【卡车之家 原创】随车吊作为专用车的重要组成部分，在专用车市场不断创新发展的背景下，对于随车吊的专用底盘的要求也越来越高，工作高度以及质量有了更高的要求；以东风为底盘的随车吊在吊运货物时比较常见，近日小编实拍了一款东风神宇5节臂的随车吊专用车。
● 简单实用 平顶驾驶室
这款东风神宇随车吊采用了珠光钼红色涂装，给人以喜庆之感。此车采用的是平顶驾驶室，并且带有黑色的遮阳板，平顶设计是东风神宇2016新品发布会上主推的驾驶室。
采用了V型的前脸设计，网状的进气格栅上嵌入硕大的企业LOGO，双飞燕显得格外醒目。
右侧后视镜配备了有前照地镜、侧照地镜等，提高行车安全性。
打开车门，可以看到此车标配的电动车窗，为司机在行车过程中提供方便。
进入驾驶室，内饰以灰黑色为主色调，四幅式方向盘，握感良好；整体来看驾驶室内部看起来比较简单，座椅采用绒布包裹，乘坐舒适，座椅后方还有小型卧铺，供驾驶员稍作休息。
内部的储物空间相当丰富，主副座椅之间设计有专门的储物槽，能够放置文件、水杯和小件物品等物品。
● 加强型大梁 后桥多片簧钢板
随车吊专用车底盘的大梁与普通的车型大梁有所不同，该车的大梁采用了双层局部三层加强型大梁，增加了车身的承载能力；并且我们能够清晰的看到五条液压的路径，分别控制车的支腿以及举升臂的运动。
驻车制动采用了断气刹，在制动安全性和稳定性方面表现出色。
此车满足国四排放标准，油箱和尿素罐紧挨着都装在大梁左侧；油箱的容积能够满足日常的行驶需求。
在液压油箱的侧面还有油位计，能够更清晰的观察油量的多少。
液压油箱的的旁边还安装了散热器，保证液压油工作中处于正常温度。
该车均装配了11.00R20轮胎，后桥多片簧钢板悬架，保证车辆的承载能力。
● 5节臂结构 360度回转
随车吊分为直臂与曲臂式两种，这款车是五节直臂式的随车吊，工作幅度更大，起吊重量达到了14吨。
上装部分有专门为操作人员准备的座椅，工作人员能够通过操作杆控制起重臂的工作高度，从而完成起吊的任务。
在起重臂的侧面能够通过指针观察吊臂的伸缩长度。
液压油缸可以说是随车吊的核心部件，起重臂的运动要靠液压油缸来完成，臂的举升以及整个高空起吊任务都离不开它；在它旁边还有照明灯，在夜间工作时起到照明作用。
采用了360度全回转的平台，吊机工作起来灵活方便，工作范围广。
此车配备了四个液压支腿，在随车吊工作过程中起到支撑作用，保证车身稳定性。
在车身的左侧安装有液压支腿的操纵杆，操纵杆的旁边是三阶式的阶梯，为工作人员上下平台提供便利。
● 编后语：
随车吊一般都是基于卡车底盘改装而成，此车就是在东风6X4底盘基础上打造的，能够通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转以及吊运；其5节臂保证了工作的高度大大提升，360度回转平台使其工作范围更广，随车吊在工程领域发挥着不替代的作用。（文/图 丁美健）
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