2026年9月淮安市VAN车增长提速中座次生变
淮安市VAN车市场进入明显升温阶段。2026年9月上险数据显示，市场规模升至320辆，同比、环比均实现增长。
增长之外，品牌座次更有看点。江铃继续领跑，但单月表现与市场整体方向并不同步；远程、长安跨越快速进入月榜前三，大通则由累计第二变为月榜第四。
核心观察
| 规模 | 淮安市9月销量320辆 | 同比35.0%，环比55.3%；1至9月1,750辆。 |
| 格局 | CR3 57.5%，CR5 76.8% | 江铃、远程、长安跨越、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 90辆 | 份额28.1%，领先远程35辆。 |
| 能源 | 新能源 266辆 | 占比83.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月，淮安市VAN车销量为320辆，同比增长35.0%，环比增长55.3%。同比与环比同时增长，说明本月不仅高于2025年同期，也较8月明显放量，市场运行节奏在9月加快。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到1750辆，累计同比增长30.8%。当月35.0%的同比增幅高于累计30.8%的同比增幅，表明9月延续了年内增长方向，并将当月增速维持在累计增速之上。
不过，单月环比55.3%的变化幅度明显高于同比35.0%，后续仍需观察这一放量水平能否延续。若后续月份不能维持接近320辆的规模，9月更可能体现为阶段性高点；
若能继续保持，则全年增长节奏将获得更稳定的支撑。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 90 | 28.1% | 73.1% | -4.3% |
| 2 | 远程 | 55 | 17.2% | 77.4% | 129.2% |
| 3 | 长安跨越 | 39 | 12.2% | 225.0% | 1200.0% |
| 4 | 大通 | 36 | 11.2% | 9.1% | 12.5% |
| 5 | 长安凯程 | 26 | 8.1% | 225.0% | 116.7% |
| 6 | 福田 | 22 | 6.9% | 83.3% | 120.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 17 | 5.3% | -43.3% | -26.1% |
| 8 | 瑞驰 | 10 | 3.1% | 0.0% | -16.7% |
| 9 | 东风股份 | 5 | 1.6% | 400.0% | 400.0% |
| 10 | 超越 | 4 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
江铃9月销售90辆，以28.1%的份额保持月榜第一，环比增长73.1%，但同比下降4.3%。在全市场同比增长35.0%的背景下，江铃与整体走势出现分化；
其当月份额较累计份额低3.8个百分点，领先位置仍在，单月势能则呈下降状态。
远程以55辆、17.2%的份额位居月榜第二，环比增长77.4%，同比增长129.2%；其当月份额比累计份额高2.9个百分点。
长安跨越以39辆、12.2%的份额进入月榜第三，环比增长225.0%，同比增长1200.0%，当月份额比累计份额高6.9个百分点，是主要品牌中势能差最明显的一家。
月榜前三品牌合计占比57.5%，前五品牌合计占比76.8%，前十品牌占比94.9%。
这意味着主要销量仍集中于头部阵营，但头部内部并非静态格局：大通当月销售36辆、份额11.2%，位居月榜第四，其当月份额较累计份额低5.0个百分点；
长安凯程则以26辆和8.1%的份额位列月榜第五，势能差为1.9个百分点。
将视野转向累计，1至9月江铃以558辆、31.9%的份额排名第一，同比增长33.8%；大通以284辆、16.2%的份额排名第二，同比增长34.6%；
远程以250辆、14.3%的份额排名第三，同比增长133.6%。长安跨越累计销量92辆，排名第六，但9月已升至月榜第三。
由此看，累计格局仍由江铃、大通和远程主导，月度竞争则呈现远程、长安跨越向前集中的特征。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 558 | 31.9% | 33.8% |
| 2 | 大通 | 284 | 16.2% | 34.6% |
| 3 | 远程 | 250 | 14.3% | 133.6% |
| 4 | 上汽五菱 | 165 | 9.4% | -13.6% |
| 5 | 长安凯程 | 109 | 6.2% | 41.6% |
| 6 | 长安跨越 | 92 | 5.3% | 441.2% |
| 7 | 福田 | 76 | 4.3% | -12.6% |
| 8 | 魁士 | 47 | 2.7% | 176.5% |
| 9 | 瑞驰 | 39 | 2.2% | 11.4% |
| 10 | 东风股份 | 22 | 1.3% | 340.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 266辆 / 83.1% | |
| 燃油 | 54辆 / 16.9% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构方面，9月新能源VAN车销售266辆，占比83.1%；燃油车型销售54辆，占比16.9%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
当前市场已形成新能源占绝对多数、燃油保留一定份额、天然气暂无销量的结构。
新能源占比超过八成，是理解320辆月度规模的重要结构背景。
不过，数据包未提供各品牌与燃料类型的交叉数据，也没有新能源分燃料同比、环比数据，因此不能将本月增长直接归因于某个品牌或判断新能源占比较此前继续提高。
后续若新能源份额持续维持在83.1%以上，才能进一步确认这一结构的稳定性。
市场展望
后面看什么
其一，观察市场总量能否继续达到320辆。9月环比增长55.3%，后续数据若仍能维持这一规模，可验证本轮放量是否具有连续性；若明显低于320辆，则9月的阶段性特征会更加突出。
其二，观察远程能否守住月榜第二、长安跨越能否继续位列月榜前三。
两者9月同比增幅分别达到129.2%和1200.0%，当月份额也分别高于累计份额2.9个和6.9个百分点，下一月排名将直接检验其月度势能是否延续。
其三，观察江铃当月份额能否回到31.9%的累计份额水平，以及新能源占比能否继续保持在83.1%以上。这两项变化将分别反映龙头份额走向和市场能源结构的稳定程度。
综合判断
淮安市9月VAN车市场的关键变化，是总量增长与品牌分化同时出现。320辆、同比增长35.0%、环比增长55.3%，显示市场节奏加快；
江铃保持第一却同比下降4.3%，远程和长安跨越则进入月榜前三，头部内部的竞争更为鲜明。
累计数据仍显示江铃、大通、远程占据前三，但9月月榜已呈现不同排序。
叠加新能源83.1%的高占比，淮安市VAN车市场正形成“新能源主导、头部集中、月度座次调整”的阶段性特征，后续能否延续，需由总量、品牌份额和燃料结构三项数据共同验证。
