【卡车之家 原创】作为进口车，奔驰阿克托斯一直都是以质量可靠、人性化、注重细节，国内虽然有一些车企一直在积极追赶，提高车辆的配置，但是最终在一些细节上还是不如奔驰原装产品。
今天介绍的是奔驰的一款4X2阿克托斯牵引车，采用OM501LA V6发动机，最大功率为410马力（6X2车型上该款发动机为440马力），搭配的是奔驰powershift手自一体变速箱。这款4X2车型后桥为2气囊悬挂，采用ECAS控制系统，
驾驶室内部细节：
1：电动天窗一键关闭 标配防虫网、遮阳板
在驾驶室内还有很多小细节，比如天窗使用的是电动调节，在卧铺和驾驶室顶部都有调节按键。在打开时需要长按按键，关闭时仅需按一次按键即可，和轿车的一键关闭类似。另外天窗还配有防虫网和遮阳板，可以防止天窗开启时蚊虫进入驾驶室。
2：CD播放器质感很棒 方向盘也能操作
不同于其他车型的是奔驰把CD播放器安装在了驾驶室顶部，这个播放器可以播放CD，还具有收音机的功能，可以通过方向盘上的按键进行操作。播放器的做工非常的好，看上去质感不错，小小的细节也看出了奔驰的用心。
3：小小布带大功能 档把、扶手联动操作
这款车型的换挡也是比较有特色，powershift变速箱采用电子换挡拨片，换挡手柄和座椅扶手通过一根尼龙带连接。在翻转换挡手柄的时候或者是座椅扶手的时候两者不会相互干涉，这个小小的细节非常的贴心。
4：卧铺经过德国认证 上卧比下卧宽
上下卧铺的泡沫床垫都是安装在弹性床架上，床垫是经过德国专业的检测机构认证，衬垫可以移动，可以适应不同的驾驶员身体重量，下卧铺还可以调节仰角，不管是睡觉还是趟着看书都可以提供一个比较舒适的环境。
还有一个比较有特点的地方就是这款驾驶室的上卧铺比下卧铺要宽一些，同时上下卧铺之间的高度差比较小，这样的设计使上铺拥有更大的空间，减少压抑感。在主驾座椅上还有一个一键放倒的扳手，驾驶员在卧铺休息的时候可以直接把座椅放倒，非常的便利。
5：卧铺配按键 休息也能控制车内功能
在下卧铺还设计了几个按键，分别是收音机控制、天窗、驾驶室灯光按键。驾驶员在休息的时候就可以通过这几个按键控制驾驶室内相应的功能，提高便利性。
6：按键可以随意更换位置 操作更方便
进入驾驶室的第一感觉就是简洁、大方、漂亮，在中控台上的按键比较少，只有几个必要的动能性按键，比如动力模式按键、定速巡航、气囊控制、ASR关闭按键等等，其余按键位于驾驶室顶部。这些按键都是采用模块化设计，可以相互调换位置，并且是即插即用，驾驶员可以根据个人喜爱布置按键位置。
7：按键小红点很用心 可防止误操作
大部分按键在操作时都会在仪表盘上进行提示，表示按键处于打开状态。对于不能在仪表上显示的按键，奔驰很贴心的在按键上设计了一个指示灯，当按键上的小红点亮起时，表示按键所对应的功能处于开启状态。反之则是表示关闭。
底盘细节：
8：后桥2气囊悬挂 后期加装导流罩会影响上下车
在悬挂方面这款4X2车型和以往的车型一样，都是采用2气囊的结构，气囊位于车桥前面，和常见的气囊后置的车型有一些区别。气囊悬挂采用WABCO的ECAS控制系统，相比6X2提升桥车型，4X2气囊操作就比较简单了，直接在控制面板上就可以进行升降、一键恢复高度等操作。
这款车型进入国内时是没有装配导流罩的，导流罩为后期加装，不过经过亲自感受，这个后期加装的导流罩会影响驾驶员上下工作台，有些不方便。而且导流罩是直接固定在驾驶室两侧，不能折叠，对于甩挂运输而言需要经常上下工作台就显得不太方便。
9：电池安装在尾部 双油箱提高续航里程
车子的电瓶、储气罐都安装在大梁尾部，大梁两侧空出的位置都安装了油箱，油箱配置为650L+550L两个油箱，续航里程可以达到4000公里，节约了路上加油的时间。
电池方面配的是两块瓦尔塔的免维护电池，由于电池安装在尾部，电缆线比较长（是普通中置电池车型的两倍），因此分成了两截。在驾驶室后部大梁外侧（普通车型电池安装位置）设置了一个电源分配器，当尾部电池不足的情况下可以通过这个分配器进行搭电。
10：中置分配器 可外接电池
分配器设计也很巧妙，在接电桩上刻有纹路，防止在搭电的时候出现脱落的情况。接电桩外面还有保护罩，保护罩为伸缩式设计，在需要搭电的时候直接按进去即可。同时保护罩采用黑色和红色进行区分正负极，防止在搭电的时候接错。
11：全盘式制动 配有刹车片磨损检测
这款4X2车型采用全盘式制动，搭配了WABCO 4通道ABS和ASR，提高了车辆的刹车性能。ASR功能可以帮助车辆在打滑时顺利起步，这个功能可以在驾驶室通过按键关闭。刹车片磨损检测功能可以实时检测刹车片磨损情况，在需要更换刹车片时通过CAN线总成反馈到仪表盘上，提示驾驶员更换刹车片。
12：WABCO干燥单元 集中多个功能
除了WABCO的ABS系统以外，干燥单元也是使用WABCO的产品，和普通干燥罐不同的是干燥单元是集成了干燥罐和4回路保护阀，干燥单元安装在大梁内侧，节省了空间。
13：底盘管线包扎无可挑剔 安全可靠
管线包扎很标准
底盘上管线非常的多，如果处理的不好，可能两两之间会发生摩擦，进而引发管线破损、报废等等。这款阿克托斯底盘管线使用皮质材料进行包裹，统一类型的线束、气管都包扎到一起，这样可以避免进水、摩擦等等。
奔驰的底盘线束包扎非常的严格，每个包扎点、预留长度都有标准，通过上述四张照片可以看出管线包扎的细节。在易发生摩擦的地方进行固定，气路包扎预留长度不能超过标准，这样管线看起来非常规范。
● 编后语
奔驰的车型在细节设计上非常的人性化和细心，比如驾驶室内可调换位置的按键、按键上的指示灯等等。这些小小的细节决定了用户在使用中的感受，小小的细节提高了操作的便利性，可谓是细节决定成败。（文/图 李国潘）
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