【卡车之家 原创】只看外观，相信你很难判断出一款机油滤清器的好坏，为了让广大卡友对更多品牌的机油滤清器内部有一个更直观的了解，我们卡车之家继续通过拆解的方式来为大家进行展示和讲解。此次拆解的是大名鼎鼎的上海弗列加旗下的一款机滤。
提起弗列加这个牌子，相信不少卡友对其已经非常熟悉了，这个由东风汽车零部件集团和康明斯共同投资的公司成立于1994年，除了汽车零部件之外，在工程、船舶、铁路等领域也有丰富的产品。
待拆解的弗列加 LF16329 机油滤清器
弗列加 LF16329 复合式机油滤清器使用白色罐体设计，搭配红色的 LOGO 和字样，让其有着较高的辨识度。在罐体下方使用了贴心的正反双向印刷设计，所以无论是安装前后，都可以让用户对各种参数信息有一个清晰的认知。
外观一览
这款机油滤清器的使用范围比较广泛，可以替换玉柴YC6108增压、YC4108增压、YC6105增压使用的JX1023系列机油滤清器，以及替换解放6DM、6DN系列发动机（升级）配套的曼胡W11102-27等型号来使用。
使用垂直安装方式
进出油口特写
顶部防伪
位于罐体顶部正中贴有上海弗列加的防伪标，卡友可根据相应提示来辨别产品的真假，而同样位于顶部的出厂编号字体、清晰度等方式也是一个快速辨别真假的方法。
在对这款上海弗列加 LF16329 机油滤清器的外观和适用范围有一个大概了解之后，接下来就让我们开始进入本篇文章的主题——拆解。由于之前我们已经拆过不少机油滤清器，所以按照惯例，还是先从称重、切割罐体开始。
总重量1.36Kg
准备切割
拆罐专用工具
切口特写
多次测量后外壳平均厚度均大于1.0mm
在使用专用工具的情况下，机油滤清器的外壳很快就被均匀的切成两部分，稍加用力之后，外壳就被打开。这部分和以前拆解的机油滤清器相同，都是使用铁质外壳。不过这款弗列加的产品外壳厚度相对较高，做工比较考究，在多次测量后，其平均厚度均大于 1.0mm。
外壳拆开后弹出的滤芯
了解机油滤清器结构和原理的卡友都知道，这些产品几乎都是外壳+滤芯+阀门（旁通阀、止回阀）等部分组合而成的，所以在结构上机油滤清器并不复杂。在拆解之后，我们并没有在进油口下方发现止回阀，由于这种垂直固定安装方式的滤清器，并不需要这个小部件，所以这种情况也在预料之中。
顶部冲压件非常厚实
被切割下来部分外壳的重量
在单独对顶部铸件和外壳进行称重之后我们发现，这两部分的用料非常扎实，两部分的总和，也就是整个外壳的重量为的65%。虽说滤清器的外壳厚度和重量在一些情况下并不能代表其过滤效果，但是从最基本的用料来看，这款弗列加机滤的表现还是非常出色的。
前文已经说过，对于机油滤清器而言，其内部结构是非常简单的。下面让我们来看看这款弗列加 LF16329 机油滤清器拆解后的几个部件。
拆解后的全家福
尾部弹簧 用来固定滤芯
从上图不难看出，用来固定滤芯，也就是将整个滤芯顶在进/出油口处的弹簧做工也是非常扎实的，在结构和强度上都非常可靠。而滤芯与进/出油口之间通过一个较厚的密封橡胶垫来进行固定。
顶部旁通阀
顶部旁通阀可以说是机油滤清器中非常重要的一个保护装置，当滤纸寿命到期，也就是过滤阻力变大时，机油回路中的压力会自动将旁通阀顶开，让机油直接流回发动机，避免发动机损坏。
进/出油口密封圈
柔软度适中、较为厚实的密封垫可以有效将进油路和出油路进行隔离，这款弗列加机油滤清器的密封垫除了比较厚之外，还使用了加强处理，进一步保证了密封垫在高温、高压环境下，依然可以起到良好的密封作用。
滤纸密封胶强度非常大
在接下来拆解滤芯的时候，我们发现以往的暴力拆解对这款弗列加机油滤清器的滤芯并不管用，因为起到固定、密封作用的密封胶实在是太厚了。在我们多个人努力尝试了多次之后依然无果，只能另辟蹊径，想办法将其完整取出。
用酒精灯火烤升温
既然暴力拆解无效，那么我们就换一种方法，利用火烤来给这层厚实的密封胶升温，让其直接软化，这样就可以轻易将滤纸取出。需要说明的是，火烤的温度要远高于机油在滤清器里的温度，所以使用火烤会直接将这层密封胶的结构破坏掉，无需太大力量就可以将其和顶盖进行分离。
非常厚实的密封胶
厚度特写
和另外两个机油滤清器（右）密封胶对比
在机油滤清器中，滤纸密封胶的作用是防止机油从滤纸两端处直接流进出油口，也就是机油直接绕开滤纸，流回发动机，起不到任何过滤的作用。所以除了进/出油口处的密封胶垫之外，滤纸两端密封胶的作用也是非常重要的。在与其他滤清器滤纸密封胶工艺相比，这款弗列加机滤的表现非常出色的。
在经过漫长的“烧烤”模式之后，这款弗列加机油滤清器滤芯的两个顶盖均被打开，这样我们才能够更加完整的将滤纸取出，来进行其过滤面积的测量。
开启滤芯上部顶盖
底部顶盖及旁通阀
无论是滤芯顶部还是底部，其密封胶厚度和强度均有着不俗的表现，配合紧密折叠排列的滤纸，让其非常牢靠的和上下顶盖进行连接固定。即使在较大压力下，其厚实的密封胶层也会保障进出油路之间有着可靠的密封性。
滤纸密封胶涂抹相对均匀
滤纸中部出油桶
在出油桶上，这款弗列加机油滤清器使用了不锈钢材质，呈螺旋状的桶身由一条镂空不锈钢带缠绕而成，每条钢带的接缝处都非常紧密，同样有着可靠的密封性。加上进/出油口和滤纸密封胶强大的密封能力，让机油只能乖乖地通过滤纸后，经出油桶后，流向发动机。
展开滤纸进行测量
长度约为3.66m
宽度约为0.21m
需要说明的是，由于滤纸处于折叠状态，以及上面布满密集的褶皱，所以我们只能够通过约值来测量它的面积。在实际测量之后我们发现，这款弗列加机油滤清器所使用的滤纸长度达到了3.66m，加上 0.21m 的宽度，其过滤面积达到了 0.77㎡。
在阳光下不透光
从官网上我们了解到这款LF16329机油滤清器使用的滤纸材料为人工合成纤维，在过滤能力上，官网宣称其过滤杂质的能力要比普通材料强3倍。由于测试条件有限，我们无法进行验证。不过，不管官网宣称的效果如何，我们将滤纸直接在阳光下照射，发现并没有出现透光现象。
遇水后硬度不会下降
另外，在长时间泡水之后，这款使用人工合成纤维材质的滤纸强度和硬度并没有下降，从这一点来看相比使用传统材质的滤纸而言，弗列加的这款滤纸在强度上的表现还是比较不错的。
弗列加机油滤清器
● 编后语
严格来说，测试一款机油滤清器的方法和参数，远远要比其内部结构复杂的多。就像之前网友跟帖回复的那样，极限压力、流量、旁通阀压力数据、老化测试等等，甚至包括滤纸密封胶的耐温范围，都是可以衡量机滤性能和寿命的参数。但是，如果连最简单、最基本的密封制作工艺都达不到的话，还有什么理由谈论其他性能呢？
所以，我们希望可以通过最简单直接的方法，来将机滤内部的实际做工、用料来展现给大家，用这种更直观的方法来判定其制作工艺的水平和严谨程度。比如这款弗列加机滤，在做工用料、严谨程度上的表现是非常出色的。
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