2026年9月榆林市新能源VAN车月榜换位
榆林市新能源VAN车市场在初秋明显提速。2026年9月，上险数据显示，月度销量跃升至146辆，同比和环比均实现较快增长。
更值得关注的是品牌座次。福田登上月榜首位，远程紧随其后，累计领先的长安跨越则位列月榜第三，月度竞争呈现新的排列。
核心观察
| 规模 | 榆林市9月销量146辆 | 同比247.6%，环比84.8%；1至9月606辆。 |
| 格局 | CR3 58.9%，CR5 77.3% | 福田、远程、长安跨越、东风股份构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 30辆 | 份额20.5%，领先远程1辆。 |
市场怎么读
9月，榆林市新能源VAN车销量为146辆，同比增长247.6%，环比增长84.8%。同比大幅提升，说明今年9月的市场规模已明显高于2025年同期；
环比同步增长，则表明当月放量并非仅由低基数比较形成，8月至9月的销售节奏也在加快。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到606辆，累计同比增长160.1%。当月同比247.6%高于累计同比160.1%，显示9月增速快于年内整体节奏；
当月环比84.8%的变化，又进一步强化了这一月度提速特征。由此看，榆林市新能源VAN车市场不仅扩大了累计规模，9月还成为年内增量节奏显著加快的月份。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 30 | 20.5% | 200.0% | 2900.0% |
| 2 | 远程 | 29 | 19.9% | 61.1% | 625.0% |
| 3 | 长安跨越 | 27 | 18.5% | 12.5% | 800.0% |
| 4 | 东风股份 | 17 | 11.6% | 54.5% | 无去年 |
| 5 | 江铃 | 10 | 6.8% | 100.0% | 无去年 |
| 6 | 菱势汽车 | 9 | 6.2% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 开瑞 | 8 | 5.5% | 700.0% | 无去年 |
| 8 | 瑞驰 | 5 | 3.4% | 400.0% | -73.7% |
| 9 | 上汽五菱 | 3 | 2.1% | -57.1% | -25.0% |
| 9 | 长安凯程 | 3 | 2.1% | 200.0% | 200.0% |
品牌怎么读
月榜前三形成紧凑竞争。福田以30辆、20.5%的份额居首，环比增长200.0%，同比增长2900.0%；远程以29辆、19.9%位列第二，环比增长61.1%，同比增长625.0%；
长安跨越以27辆、18.5%排在第三，环比增长12.5%，同比增长800.0%。三者合计形成58.9%的CR3，月榜头部集中度较高，但第一、第二、第三名的销量均处在相近水平。
福田和远程的当月份额分别高于各自累计份额，势能差为5.8和4.4；长安跨越当月份额低于31.2%的累计份额，势能差为-12.7。
东风股份以17辆、11.6%位列月榜第四，其当月份额也高于9.6%的累计份额。CR5达到77.3%，说明主要销量仍集中在前五品牌；CR10为96.6%，其余品牌可争取的月度空间相对有限。
将视野转向累计，长安跨越以189辆、31.2%保持第一，累计同比增长6200.0%；远程以94辆、15.5%位列第二，福田以89辆、14.7%位列第三。
月榜由福田领跑，累计榜则由长安跨越保持领先，两套榜单反映的是不同周期：前者显示9月竞争重心发生变化，后者说明1至9月形成的领先格局尚未被改写。
累计第四至第六名依次为东风股份58辆、江铃52辆、上汽五菱50辆，对应份额分别为9.6%、8.6%和8.3%。其中，上汽五菱累计位列第六，但9月仅为3辆、2.1%；
菱势汽车9月达到9辆、6.2%，高于其4.0%的累计份额。中腰部品牌的月度表现同样出现分化，后续座次仍有观察空间。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 189 | 31.2% | 6200.0% |
| 2 | 远程 | 94 | 15.5% | 80.8% |
| 3 | 福田 | 89 | 14.7% | 256.0% |
| 4 | 东风股份 | 58 | 9.6% | 866.7% |
| 5 | 江铃 | 52 | 8.6% | 无去年 |
| 6 | 上汽五菱 | 50 | 8.3% | 212.5% |
| 7 | 菱势汽车 | 24 | 4.0% | 2300.0% |
| 8 | 瑞驰 | 16 | 2.6% | -74.2% |
| 9 | 长安凯程 | 14 | 2.3% | 1300.0% |
| 10 | 开瑞 | 10 | 1.7% | 42.9% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据节点验证9月变化的延续性。
第一，观察福田后续月份额能否保持在20.5%或以上。若能维持，其月榜领先将获得连续数据支持；若低于20.5%，9月首位更可能体现阶段性变化。
第二，关注长安跨越后续月份额与31.2%累计份额之间的关系。若月份额重新达到31.2%，其月度表现将重新贴近累计领先水平；若仍处于18.5%或以下，月榜与累计榜的错位还会延续。
第三，检验市场规模与集中度是否同步维持。若后续月销量仍达到146辆，同时CR3保持58.9%或以上，头部品牌将继续分享主要增量；
若销量低于146辆且CR3低于58.9%，竞争范围可能向更多品牌扩展。
综合判断
9月的榆林市新能源VAN车市场，同时出现总量提速和月榜换位。146辆的当月销量、247.6%的同比增幅及84.8%的环比增幅，为品牌座次变化提供了更大的月度观察窗口。
福田拿下月榜第一，远程保持接近，长安跨越则继续掌握累计榜首位。短周期看，福田和远程的份额表现更突出；拉长至1至9月，长安跨越189辆、31.2%的累计基础仍然清晰。
接下来的焦点，是9月形成的月榜排列能否延续，并进一步影响累计格局。
