【卡车之家 原创】中国皮卡品牌为了满足消费者对“大”的欲望也开始纷纷推出大块头的皮卡车型，他们的气势并不输于猛禽F150、坦途这些进口货，配置也还不错，最为关键的是这些中国品牌大皮卡的价格非常实惠。
但是由于我国很多城市对于皮卡进市区有限制，还有国内把皮卡纳入小货车之列管理，皮卡在中国市场的销量远不如轿车、MPV这些车型。不过随着近几年国内消费者对汽车大的需求欲渐旺，国产皮卡的身影在凶猛的增长，如福田拓陆者系列，下面就随着小编的镜头来看看这款来势凶猛的野兽。（注：图中车型为车展实拍，由于是展车，相关图片未能体现出来，望广大卡友谅解。）
● 外形宽大饱满 货厢尺寸较大
| 相关竞品车型长宽高对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 福田拓陆者S | 江淮帅铃T6 | 风骏5 欧洲版 | 东风锐骐 |
| 长度（mm） | 5310 | 5315 | 5090 | 5080 |
| 宽度（mm） | 1880 | 1830 | 1800 | 1820 |
| 高度（mm） | 1870 | 1815 | 1730 | 1715 |
| 轴距（mm） | 3105 | 3090 | 3050 | 3050 |
| 制表 360che.com卡车之家 | ||||
| 相关竞品车型货厢对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 福田拓陆者S | 江淮帅铃T6 | 风骏5 欧洲版 | 东风锐骐 |
| 长度（mm） | 1520 | 1520 | 1380 | 1395 |
| 宽度（mm） | 1580 | 1520 | 1460 | 1390 |
| 高度（mm） | 440 | 470 | 480 | 430 |
| 制表 360che.com卡车之家 | ||||
● 内饰配置提升 用料令人满意
● 采用真皮座椅 2.8T柴油发动机
注：在公路上行驶使用2H高速两轮驱动档。当遇到雨雪路况时，选择4H高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性。而面对恶劣路况的挑战时，又可采用4L低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上。从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。
● 编后语：
福田拓陆者S皮卡继续延续了拓陆者霸气的外观特征，并且在内饰方面进行了升级和改善。在用料与做工及人性化设计等细微之处，我们都可以看出它的诚意和用心。
如ABS+EBD、倒车雷达、大灯高度调节、电动空调、货厢宝、铝合金轮圈和行车电脑，这些都是它的标准装备。搭载ISF2.8L柴油发动机，技术很成熟，拥有163马力的表现还是有点意思的。不过作为工具车，满足日常使用还是没有问题的。（文/图 穆伟）
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