【卡车之家 原创】乡镇地区的工程用车是一块不小的细分市场，时代汽车作为乡镇用车的重要力量之一，针对这一块市场自然要有对应的产品，时代骁运平板自卸车就是其中一款。
● 窄体驾驶室 适应使用工况
时代骁运采用窄体驾驶室，准乘两人；采用尺寸较小的后视镜，整车宽度较窄，为1.97米。这样的设计更多是为了适应乡镇级公路较窄的实际路况，对向错车更容易。
骁运整车长5.5米，轴距2.85米，货厢长度3.67米。相对较小的轴距具有更小的转弯半径，更加灵活。栏板上贴有反光贴，并装有防撞护栏。
● 全柴动力 最大功率82马力
动力方面，骁运搭载全柴4B1-82C40柴油机，排量2.27L，最大功率82马力，传动系统匹配蒙沃5档变速箱，后桥速比5.833。
● 多篇板簧设计 增强承载力
悬架采用前7后6+6的钢板弹簧，作为自卸的骁运为应对可能存在的超载情况准备充足，原车装备路野牌斜交胎，型号为6.50-16。根据一般经验，如果车辆经常要应对超载工况，还是选用钢丝胎比较合适，毕竟承载和散热都更胜一筹。
制动方面，骁运没有匹配气刹制动，这有点令人意外，因为骁运的承载力配置较高，明显是为了应对超载，而采用液压制动一方面可能是为了更好地控制整车成本，另一方面可能考虑到车辆的使用工况，一般速度不会太快，液压制动还能够应付。
配件方面，时代骁运采用了铝合金油箱，锃亮的外观很给整个车提气，还能避免铁锈污染燃油。与很多车型相似，骁运也采用了双级滤清系统，以更好地保护发动机。蓄电池采用两块24V电压，冷启动效果更好。
上装方面，栏板高度0.4米。适应于自卸功能，货厢的底板表面光滑，以期自卸时货物能够快速下落，干净利落。
● 驾驶室借鉴乘用车 功能实用为主
配置手摇车窗，手柄位置比较靠上，摇车窗不费力。没有配置较大的关门把手，只能用一个较小的，不是很方便。车门上设计有储物空间，不过并不算大。
车辆仪表盘比较朴素，双环仪表配上液晶显示屏，加上部分指示灯，整体更偏向于实用，不花哨。
中控台设计也延续了实用风格，上面是空调控制旋钮，下部是收音机、双闪按钮、雾灯开关、点烟器等。按钮距离驾驶员不远，使用方便。
顶棚采用浅色系，驾驶室更加温馨，借鉴乘用车的设计。主副驾均配有遮阳板，标配手动天窗和照明灯。
● 编后语
作为城乡结合部和乡镇地区的工程用车，时代骁运的设计初衷还是偏向于重载工况，比如前后多片簧的钢板，但却匹配了斜交胎以及液压制动，这很可能是为了控制成本。
同时，我们看到骁运的内饰也是有所进步的，并没有因为控制成本而舍弃这些配置，比如遮阳板、较好的包裹和车内照明等。（文/张清学 图/徐冲）
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