【卡车之家 原创】随着国内电商和快递业的蓬勃发展，客户对城市和城郊高效物流和运输行业的要求越来越高。发动机排量在2.8L和3L左右，2吨和2.5吨级的物流用车需求较大。特别是对小排量、低转速、大马力和低排放动力产品情有独钟。
● 150马力2.8L康明斯发动机横空出世
目前市场上传统的2.8L和3L产品由于输出动力普遍不高，扭矩范围有限，储备功率不足，市场和用户的需求越来越高，传统发动机产品不能满足这些需求。
针对这一市场需求，康明斯历经多年产品开发、验证，融合全球供应链优势资源，重磅推出150马力的2.8L气刹机型。
全国范围内很多区域由于车管所对整车一致性(COP)要求十分严格，小型化、轻量化、同时具备大马力输出的发动机会得到更多用户的青睐。
150马力的2.8L气刹机型恰恰弥补了这一市场软肋，不仅完美解决了市场上类似排量发动机普遍存在的重载时动力性能不足问题，而且能够胜任不同工况、多种载重条件下的城市和城郊高效物流，是真正意义上“全能型”、“小钢炮”式的明星动力产品。
● ISF2.8先进技术 保证出众性能
康明斯2.8L气刹发动机在目前市场上的同排量产品中，结构更紧凑、重量更轻、动力更强劲、扭矩范围更宽广。该机型是康明斯公司为城市高效物流量身定制的黄金动力。
其最大输出功率达到150马力，峰值扭矩为360牛米，较行业平均水平高30%以上。该发动机的启动和加速更快，爬坡能力更强，升功率超过43kW/L，较同类产品高出35%；最大功率转速从1800到2700转。可靠耐久性出众，平均无大修里程（B10寿命）超过50万公里，在投放市场5年内已陆续出现很多行驶里程超过百万公里的用户。
反观市场上同排量产品，2.8L功率范围只有110-120马力，3L功率大多为130马力水平。如遇特殊工况，这些机型会出现储备功率不足，“见坡死”，“超车难”。而150马力的康明斯2.8L气刹产品则因为储备功率足够大，优势明显，即使重载爬坡和高速超车时也能轻松应对，是名副其实的全能型“小钢炮”。
● 国际化供应商体系 保证可靠品质
康明斯2.8L 150马力气刹传承了康明斯百年技术结晶，是先进柴油动力技术的典范，大量采用模块化设计，集成度高，加之领先的康明斯燃烧优化技术、电控技术，综合油耗较同类产品大大降低。
它采用了多项创新技术，其中齿轮驱动的串联布置燃油泵和空压机已申请国家级专利。同时，与威伯科ABS系统实现完美配合，提高了受车辆制动系统安全性所限制的车辆承载能力；采用博世高压燃油喷射共轨系统能够使各个气缸的喷油量保持一致且燃烧更充分，能够最大限度的减小发动机振动，改善打气泵的运行条件，从而减小打气泵的不规则磨损，在延长打气泵工作寿命的同时保障车辆制动安全。
此外，康明斯2.8L气刹也是康明斯绿色环保动力的杰出代表，目前可满足国四、国五，并能够轻松升级满足最高欧六排放标准，未来10年可充分满足国内日益严格的环保和排放升级需求。
● 康明斯ISF系列 实现轻中卡全马力段覆盖
10年前，康明斯极具前瞻性地研制并在中国陆续投放了ISF系列黄金排量2.8L和3.8L小型柴油机，以及后来投产的已满足欧六排放的4.5L柴油机，真正实现了对轻、中卡商用车各个马力段的全覆盖，满足了国内外用户对高动力输出、高可靠耐久性、以及低转速等高端动力的诉求和需求。
康明斯2.8L产品的定位恰恰符合轻型柴油机更低排量更大马力的发展趋势，必将成为高效城市和城郊物流的动力领导者，为广大用户带去无与伦比的产品价值和体验。
目前康明斯ISF2.8已向市场投放120马力、130马力和150马力气刹产品，多样化配置可满足用户的不同需求，获得了包括欧马可、奥铃CTX和重汽HOWO轻卡在内的众多主流轻卡品牌的认可，都同步推出了配装康明斯2.8L气刹的轻卡产品，赢得了广泛的市场认可和极佳的用户口碑。（图/文 梅振）
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