保持当月份额高于17.7%的累计份额。9月其份额为22.1%，同比增长211.8%，但累计排名仍是第三。
第二，观察五菱单月同比能否由-6.2%转正。其9月份额为44.2%，高于42.6%的累计份额，市场位置稳定，但同比表现与全市10.1%的增长方向不同。
第三，关注长安当月份额能否重新接近22.6%的累计份额。9月其份额为19.2%，环比下降11.5%，福田与长安的月榜座次是否延续，将直接影响头部内部的竞争形态。
综合判断
洛阳市燃油微卡9月的增长，伴随着头部品牌表现分化。五菱以44.2%的份额维持显著领先，福田凭借53辆进入月榜第二，长安则守住累计榜第二，月榜与累计榜形成清晰错位。
现阶段，前三品牌85.5%的集中度决定了市场格局仍由五菱、长安和福田主导。下一阶段的观察焦点，将落在福田能否延续月榜第二、五菱同比能否转正，以及长安月度份额能否向22.6%的累计水平靠近。
