【卡车之家 原创】开瑞皮卡？没错，奇瑞旗下的商用车品牌开瑞也杀入皮卡界了。今天有幸得到开瑞的邀请来到长江畔美丽的城市芜湖，试驾这款开瑞的杰虎皮卡。它的表现究竟怎样？我们这就去感受一番。
● 中规中矩的外观 耐看又成熟
外观方面，开瑞杰虎采用“极简主义”的设计风格，配以双杠镀铬中网，不会给人以花哨的感觉，保险杠采用圆润的线条，加上配合远近光分体式晶钻大灯和虎眉式日间行车灯和圆形的前雾灯，使得前脸整体看起来中规中矩，非常耐看。
高配车型配置侧通体脚踏板，踏板离地高度300mm，抬脚即可上车，使上车更轻松，更增加了侧面的线条，车身侧面看起来更加饱满。
该车采用远近光分体前大灯，全系标配前雾灯，并且可选装日间行车灯。在镀铬装饰的超大后视镜上，集成了侧转向灯，非常符合当下的潮流。
尾部和其它皮卡车型基本一致，高配车型标配可视倒车及倒车雷达，相比配置更贴心，对倒车时的安全有很大的帮助。
后保险杠集成了踏板功能，离地高度530mm。货厢后门打开后，离地高度770mm，能适应大部分人的身高，装卸货物时比较轻松。
● 轿车化内饰是亮点 储物空间有待加强
试驾车型的内饰是采用的轿车化黑色搭配橙色的内饰，看起来非常显档次。中控台的布局非常协调，虽然采用大面积的硬质塑料材质制成，但整体看起来并不显得廉价。
因为法规没有强制要求，皮卡一般都没有配置安全气囊，不过我们还是呼吁厂家能标配这个被动安全装置。
高配车型的娱乐系统采用触摸屏一体机与奇瑞的轿车产品E3的相同；具备导航、收音机、蓝牙、可视倒车及影音播放功能。低配车型则只有收音机及USB功能。
储物空间是该车的需要加强的地方，门板上的储物空间太狭小，只有中控的位置2个杯架，扶手箱也不是很大，空间利用率有待提升。黑色塑料件配上橙色皮质材料，门板和内饰风格保持一致。
四门电动窗全系标配，遗憾的是均不具备一键下降功能。希望后期能增加驾驶员侧的一键下降功能。
● 发动机保有量大且成熟 动力基本够用
开瑞杰虎，初期只提供搭载JM491Q-ME汽油发动机的车型，额定功率76kw（103马力）最大扭矩193Nm。柴油版产品将在随后推出。与之匹配的是奇瑞的五挡手动变速器。档位略显模糊，但由于是软轴远操，没有一般皮卡直操变速杆的抖动。
起步时，液压操纵离合器力度适中，但是离合器结合点位置较模糊，结合行程较长。新手操作稍有难度。由于是远操控制，挡位略显模糊，没有以往皮卡直操挡杆的抖动。
这款491汽油机排量2.2升，动力输出比较平缓，即使是地板油方式加速，动力输出也显得比较温柔，应对日常使用还是能够适应。
开瑞杰虎悬架结构为前双横臂扭杆下置独立悬架，后整体桥非独立悬架，后悬挂有5片钢板弹簧，颠簸感并不是很强，使用较软的板簧增加了舒适性的牺牲了部分承载能力。
● 编辑点评
在国产皮卡这个阵营里今天又多了一个开瑞杰虎，该车在操控和动力性上表现一般，这和大多数皮卡基本一致。但在中低端品牌的阵营中，开瑞杰虎的内饰水平首屈一指，中控触屏、自动空调的配置极大的提升了驾驶的舒适性。随后将推出的柴油车型，会使动力性方面得到改善。
皮卡作为工具车在城乡和建筑工地是很有价值的一个车型。现在的皮卡已经不仅仅局限于工具车这个定义，皮卡具有很强的可塑性及通过性，舒适性也在逐步提升，驾驶皮卡自驾游出行是一个很不错的选择，在今天豪华的进口大型皮卡开始走进大众的视线，我们期待对皮卡的解禁，给皮卡一个合理的生存空间。（文/图 蒋岱）
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