2026年9月北京市燃油VAN大通单月升至第二
月度榜单的变化，比累计榜单更快。9月，北京市燃油VAN车市场中，大通和多家品牌的当月表现抬升，江铃则保持第一，但品牌之间的相对位置已经出现变化。
2026年9月，北京市燃油VAN车上险数据呈现出月度回升与累计平稳并存的特征。问题在于，这种月度热度能否沉淀为全年品牌格局的变化，仍要看后续榜单能否延续当前排序。
核心观察
| 规模 | 北京市9月销量335辆 | 同比30.9%，环比27.4%；1至9月2,417辆。 |
| 格局 | CR3 57.9%，CR5 71.4% | 江铃、大通、鑫源、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 91辆 | 份额27.2%，领先大通27辆。 |
市场怎么读
9月燃油VAN车销量为335辆，同比增长30.9%，环比增长27.4%。同比与环比同时处于增长状态，表明当月市场节奏较前期明显加快；
但把时间拉长至1至9月，累计销量为2417辆，累计同比增长1.9%，增幅明显低于当月表现。
这组数据形成了清晰的节奏差：9月是月度增长较快的月份，累计端则仍处于小幅增长区间。换言之，单月释放出的增量尚未完全改变前九个月形成的品牌座次，市场观察的重点由总量回升转向增长能否持续。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 91 | 27.2% | 8.3% | 4.6% |
| 2 | 大通 | 64 | 19.1% | 28.0% | 700.0% |
| 3 | 鑫源 | 39 | 11.6% | 25.8% | 3800.0% |
| 4 | 福田 | 33 | 9.9% | -8.3% | -43.1% |
| 5 | 江淮星锐 | 12 | 3.6% | 200.0% | 无去年 |
| 6 | 依维柯 | 11 | 3.3% | 22.2% | 1000.0% |
| 7 | 北铃 | 9 | 2.7% | 350.0% | 无去年 |
| 8 | 东风股份 | 8 | 2.4% | 700.0% | 300.0% |
| 8 | 江改 | 8 | 2.4% | 无上月 | -55.6% |
| 10 | 宏运 | 7 | 2.1% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
江铃仍是月榜第一，9月销量91辆，占比27.2%，环比增长8.3%，同比增长4.6%。其当月份额与累计份额27.6%接近，品牌势能差为-0.4，呈现持平状态。
江铃的优势并未被单月波动改变，但月度增长幅度低于大通和鑫源，领先幅度仍是后续竞争的观察点。
大通以64辆、19.1%的份额位列月榜第二，环比增长28.0%，同比增长700.0%；按照累计榜单看，大通以320辆、13.2%的份额位居第四。
也就是说，大通是“单月升至第二、累计仍居第四”，其品牌势能差为5.9，处于上升状态。
鑫源则以39辆位居月榜第三，累计以439辆、18.2%的份额排名第二，月度份额低于累计份额，势能差为-6.6；月榜与累计榜的相反位置，构成9月品牌格局的另一处错位。
集中度仍然较高，CR3为57.9%，CR5为71.4%。江铃、大通、鑫源占据月榜前三，福田以33辆、9.9%位列第四，但其环比下降8.3%、同比下降43.1%；
累计榜中福田为321辆、13.3%，排名第三，月度表现与累计位置之间存在差异。由此看，9月的竞争并非简单的头部更替，而是月度增量正在推动大通等品牌向累计座次靠近。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 666 | 27.6% | -21.2% |
| 2 | 鑫源 | 439 | 18.2% | 2338.9% |
| 3 | 福田 | 321 | 13.3% | -46.8% |
| 4 | 大通 | 320 | 13.2% | 240.4% |
| 5 | 金龙 | 93 | 3.8% | -63.8% |
| 6 | 迷野 | 57 | 2.4% | 18.8% |
| 7 | 依维柯 | 56 | 2.3% | 69.7% |
| 8 | 江改 | 55 | 2.3% | 10.0% |
| 9 | 东风股份 | 40 | 1.7% | -38.5% |
| 10 | 中达凯 | 32 | 1.3% | 700.0% |
市场展望
后面看什么
其一，观察大通月榜第二、累计第四的座次差是否延续。大通9月销量64辆、份额19.1%，累计份额为13.2%，月度势能差为5.9，后续数据将检验其月度表现能否继续影响累计排序。
其二，观察江铃的领先位置与份额稳定性。江铃当月占比27.2%，累计占比27.6%，两项份额接近；如果后续月榜与累计榜仍保持相近，第一品牌的格局将继续稳定。
其三，关注鑫源与福田的月度表现能否回到累计位置对应的水平。
鑫源累计第二、月榜第三，福田累计第三、月榜第四，二者的月度份额分别为11.6%和9.9%，后续榜单会验证这种月度与累计之间的差异是否收窄。
综合判断
9月北京市燃油VAN车市场的关键变化，不在于江铃是否仍居第一，而在于大通的月度排名已经来到第二，且月度份额明显高于累计份额。月度增长正在给累计格局带来新的排序变量。
与此同时，鑫源和福田的累计排名仍高于当月排名，说明前九个月形成的品牌结构尚未被一个月完全改写。
335辆的月度销量和30.9%的同比增幅提供了新的观察窗口，但累计同比仅增长1.9%，仍需后续数据确认这轮月度加速的持续性。
因此，北京市燃油VAN车市场当前呈现“月榜变化快、累计座次稳”的特征。江铃的份额稳定、大通的月度上行，以及鑫源和福田的榜单错位，将共同决定下一阶段品牌竞争的走向。
