2026年9月济南市燃油VAN头部份额分化
济南市燃油VAN车市场出现月度回升，但同比表现尚未同步转正。据上险数据，2026年9月销量为135辆，环比增长57.0%，同比下降26.6%。
品牌座次看似平稳，份额流向却已有变化。江铃继续居首，大通与渝州仅相差1辆；与此同时，前两名的当月份额均低于各自累计份额，月榜竞争较累计格局更为接近。
核心观察
| 规模 | 济南市9月销量135辆 | 同比-26.6%，环比57.0%；1至9月1,239辆。 |
| 格局 | CR3 51.1%，CR5 63.7% | 江铃、大通、渝州、江淮星锐构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 30辆 | 份额22.2%，领先大通10辆。 |
市场怎么读
9月环比增长57.0%，说明济南市燃油VAN车销量较8月明显回升。不过，当月同比仍下降26.6%，这表明月度改善主要体现为环比节奏变化，销量尚未回到去年同期水平。
观察市场时，不能因单月环比上扬而忽略同比差距。
从更长周期看，1至9月累计销量为1239辆，累计同比下降7.9%。累计降幅小于9月当月同比降幅，说明9月的同比表现低于年内累计水平，也意味着当月环比回升尚不足以改变累计下降状态。
由此看，9月是环比节奏改善的月份，却不是同比趋势反转的确认点。接下来总量能否继续高于135辆、当月同比能否较-26.6%收窄，将决定此次回升是否具有延续性。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 30 | 22.2% | 11.1% | -44.4% |
| 2 | 大通 | 20 | 14.8% | 5.3% | -35.5% |
| 3 | 渝州 | 19 | 14.1% | 72.7% | -20.8% |
| 4 | 江淮星锐 | 10 | 7.4% | 900.0% | 25.0% |
| 5 | 依维柯 | 7 | 5.2% | 40.0% | -41.7% |
| 5 | 福田 | 7 | 5.2% | 250.0% | -46.2% |
| 7 | 宏运 | 5 | 3.7% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 宇通 | 4 | 3.0% | 无上月 | -66.7% |
| 9 | 赛家 | 3 | 2.2% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 聚尘王 | 3 | 2.2% | 50.0% | 0.0% |
品牌怎么读
江铃9月销售30辆，以22.2%的份额居月榜第一，环比增长11.1%，同比下降44.4%。大通以20辆、14.8%的份额排名第二，环比增长5.3%，同比下降35.5%。
两家仍占据前两位，但当月份额分别比累计份额低4.6个和7.6个百分点，月度优势低于其年内整体水平。
渝州成为月榜中的关键变量。其9月销售19辆，仅比大通少1辆，以14.1%的份额排名第三；环比增长72.7%，当月份额比累计份额高4.4个百分点。
江淮星锐则以10辆位列月榜第四，环比增长900.0%、同比增长25.0%，当月份额7.4%，比累计份额高4.1个百分点。
900.0%的环比变化较为醒目，但绝对销量为10辆，仍需结合后续月份观察持续性。
9月CR3为51.1%，CR5为63.7%，CR10为80.0%。头部品牌仍控制主要份额，但大通与渝州之间仅有1辆差距，加之江淮星锐当月表现高于累计维度，月榜内部的竞争正在趋于紧凑。
将视野转向累计，江铃1至9月销售332辆，以26.8%的份额排名第一，累计同比下降4.0%；大通销售277辆，以22.4%的份额排名第二，累计同比增长0.4%。
渝州累计120辆、份额9.7%，仍居第三，但累计同比下降30.2%。江淮星锐月榜第四、累计仍居第六，累计销量41辆、份额3.3%，累计同比下降28.1%。
因此，9月的份额变化已经清晰可见，但累计榜的前列秩序尚未改变。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 332 | 26.8% | -4.0% |
| 2 | 大通 | 277 | 22.4% | 0.4% |
| 3 | 渝州 | 120 | 9.7% | -30.2% |
| 4 | 福田 | 105 | 8.5% | -31.4% |
| 5 | 依维柯 | 86 | 6.9% | -1.1% |
| 6 | 江淮星锐 | 41 | 3.3% | -28.1% |
| 7 | 聚尘王 | 22 | 1.8% | 340.0% |
| 8 | 青索 | 18 | 1.5% | 80.0% |
| 8 | 宇通 | 18 | 1.5% | -25.0% |
| 8 | 东风股份 | 18 | 1.5% | -48.6% |
市场展望
后面看什么
第一，观察月度回升能否延续。9月销量为135辆、环比增长57.0%，若下一月仍能保持在135辆之上，同时同比降幅较-26.6%收窄，月度改善将得到进一步确认；
若重新低于135辆，则9月更可能体现为单月节奏变化。
第二，关注月榜第二名之争。大通9月销售20辆，渝州销售19辆，两者仅相差1辆；后续若渝州单月销量超过大通，月榜前两席将出现可以直接验证的座次变化。
反之，大通若扩大差距，其累计第二的位置将获得更多月度支撑。
第三，检验江淮星锐的当月表现能否延续。其9月当月份额为7.4%，明显高于累计份额3.3%，且当月同比增长25.0%，但累计同比仍下降28.1%。
后续月份能否继续保持同比正增长，并让当月份额高于3.3%，将是判断其月度变化是否持续的重要依据。
综合判断
济南市燃油VAN车9月释放了两个方向不同的信号：环比增长57.0%，显示月度销量明显回升；同比下降26.6%、累计同比下降7.9%，又说明同比维度尚未转正。
135辆因此更适合作为后续观察的参照点，而非趋势已经改变的结论。
品牌层面，江铃和大通继续占据累计榜前两位，但其当月份额均低于累计份额；渝州与江淮星锐的当月份额则高于累计水平。
短期份额向中间梯队倾斜，累计格局仍由江铃、大通主导，这正是9月济南市燃油VAN车市场的主要结构特征。
