进气系统的主要作用是向发动机提供清洁、干燥、温度适当、充足的空气，满足发动机燃料充分燃烧需求，最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能，是卡车最重要的组成部分之一。
● 进气系统结构 设计不同形式多样
首先我们以联合牵引车为例，简单了解下进气系统的简单的结构，从驾驶室后部来看，进气系统主要包括高位引气管、排尘排水阀、减震波纹管、过度管、空气滤清器总成等组成。看起来非常简单的进气系统，结构也挺复杂的。
此外，不同车型进气系统的结构有多种多样，这与各组车的设计理念相关，各有各的好处，看看下图，估计都会眼花缭乱的感觉。
但不管结构如何，设计者一般都要最求较低的进气阻力和较大的容灰量（关系到滤芯的使用寿命），当然也有最求最低成本的，笔者认为这点不可取。
● 进气系统性能的关键指标 阻力、容灰量和进气效率
评价进气系统好坏的关键指标上面已经提到：较低的进气阻力和较大的容灰量。较低的进气阻力对车辆的经济性有帮助，而较大的容灰量能延长车辆更换滤芯的周期；同时，两者又是相辅相成，相互影响的。
另外，滤芯的过滤效率也非常重要，这可是关乎发动机生命安全的大事，过滤效率的高低只能靠滤纸来实现了，好的滤纸过滤效率可以做到99.98%，一般的滤纸也能做到99% ，过滤效率的这一点的差距，结果差异就很大,如右图；而滤纸价格的差异有4~5倍之多也就不足为奇了。
如何能实现较大的容灰量呢？目前各车辆的进气系统都做了预过滤系统；如下图：
旋流管的过滤效率最高能到90%以上，但一般都水平布置，随着使用时间的延长，旋流管内灰尘的堆积，过滤效率会有一定幅度的下降；所以针对旋流管式的预过滤，在进气系统保养时及时去除旋流管内堆积的灰尘，能提供旋流管的综合过滤效率，有利于滤芯更换周期的延长。
● 滤芯滤纸的区别 纳米滤芯质优价高
滤芯滤纸的材料一般为木质纤维，但也有“Ultra-Web”滤材，俗称纳米滤材，用这种材料的滤芯也叫纳米滤芯。如下图：
其实“Ultra-Web”过滤材料的工作原理也比较简单，就是在标准木质纤维滤材的表面覆盖一层纳米级的纤维材料，拦截灰尘颗粒，以延长滤芯的使用寿命；如下图：
大家别小看这薄薄的一层纳米级的滤材，因为它是纳米级的，所以价格也比较高，一般占到滤芯价格的20%左右，使用起来也物超所值。但由于价格较高，目前国内商用车市场基本很少使用。
● 空滤常见两种形式 普通空滤和沙漠滤
商用车选择使用普通空滤还是沙漠虑，这主要取决于车辆使用环境。一般来说，自卸车选择沙漠虑，其它车型选择普通空滤就能满足需求。
沙漠滤常见形式：油浴式和旋流管式
目前卡在装配的沙漠虑主要有两种形式，油浴式和旋流管式。
油浴式沙漠滤的好处就不多说了，它的预过滤效率很高，能达到90%以上，但缺点就是阻力有点大。此外，油浴沙漠滤还需要换废机油，虽然几乎不会产生什么大的费用，但是换下来的机油对环境是一个很大的污染，所以欧美早在30年前就淘汰了这种产品。
后来诞生的旋流管式沙漠滤预过滤效率完全能达到油浴式沙漠滤的效果，解决了环境污染问题，虽然价格相对较高，但笔者认为仍然应该选择这样的沙漠滤产品。
● 开发废气引射系统 有望代替沙漠滤
沙漠滤产品价格比较高，重量也相对较重，进气阻力也相对较高，也行有人会问：普通空滤能替代沙漠滤吗？其实，笔者也一直在考虑这个问题，普通空滤能否替代沙漠滤，其实主要还是要看两个系统的容灰量，其中影响最大的就是预过滤的效率了，沙漠滤的预过滤效率较高，普通空滤系统的预过滤效率较低。
联合卡车普通空滤进气系统的预过滤效率其实也很高的，但因为是水平布置，因灰尘堆积的原因才会导致预过滤效率的降低，如果能及时的除去堆积的灰尘，那普通空滤就能完全替代沙漠滤；目前只能在进气系统保养时人工除尘，故目前普通空滤还不能替代沙漠滤。
当然，笔者也在努力，正在研发一直能自动除尘的系统——废气引射系统，当这个系统开发完成后，就解决了因灰尘堆积而导致的预过滤的效率下降的问题，在比拼预过滤效率的进气系统里，普通空滤替代沙漠空滤，就完全没有问题了。
● 进气系统的保养 不要忽视旋流管
针对联合卡车，进气系统的保养除了清洁滤芯、更换滤芯的常规保养之外，还有以下几点注意事项需要大家关注：
1.清洁预过滤器，用气枪或水枪逐个清洁旋流管，但需要放在灰尘或水进入进气管。
2.针对普通空滤预过滤，可以用气枪从外部逐个清洁每个旋流管，也可用手拍打高位引气管预过滤的下端，排除预过滤的灰尘。
● 进气系统密封检查 定期检查调整
1.定期检查空滤后端管路的密封性，如出现漏气现象，需及时复紧。
2.翻转驾驶室后，检查减震波纹管是否落到位，不到位时手工调整。
3.定期检查排除排水阀是否破损，如出现破损情况，需要及时更换，排尘排水阀破损后，预过滤效率会急剧下降。
● 如何判断滤芯需更换 借助仪表指示更科学
目前卡车进气系统基本会选用优质滤芯，且很多会配置进气阻力报警装置，如果根据以往的经验来更换滤芯的话，会造成滤芯使用的浪费；建议大家可以根据仪表上的报警显示来觉得是否需要更换滤芯；也可通过检查安全滤芯的干净情况来判断，当安全滤芯上出现比较细密灰尘的时候，那滤芯就必须要更换了。
● 结束语：
说了这么多，希望能够帮助大家对卡车的进气系统能有一个更好的了解，也希望能对大家进气系统保养方面有一定的帮助。对于卡车的滤芯，希望我们卡友能及时的更换保养，不拖延，更不要浪费。同时也非常欢迎大家针对车辆使用维护方面的问题多多沟通交流。
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