2026年9月青岛市新能源VAN：远程月榜领先
以下分析基于2026年9月青岛市上险数据。
上险数据勾勒出的9月青岛市新能源VAN市场，增长节奏明显加快。月度销量来到642辆，同比增幅为92.8%，环比增幅为43.6%，市场活跃度与品牌排序同时出现变化。
远程成为当月最醒目的品牌，以173辆排在月榜第一；上汽五菱仍保有累计榜第一的位置。月榜与累计榜的不同座次，说明9月的品牌表现已经开始影响全年竞争结构。
问题由此落在两个维度：9月的增量能否转化为累计排名变化，头部品牌的集中格局又会如何演进？
核心观察
| 规模 | 青岛市9月销量642辆 | 同比92.8%，环比43.6%；1至9月3,297辆。 |
| 格局 | CR3 61.2%，CR5 82.4% | 远程、上汽五菱、大通、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 173辆 | 份额26.9%，领先上汽五菱51辆。 |
市场怎么读
9月青岛市新能源VAN上险量为642辆，同比92.8%，环比43.6%。同比与环比同时保持增长，说明本月既有年度基础上的扩张，也有相较8月更快的月度节奏；
其中环比数据直接体现出9月销量抬升的幅度。
将时间拉到1至9月，累计销量为3297辆，累计同比54.3%。这意味着9月的高增幅已经纳入全年累计表现，但累计增速仍低于当月同比增幅，月度表现与全年进度之间存在明显差异。
后续市场观察的关键，不只是单月排名是否延续，还要看月度增长能否持续影响累计品牌座次。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 173 | 26.9% | 80.2% | 203.5% |
| 2 | 上汽五菱 | 122 | 19.0% | 38.6% | 47.0% |
| 3 | 大通 | 98 | 15.3% | 69.0% | 113.0% |
| 4 | 江铃 | 73 | 11.4% | 49.0% | 630.0% |
| 5 | 长安凯程 | 63 | 9.8% | 37.0% | 8.6% |
| 6 | 长安跨越 | 46 | 7.2% | -8.0% | 187.5% |
| 7 | 瑞驰 | 19 | 3.0% | 46.2% | 35.7% |
| 8 | 福田 | 18 | 2.8% | 38.5% | 157.1% |
| 9 | 东风股份 | 10 | 1.6% | 100.0% | 25.0% |
| 10 | 予风 | 7 | 1.1% | 16.7% | 16.7% |
品牌怎么读
月榜的中心变化来自远程。其9月销量为173辆，市场份额26.9%，同比203.5%、环比80.2%，同时拿下月榜第一；
上汽五菱以122辆、19.0%份额位列第二，大通以98辆、15.3%份额位列第三。前三品牌合计集中度为61.2%，前五品牌达到82.4%，头部竞争仍然集中在少数品牌之间。
江铃以73辆位列月榜第四，份额11.4%，同比630.0%；长安凯程以63辆、9.8%份额位列第五。月榜前五合计占据82.4%，品牌座次虽有变化，但市场集中结构并未被打散。
将视野转向累计，上汽五菱以695辆、21.1%份额排名第一，远程以684辆、20.7%份额排名第二，大通以562辆、17.0%份额排名第三。远程的月度份额高于累计份额，势能差为6.2；
上汽五菱月度份额低于累计份额，势能差为-2.1；大通势能差为-1.7。由此看，远程是9月月度表现与累计竞争之间最具连接性的品牌，而上汽五菱的累计领先仍然存在。
累计榜第四和第五分别为江铃361辆、10.9%份额，以及长安凯程357辆、10.8%份额，二者的年度排序也保持在头部梯队。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 695 | 21.1% | 11.9% |
| 2 | 远程 | 684 | 20.7% | 180.3% |
| 3 | 大通 | 562 | 17.0% | 116.2% |
| 4 | 江铃 | 361 | 10.9% | 408.5% |
| 5 | 长安凯程 | 357 | 10.8% | 15.5% |
| 6 | 长安跨越 | 223 | 6.8% | 165.5% |
| 7 | 瑞驰 | 126 | 3.8% | -20.3% |
| 8 | 福田 | 120 | 3.6% | 4.3% |
| 9 | 凯翼 | 44 | 1.3% | 1000.0% |
| 10 | 予风 | 38 | 1.2% | 171.4% |
市场展望
后面看什么
其一，远程能否继续保持月榜第一，将直接检验其26.9%月度份额与20.7%累计份额之间的上升势能；同时需要关注上汽五菱累计695辆与远程累计684辆的排名变化。
其二，CR3为61.2%、CR5为82.4%，后续月份若头部品牌继续占据类似集中结构，市场竞争仍将围绕前五品牌展开；若集中度出现明显变化，则意味着品牌分布正在调整。
其三，江铃9月同比630.0%、累计同比408.5%，月榜和累计榜均位列第四。后续销量数据可验证其月度高增幅是否继续对应累计份额提升。
综合判断
9月青岛市新能源VAN市场的关键，不在于单一品牌完成月榜领先，而在于月度增长已经让远程与累计第一上汽五菱形成更近的竞争关系。
远程以26.9%的月度份额高于累计20.7%，是本月最明确的上行信号。
不过，累计市场仍由上汽五菱以695辆、21.1%份额领跑，大通、江铃和长安凯程也维持在累计前五。
642辆当月销量与3297辆累计销量共同显示，青岛市场的增长正在进入品牌集中度较高、月榜变化加快的阶段。
接下来，远程能否把月榜领先延续为累计座次变化，以及CR3和CR5所代表的头部集中格局是否继续保持，将决定9月这次品牌换位是阶段性表现，还是全年竞争结构的新节点。
