【卡车之家 原创】冷链运输一直是运输行业中的重要组成部分，我们生活中的食品就经常用到冷链运输，只有品质可靠的冷藏车才能担起冷链运输的重任，在本次的重庆车展上庆铃汽车就展出了旗下的700P厢式冷藏车。
目前市场上常见的厢式冷藏车大部分还是传统的一个制冷机组的设计，而此次庆铃展示的700P厢式冷藏车，采用了2个制冷机组，同时车厢可以根据需求分为3个独立的区域。
● 上装独立分区 两套制冷系统
跟传统的冷藏车相比，庆铃700P厢式冷藏车最大的特点就是它的厢体了，它采用了分区域的设计，最多可以运输三种不同温度的货物。箱体的整体长度为6820mm，宽度2035mm，官方给出的最大容积为27立方米。
厢体侧面设计了两个侧门，这也就将整个厢体分割成了前后两个独立空间。
前侧门设置了塑胶门帘，为的是防止短时间的开门装卸货而导致厢内温度下降，简单说就是防止跑冷气。
虽然这块空间并不大，但依然给这里装了一套美国冷王的制冷机组。据工作人员介绍，前面空间小所以制冷效果会比较好，这里可以运载一些对冷冻要求较高的货物。
后面的整个厢体相对来说要比前面大很多，厢内两边分别设计了三条固定卡槽，这里可以用分隔板把空间分为上中下三层，还有一种方式是竖着分割，把后面厢体分为两部分。
后厢体的制冷机组的位置很靠后，至于为什么不设计在中间，据介绍是为了满足竖着分割时让中间厢体成为一个常温保温区域，以保证空间使用的多样性。
货厢的尾门也是采用多层密封的方式，保温效果很好。车辆后部的防护栏，同时兼具蹬车梯子的功能。
● 纯正五十铃发动机 性能可更靠
该款冷藏车是基于五十铃700P底盘打造而成，整车长度8970mm,宽度2305mm，高度3330m，车辆主要定位于中长途的城际冷链物流。也许是考虑到车头制冷机组外机问题，所以车辆并没有配置导流罩。
内饰方面并没有什么改变，延续了庆铃一贯简单实用的风格，中控台只有简单的空调控制开关、MP3播放器，以及冷柜的控制开关，所有的开关位置都是在中控台的中间，操作很方便，避免了误操作的可能性。
为了适应中长途城际运输，700P冷藏车搭配5.2L排量的4HK1-TCG40发动机，最大功率为190马力，配合6档变速箱，能适应多种路况，这样的动力配置除了给车辆提供行驶需要的动力之外，冷柜的制冷的电力等也是由发动机提供。
五十铃血统的底盘品质大家是毋庸置疑的，配合4吨级前桥和7吨级后桥也保证了车辆的承载性能。
在制动方面，五十铃还是依然坚持采用油刹，或许油刹“柔”的制动特性放在冷藏上可以起到减小货损的作用。
全车均采用的是成山235/75R17.5轮胎，市场价约为600/条。
● 编后语：
随着人们对食品安全的关注，冷藏冷冻食品成为现代生活的一个新的需求，随之而来的冷藏物流的快速发展，庆铃推出旗下的700P冷藏车就是为了迎合冷链市场的需求，其三层温冷藏设计极大的提高了空间利用率，为城际冷链物流提供了科学、经济、解决方案。（文/图 廖梓淮）
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