2026年9月贵港市新能源牵引车：神河联达月榜第二
环比回落与同比高增同时出现，贵港市新能源牵引车市场在9月走出一条不同方向的曲线。增长基础仍在，但品牌之间的月度座次更值得关注。
上险数据显示，2026年9月贵港市新能源牵引车销量为124辆，同比增加163.8%，环比下降20.0%。统计口径不含专用车。
核心观察
| 规模 | 贵港市9月销量124辆 | 同比163.8%，环比-20.0%；1至9月817辆。 |
| 格局 | CR3 63.7%，CR5 84.7% | 三一、神河联达、解放、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 三一 41辆 | 份额33.1%，领先神河联达19辆。 |
市场怎么读
9月销量环比下降20.0%，说明市场未延续上月节奏；但163.8%的同比增幅表明，与2025年同期相比，当月规模仍明显扩大。
两项指标方向相反，反映的是月度波动与年度增长基准之间的差异，不能据环比变化否定同比扩张。
从更长周期看，1至9月贵港市新能源牵引车累计销量达到817辆，累计同比增加80.8%。累计增幅低于9月单月同比，但仍保持较高增速，说明今年以来的规模增长并非仅由9月贡献。
接下来，月度销量能否重新高于124辆，将影响全年后段的增长节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 三一 | 41 | 33.1% | -46.1% | 51.9% |
| 2 | 神河联达 | 22 | 17.7% | 175.0% | 无去年 |
| 3 | 解放 | 16 | 12.9% | 60.0% | 128.6% |
| 4 | 重汽 | 15 | 12.1% | -42.3% | 150.0% |
| 5 | 徐工 | 11 | 8.9% | -8.3% | 175.0% |
| 6 | 乘龙 | 9 | 7.3% | 125.0% | 无去年 |
| 7 | 东风 | 4 | 3.2% | 33.3% | 无去年 |
| 8 | 欧曼 | 2 | 1.6% | -60.0% | 无去年 |
| 9 | 江淮 | 1 | 0.8% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 海格 | 1 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
三一继续占据月榜首位，9月销售41辆，市场份额33.1%。其销量同比增加51.9%，但环比下降46.1%；
当月份额与累计份额33.2%接近，势能差为-0.1个百分点，显示其单月位置与年内整体位置基本一致。
神河联达成为9月品牌格局中的突出变量，以22辆、17.7%的份额位列月榜第二，环比增加175.0%。其当月份额高于累计份额7.3%，势能差达到10.4个百分点。
解放以16辆位居月榜第三，环比增加60.0%、同比增加128.6%，当月份额12.9%也高于累计份额6.4%，势能差为6.5个百分点。相比之下，重汽9月销售15辆、份额12.1%，位列第四；
徐工以11辆、8.9%的份额位列第五。
当月前三品牌合计份额为63.7%，前五品牌达到84.7%，前十品牌达到98.4%，市场资源依然集中，但月榜第二至第五之间存在多品牌竞争。
将视野转向累计，三一以271辆和33.2%的份额保持第一，重汽以104辆、12.7%位居第二，徐工以75辆、9.2%位列第三。
乘龙累计61辆居第四，神河联达累计60辆居第五，解放累计52辆居第六。由此看，神河联达和解放在9月的排名明显高于各自累计排名，但这种月榜表现能否持续，仍需后续数据确认。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 三一 | 271 | 33.2% | 11.5% |
| 2 | 重汽 | 104 | 12.7% | 395.2% |
| 3 | 徐工 | 75 | 9.2% | -30.6% |
| 4 | 乘龙 | 61 | 7.5% | 510.0% |
| 5 | 神河联达 | 60 | 7.3% | 无去年 |
| 6 | 解放 | 52 | 6.4% | 333.3% |
| 7 | 欧曼 | 28 | 3.4% | 833.3% |
| 8 | 集瑞联合 | 25 | 3.1% | 733.3% |
| 9 | 宇通 | 23 | 2.8% | 91.7% |
| 9 | 雷驰 | 23 | 2.8% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据节点验证9月变化是否延续。
第一，观察月度总量能否重新高于124辆。若后续月份超过这一规模，9月环比下降20.0%更可能体现为阶段性波动；若继续低于124辆，则全年后段节奏需要重新评估。
第二，观察神河联达能否继续达到22辆并保持月榜第二。其9月环比增加175.0%，当月份额较累计份额高10.4个百分点，后续表现将决定这一月度位置是否具有连续性。
第三，关注解放与重汽的月榜次序。9月解放为16辆、重汽为15辆，两者分别位居第三和第四；但累计榜上重汽第二、解放第六。若解放后续仍保持月度领先，其当月份额高于累计份额的状态将得到进一步验证。
综合判断
贵港市9月新能源牵引车市场的主线，是总量环比回调与品牌月榜竞争同步出现。124辆虽然较上月减少20.0%，但163.8%的同比增幅和1至9月80.8%的累计同比，仍为全年增长提供支撑。
品牌层面，三一的当月份额为33.1%、累计份额为33.2%，首位格局清晰；神河联达位列月榜第二、累计第五，解放位列月榜第三、累计第六，则让第二梯队出现新的观察坐标。
后续总量能否高于124辆，以及神河联达、解放能否延续9月位置，将决定这次月榜变化是否进一步影响累计格局。
