2026年9月绍兴市VAN车环比增长36.8%
绍兴市VAN车市场在初秋明显提速。上险数据显示，2026年9月全市销量达到331辆，环比增长36.8%。
不过，同比增幅仅为0.6%，显示本月规模与去年同期较为接近。环比快速回升与同比基本持平同时出现，品牌份额如何重新分配，成为观察9月市场的关键。
核心观察
| 规模 | 绍兴市9月销量331辆 | 同比0.6%，环比36.8%；1至9月2,480辆。 |
| 格局 | CR3 49.9%，CR5 69.3% | 大通、远程、江铃、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 80辆 | 份额24.2%，领先远程32辆。 |
| 能源 | 新能源 289辆 | 占比87.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，331辆的月度销量较8月增长36.8%，说明短期成交规模明显扩大；但0.6%的同比增幅又表明，与2025年同期相比，市场增量仍较有限。
两个指标对应不同参照周期：环比体现9月相对8月的加速，同比则显示市场尚未形成明显高于去年同期的规模优势。
1至9月，绍兴市VAN车累计销量为2480辆，同比增长5.3%。累计增幅高于9月单月同比，意味着前九个月整体仍保持正增长，但9月并未进一步扩大同比增速。
接下来若月度同比能够持续高于0.6%，累计增长才可能获得更明确的延续信号；若仍在当前水平附近，全年节奏将更多体现为温和增长。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 80 | 24.2% | 21.2% | -16.7% |
| 2 | 远程 | 48 | 14.5% | 45.5% | -28.4% |
| 3 | 江铃 | 37 | 11.2% | 0.0% | -17.8% |
| 3 | 上汽五菱 | 37 | 11.2% | 94.7% | -22.9% |
| 5 | 东风股份 | 27 | 8.2% | 350.0% | 575.0% |
| 6 | 瑞驰 | 22 | 6.6% | 29.4% | 450.0% |
| 7 | 长安跨越 | 20 | 6.0% | 5.3% | 100.0% |
| 8 | 福田 | 19 | 5.7% | 72.7% | 171.4% |
| 9 | 长安凯程 | 17 | 5.1% | 30.8% | 112.5% |
| 10 | 超越 | 4 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
大通9月销售80辆，以24.2%的份额位居第一，环比增长21.2%，同比下降16.7%。
其领先位置没有改变，但当月份额较28.6%的累计份额低4.4个百分点，月度表现低于自身前九个月的份额水平。
远程以48辆、14.5%的份额排名第二，环比增长45.5%，同比下降28.4%；其当月份额也较累计份额低4.0个百分点。江铃与上汽五菱均销售37辆、份额均为11.2%，分列月榜第三和第四。
江铃当月份额较累计低5.8个百分点，上汽五菱则高出2.1个百分点，两个同量品牌呈现不同的份额状态。
东风股份成为月榜中的突出变量，以27辆位列第五，环比增长350.0%、同比增长575.0%，当月份额8.2%，较累计份额高6.1个百分点。
瑞驰、长安跨越和福田的当月份额也分别较累计份额高2.0个、1.9个和3.2个百分点。
CR3为49.9%，CR5为69.3%，CR10达到93.9%，市场仍高度集中在前十品牌，但头部三强的月度份额均低于各自累计水平。
将视野转向累计，大通以709辆、28.6%的份额保持第一，同比增长9.8%；远程以458辆位居第二，同比增长34.3%；江铃以421辆排名第三，同比下降3.0%。
东风股份9月已进入月榜第五，但累计销量为53辆、排名第九，说明单月变化尚未完全改写前九个月座次。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 709 | 28.6% | 9.8% |
| 2 | 远程 | 458 | 18.5% | 34.3% |
| 3 | 江铃 | 421 | 17.0% | -3.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 226 | 9.1% | -27.6% |
| 5 | 瑞驰 | 115 | 4.6% | 45.6% |
| 6 | 长安跨越 | 101 | 4.1% | 146.3% |
| 7 | 长安凯程 | 98 | 4.0% | 46.3% |
| 8 | 福田 | 62 | 2.5% | -40.4% |
| 9 | 东风股份 | 53 | 2.1% | 60.6% |
| 10 | 依维柯 | 38 | 1.5% | -54.2% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 289辆 / 87.3% | |
| 燃油 | 42辆 / 12.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构呈现鲜明的新能源主导特征。9月新能源VAN车销售289辆，占比87.3%；燃油车销售42辆，占比12.7%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
在331辆的当月总量中，新能源已经构成绝对主体，燃油车保留一定份额，天然气车型则未形成销量。
由于数据包未提供燃料结构的同比和环比数据，当前只能确认9月的结构集中度，不能据此判断新能源占比较此前继续上升。
不过，87.3%的新能源占比意味着，后续总量变化将与新能源板块的月度表现保持较高关联。
市场展望
后面看什么
第一，观察总量的环比扩张能否转化为更明显的同比增长。9月环比为36.8%，同比仅为0.6%；若后续同比持续高于0.6%，将说明增长不再主要体现为月度节奏变化。
第二，观察头部品牌的当月份额能否回到累计水平。大通、远程、江铃当月份额分别比累计份额低4.4个、4.0个和5.8个百分点；若这一状态延续，CR3为49.9%的头部结构仍可能出现调整。
第三，观察东风股份的月度表现是否具备连续性。其9月销量为27辆、月榜第五，份额8.2%，但累计销量为53辆、累计排名第九；
后续能否保持接近9月的销量和份额，将决定这一变化是单月波动还是持续信号。同时，新能源占比能否保持87.3%，也将影响市场结构的稳定性。
综合判断
绍兴市9月VAN车市场呈现总量快速环比回升、同比增量有限的组合特征。1至9月累计增长5.3%，为全年市场提供了正向基础，但9月同比仅增长0.6%，后续月份仍需检验增长的连续性。
品牌层面，大通继续领跑，远程和江铃保持累计前三；与此同时，头部三强当月份额均低于累计份额，东风股份、上汽五菱等品牌出现正向势能。
总量回升并未简单固化原有份额，而是在高度新能源化的市场中带来更活跃的品牌分配。
