【卡车之家 原创】随着国内卡车市场越来越成熟，人们对于高效性和稳定性的要求越来越高，一些高端车型开始大量采用进口总成和零部件来提升整车品质。变速箱作为传动系统中最关键的一环，对整车的传动效率和驾乘体验起到至关重要的作用。东风、重汽等国内一线厂商都为自己的旗舰车型匹配了采埃孚变速箱，确保车辆的高效性和高可靠性。
采埃孚进入中国30年来，供应产品涉及乘用车和商用车，在汽车行业一直处于标杆地位。采埃孚变速箱技术成熟，传动效率高，性能稳定，被国内高端卡车广泛采用。下面给大家介绍几款实用采用采埃孚变速箱的车型。
● 搭配大马力小速比 适合高速物流重卡
汕德卡C7H是中国重汽引进德国曼技术生产的高端车型，定位于进口替代型市场。同样是曼技术产品，和他的弟弟T7H在动力链上唯一的不同就是采用了进口变速箱。C7H全系标配采埃孚手动变速箱，传动效率高，可靠性好，还可以加装采埃孚的液力缓速器，提升制动性能。
C7H搭载MC11或MC13发动机，动力覆盖400-540马力，配合MCY13曼技术小速比后桥，非常适合高速标载运输。另外这款车型有8气囊、9气囊后提升及11气囊等多种先进悬架结构，能够适应多种运输工况需求。
天龙旗舰作为东风的扛鼎之作，当属目前国内最贵的高端车型，在配置上更是一路领先。天龙旗舰采用采埃孚AS Tronic 12挡AMT变速箱，可靠性高，操作简单，燃油经济性好，配合采埃孚的液力缓速器可以轻松应对各种复杂的道路条件。
动力方面采用东风康明斯ISZ发动机，最大输出480马力，搭配小速比485单级减速桥，能够在较高车速时保持比较好的燃油经济性。
在今年的上海车展上上依红展示出一款高配版红岩杰狮，同样也使用了采埃孚手动变速箱，对于提升传动系统的效率和可靠性起到了很大的作用。
这款红岩杰狮采用Cursor13发动机，最大输出480马力，配合3.07速比美驰单级桥非常适合高速物流运输。和以往不同的是，车展上展出的车型还是用了ECAS空气气囊悬架，大幅提升了减震性能，对于甩挂运输客户也是一大福音。
● 5挡铝合金 受高端轻卡青睐
除了大马力的高端重卡，采埃孚变速箱在轻卡车型上也有应用。
郑州日产凯普斯达，采用东风ZD30D13-4N发动机，采埃孚5挡变速箱，换挡平顺，可靠性好。
东风凯普特作为作为国产化版本，动力方面与凯普斯达一致。搭载东风ZD30D13-4N发动机，变速系统可以选装采埃孚5挡变速箱，铝合金外壳，质量更轻，耐用性好，传动效率高。价格方面也比较便宜，12万元左右的让它受到不少高端客户的青睐。
● 编后语：
可以看出采埃孚凭借成熟的技术和可靠的性能被高端重卡和轻卡广泛采用，但由于价格较高难以向中端市场普及。随着国内卡车市场逐渐理性成熟，中端车型有着强烈的升级需求，高端变速器面临巨大的市场需求。期待采埃孚能够根据中国市场特色，及时推出本地化产品，扩大市场的同时造福广大卡友。（图/文 郝建华）
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