2026年9月金华市：远程月榜第一、累计第二
以下分析基于2026年9月金华市上险数据。
上险数据把金华市新能源VAN市场的9月变化勾勒得相当清楚：月度规模继续扩大，品牌座次却没有简单沿用累计格局。远程站上月榜第一，上汽五菱仍握有累计第一的位置，两个榜单给出了不同答案。
这种差异并非来自市场规模停滞，而是发生在当月总量达到827辆、同比增长90.6%的背景下。随着月度环比达到28.6%，金华市场的观察重点，已经从总量增长延伸到品牌份额能否持续。
核心观察
| 规模 | 金华市9月销量827辆 | 同比90.6%，环比28.6%；1至9月4,874辆。 |
| 格局 | CR3 62.4%，CR5 82.5% | 远程、上汽五菱、大通、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 250辆 | 份额30.2%，领先上汽五菱89辆。 |
市场怎么读
9月金华市新能源VAN上险量为827辆，同比增长90.6%，环比增长28.6%。同比数据说明当月规模较上年同期有明显扩大，环比数据则表明月度节奏较8月进一步加快；
两项指标同向变化，使本月成为累计增长的重要组成部分。
将时间拉长至1至9月，累计上险量达到4874辆，累计同比增长89.1%。当月同比与累计同比均保持较高增幅，说明市场增长并非只集中在单一月份；
但当月环比的继续增长，也让9月的品牌排序对累计格局形成了更强扰动。后续应同时观察月榜延续性与累计份额的再平衡，而不能只依据一个周期判断座次。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 250 | 30.2% | 323.7% | 390.2% |
| 2 | 上汽五菱 | 161 | 19.5% | -37.1% | -14.8% |
| 3 | 大通 | 105 | 12.7% | 9.4% | 61.5% |
| 4 | 江铃 | 98 | 11.9% | 58.1% | 444.4% |
| 5 | 长安跨越 | 68 | 8.2% | 4.6% | 325.0% |
| 6 | 瑞驰 | 43 | 5.2% | 72.0% | 1333.3% |
| 7 | 福田 | 34 | 4.1% | 13.3% | -26.1% |
| 8 | 长安凯程 | 30 | 3.6% | 3.4% | 36.4% |
| 9 | 东风股份 | 7 | 0.8% | 600.0% | 600.0% |
| 9 | 开瑞 | 7 | 0.8% | 16.7% | 16.7% |
品牌怎么读
月榜的最大变化来自远程。其9月销量为250辆，份额30.2%，环比增长323.7%，同比增长390.2%，月度排名升至第一。
当月份额高于累计份额17.7%，品牌势能差为12.5，说明远程在本月的表现明显高于其1至9月累计位置所体现的平均水平。
上汽五菱9月销售161辆，份额19.5%，月榜第二；其环比为-37.1%，同比为-14.8%，当月份额低于累计份额31.0%，势能差为-11.5。
不过，累计榜上汽五菱仍以1510辆排名第一，累计同比增长26.3%，这正是月度与累计座次错位的关键所在。
大通以105辆、12.7%的份额位列月榜第三，累计则以775辆、15.9%的份额排名第三，两个维度的主要位置保持一致。江铃9月以98辆排名月榜第四，累计以457辆排名第五；
其月度同比增长444.4%，当月份额11.9%高于累计份额9.4%，势能差为2.5。长安跨越月榜第五、累计第四，月度份额8.2%，累计份额9.5%。
集中度方面，CR3为62.4%，CR5为82.5%，头部品牌仍掌握大部分月度份额；CR10达到97.0%，说明主要销量集中在有限品牌范围内。
由此看，金华市场并非全面分散，而是头部内部的月度排序正在发生更快调整。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 1,510 | 31.0% | 26.3% |
| 2 | 远程 | 865 | 17.7% | 328.2% |
| 3 | 大通 | 775 | 15.9% | 167.2% |
| 4 | 长安跨越 | 461 | 9.5% | 469.1% |
| 5 | 江铃 | 457 | 9.4% | 509.3% |
| 6 | 长安凯程 | 204 | 4.2% | 23.6% |
| 7 | 瑞驰 | 176 | 3.6% | 375.7% |
| 8 | 福田 | 157 | 3.2% | -37.9% |
| 9 | 开瑞 | 62 | 1.3% | 14.8% |
| 10 | 予风 | 38 | 0.8% | 533.3% |
市场展望
后面看什么
一是观察远程能否延续月榜第一。其9月份额为30.2%，累计份额为17.7%，势能差为12.5；若后续月度仍保持领先，月度表现与累计座次之间的距离才会继续收窄。
二是观察上汽五菱的月度位置能否修复。它目前月榜第二、累计第一，9月环比为-37.1%，同比为-14.8%，当月份额19.5%低于累计份额31.0%；
后续月度排序和份额变化，将验证累计第一是否仍能对应月度主导地位。
三是观察江铃能否维持月榜第四、累计第五的双榜关系。其9月份额11.9%高于累计份额9.4%，月度同比增长444.4%；若月度排名和份额继续保持，累计座次才可能获得进一步支撑。
综合判断
金华市新能源VAN市场9月的关键词，不只是827辆和89.1%的累计同比增长，更是月榜与累计榜之间出现了清晰分工：远程赢得当月第一，上汽五菱守住累计第一，大通则在两个榜单中都位居第三。
CR3为62.4%、CR5为82.5%，说明头部集中格局仍在；但远程、江铃的月度份额高于累计份额，上汽五菱、大通和长安跨越则低于累计份额，品牌之间的月度动能已经出现分化。
接下来的关键，不在于重新确认谁拥有累计优势，而在于月度排序能否连续兑现为累计位置变化。
