【卡车之家 原创】江铃顺达凭借其出色的性价比，在市场上拥有不错的口碑，尤其是珠三角地区，保有量很大。当然江铃除了拥有普通轻卡产品外，还生产有各种专用车，例如今天小编要给大家介绍的江铃顺达自卸车。
江铃自卸车是在江铃汽车股份公司已批量生产的江铃牌汽车二类底盘基础上改装制造而成。该车采用工程黄的涂装。小编从广州铃特汽车销售有限公司了解到，目前这款江铃顺达自卸车裸车报价为8.68万。
2007年，江铃在老款JMC平台基础上设计了一款高性价比轻卡，在确保发动机、变速箱、车架等核心部件的基础上，对附加功能和附加配置进行了成本优化。其价格为6万元左右的定位区间，让这款车成为江铃参与中低端轻卡市场竞争的有力产品，在市场上取得不俗的成绩，这款车就是“江铃顺达”。
2014年，伴随着新的排放法规升级，江铃推出了新顺达产品，驾驶室采用了凯运的驾驶室，这款自卸车仍然采用经典的顺达驾驶室，如果采用新顺达驾驶室，成本要贵大约3000块。顺达和此前基于五十铃N系造型的JMC产品相比，取消了车门上的三角窗，前脸做了改动，看起来更流畅。
该车的驾驶室无法直接反转，检修发动机需要将副驾驶位置座椅掀起，才能看到他的发动机。这款顺达自卸车搭载了一台型号为JX493ZLQ4的发动机，这台基于五十铃经典的4JB1发动机升级开放的产品，最大净功率为106马力，电控共轨喷射系统结合EGR及尾气后处理技术，可以达到国四排放。
该车变速箱采用的是江铃五档箱，这是一款非常成熟的变速箱产品，除了江铃自己的车上有装外在福田等车也有装配，作为一台自卸车，其液压举升机构的液压泵从变速箱上直接取力。
后悬架的钢板弹簧片数4+5，制动系统采用的是液压制动系统，没有配备ABS防抱死系统。轮胎使用的是型号为7.00R16LT的8层级轮胎。
车厢采用采用专业化生产，结构可靠；表面处理，采用阴极电泳然后烤漆；美观，抗腐蚀能力强的优点。货厢尺寸为3880×1800×400mm（长x宽x高）。
车架采用变截面车架，配有幅高为120mm的副梁，保证车辆的承载能力。举升机构采用双油缸多级直顶式结构，靠车厢自重使车厢自行复位。车架上设有车厢回位开关，只要车厢没有回位，驾驶室内就会有报警声响个不停。
液压举升系统的液压油箱布置在车架的中间，这台江铃顺达自卸车还配有空调，空调的冷凝器也布置在车架的内侧。
这台车采用12V蓄电池供电，配有铁质燃油箱，随着排放升级，发动机电控系统对燃油的品质的要求也比较高，该车配有双级柴滤，保证燃油清洁。
打开该车车门，进入驾驶室内，其整体内饰风格依然延续着八九十年代五十铃N系轻卡的内饰造型，铁质直板的钥匙非常简单，车门玻璃采用手动式的。
和普通的载货轻卡不同的是，这台自卸车的驾驶室内多了个安装在驾驶座左侧的升降操纵机构，可以通过操纵手柄来控制车厢翻转，此外仪表台的左下方还设有取力器动力输出开关。
空调控制面板非常采用经典的拨杆式控制开关，操作简单，一切从满足功能需求出发。收音机支持AM/FM，至于什么USB、AUX输入，抱歉不支持，只能听听广播。
点火开关设计的比较有意思，当车辆熄火想要拔下钥匙的时候，钥匙会卡在ACC档位取不下来，此时需要按下上面的那个黑色按钮，钥匙便可扭回到LOCK的档位后取下来。
● 编后语：
这款江铃的自卸车保留了原底盘车型性能可靠、操作灵便、使用寿命长、油耗低等特点。适合于公路局园林市政管理、企业以及个人运输使用。（文/图 杨建伟）
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