2026年9月合肥市新能源VAN：五菱月榜领跑
合肥市新能源VAN的上险数据在2026年9月释放出修复信号，月度销量较8月回升，但同比仍处于下降区间。市场的短期节奏已经改善，年度累计表现却尚未完全转正。
核心观察
| 规模 | 合肥市9月销量477辆 | 同比-33.5%，环比13.8%；1至9月3,699辆。 |
| 格局 | CR3 61.4%，CR5 80.0% | 上汽五菱、江铃、大通、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 132辆 | 份额27.7%，领先江铃47辆。 |
市场怎么读
9月合肥市新能源VAN上险量为477辆，环比增长13.8%，说明月度交易节奏较8月有所回暖；但同比下降33.5%，表明本月规模仍低于2025年同期。
两组数据放在一起，指向的是月度回升与年度比较偏弱同时存在。
截至9月，累计销量为3699辆，累计同比下降3.5%。这意味着前9个月的累计表现接近上一年度同期，但仍处于负增长状态。月度环比改善尚未改变累计同比的方向，后续市场表现仍需看单月回升能否延续。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 132 | 27.7% | 43.5% | -18.5% |
| 2 | 江铃 | 85 | 17.8% | 11.8% | 57.4% |
| 3 | 大通 | 76 | 15.9% | 4.1% | 28.8% |
| 4 | 长安跨越 | 46 | 9.6% | -19.3% | 17.9% |
| 5 | 远程 | 43 | 9.0% | 38.7% | -78.4% |
| 6 | 福田 | 21 | 4.4% | 16.7% | -30.0% |
| 7 | 长安凯程 | 20 | 4.2% | -4.8% | -48.7% |
| 8 | 东风股份 | 18 | 3.8% | 0.0% | 800.0% |
| 9 | 瑞驰 | 15 | 3.1% | 25.0% | -75.8% |
| 10 | 开瑞 | 12 | 2.5% | 200.0% | 33.3% |
品牌怎么读
月榜由上汽五菱领跑，9月销量132辆、占比27.7%，环比增长43.5%，同比下降18.5%。江铃以85辆、17.8%位列第二，同比增长57.4%；
大通销量76辆、占比15.9%，位列第三，同比增长28.8%。前三品牌合计集中度为61.4%，前五品牌达到80.0%，头部座次仍然清晰。
月榜与累计榜并非完全重合。江铃9月位列第二，累计则以606辆、16.4%位列第三；大通月榜第三，累计以657辆、17.8%位列第二。
上汽五菱累计仍居第一，累计销量767辆、占比20.7%，但其当月份额较累计份额高7.0个百分点，短期表现更突出。
长安跨越月榜第四、累计第六，当月份额9.6%，累计份额7.5%，势能差为2.1；远程月榜第五、累计第五，分别为9.0%和8.3%。累计前十品牌合计占据98.0%，市场的品牌分布依然高度集中。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 767 | 20.7% | -22.2% |
| 2 | 大通 | 657 | 17.8% | 101.5% |
| 3 | 江铃 | 606 | 16.4% | 217.3% |
| 4 | 长安凯程 | 336 | 9.1% | 20.0% |
| 5 | 远程 | 307 | 8.3% | -65.5% |
| 6 | 长安跨越 | 279 | 7.5% | 46.8% |
| 7 | 瑞驰 | 171 | 4.6% | -43.9% |
| 8 | 福田 | 128 | 3.5% | 9.4% |
| 9 | 东风股份 | 120 | 3.2% | 5900.0% |
| 10 | 凯翼 | 101 | 2.7% | 42.3% |
市场展望
后面看什么
其一，观察上汽五菱月度份额能否继续高于累计20.7%，9月其当月份额已达到27.7%，且环比增长43.5%。
其二，观察江铃能否延续月榜第二的位置并缩小与累计第三之间的座次差异，当前其月度占比为17.8%，累计占比为16.4%，月榜与累计榜已经出现错位。
其三，观察大通的月度表现能否回到累计份额17.8%之上。9月大通占比为15.9%，月榜第三、累计第二，后续数据将检验这一短期差异是否持续。
综合判断
9月市场的关键变化，不在于累计排名被全面改写，而在于月度节奏出现回升后，品牌座次开始呈现更明显的阶段性差异。
上汽五菱的月度份额高于累计份额，江铃则在单月升至第二，均说明短期榜单正在形成新的观察窗口。
与此同时，477辆的月度规模仍对应同比-33.5%，3699辆的累计规模对应累计同比-3.5%。
合肥新能源VAN接下来的判断，应聚焦月度回升是否能够连续体现，以及月榜第二、累计第三的江铃和月榜第三、累计第二的大通，能否继续维持各自的相对位置。
