【卡车之家 原创】卡车的日常保养中换三滤是一项最基本的保养项目，其中的机油滤清器更是在每次换机油时必须更换，但有的机型装配的离心式机油滤清器确经常被忽视，可能有人觉得有了纸质旋装滤清器以后离心式的就不重要了，我要告诉大家这是错误的观点，虽然都是机油滤清器，但它们的分工还真不相同。
● 离心力过滤杂质 过滤精度高
可能有的卡友还不懂离心滤的原理，在这里我先简单介绍下。离心滤的核心是一个转子体，压力机油通过转子轴输入到转子体内，转子底部有两个对称的喷嘴，压力机油通过这里高速喷出，形成的反作用力推动转子体高速旋转（可以达到每分钟5500转左右），机油里的杂质被强大的离心力甩向转子内壁并沉积下来，以此来完成对机油的过滤。
那离心滤相对纸质旋装滤有何优点呢？它的优点还挺强大，因为它可以把纸质滤清器无法过滤的10微米直径以下颗粒过滤掉，从而延长机油的寿命，更好的保护发动机不受损伤。
● 主要有两种 可拆卸不可拆卸
目前离心滤转子有两种形式，一种是比较老的可拆卸式转子体，它可以拆开清理内部过滤出来的杂质，并且重复使用降低保养成本。
另一种就是现在常见的一次性转子体，之所以要使用一次性设计，是因为现在的发动机对离心滤的过滤能力要求很高，可拆卸式的精度达不到要求，整体式的无论从动平衡还是其他方面都比可拆卸式的强不少，唯一的缺点就是保养成本提高了。
● 历史悠久 便宜可靠
其实离心滤并不是什么新奇玩意，它的历史比纸质旋装滤还要悠久，因为早期的柴油机使用的滤网式或者刮片式的机油滤清器过滤能力并不强，只能把40微米直径以上的杂质过滤掉，而之下的就无能为力了。为了弥补这个不足，使用了相对简单便宜的离心式滤清器来作为对小颗粒过滤的补充。
● 纸质过滤有局限 离心式来弥补
因为纸质旋装滤清器对10微米以上直径杂质的过滤效果很好，在过去很长的一段时间里能满足柴油机的润滑需求，导致离心滤一度离开了我们的视线处在被淘汰的边缘。但随着现代柴油机技术的发展，低排放、高可靠性、高保养里程成为了重要的性能指标，对润滑油的要求也随之提高，现有的纸质旋装滤清器对十微米以下颗粒的过滤能力达不到要求，而离心滤确能很好的弥补纸质的这个不足，自此迎来了新的春天。
● 编后语：
虽然发动机上都有纸质旋装机油滤清器，但离心式机油滤清器短期内并不会被淘汰，甚至还有靠自身优势发扬光大的可能。但再好的东西也离不开保养，小编见过身边很多人从来都没有保养更换过离心滤转子体，导致它失去了应有的作用，虽然短期内不会造成什么影响，但长此以往下去带来的磨损不容忽视。（文/图 任海军）
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