【卡车之家 原创】平板自卸车集成了平板载货车和普通自卸车的双重优势，货厢与普通载货车等长，又能具备自卸车的功能，在装卸货方面为客户省时省力，提高了工作效率，广泛的适应性深得用户的厚爱。
● 轻卡配倒车雷达 外观有精气神
福田骁运就是这样一款集载货车和自卸车于一身的平板自卸车型。骁运拥有单排和排半驾驶室两种，可根据用户需求的不同进行选择。实拍的这款骁运外观尺寸为5990x2050x2360mm，车长为6米车极限值，可以上蓝牌，并且C照可以驾驶。这些条件都为需要使用自卸车，又没有相应驾照的司机降低了门槛。
从外观上来看，很容易辨认出这是福田的成型。除了让人一目了然的辉钻标识外，标志性的红黑配色前脸一直以来给人留下了深刻的印象。骁运整体设计协调，水晶大灯镶嵌于黑色的前面板中，大尺寸大灯更显得威武，增添了几分精气神。
骁运的保险杠没有一味求大，融合于前脸之中，强调整体性。车顶上方的示廓灯采用了向外延伸的结构，放大了车身轮廓，给其它车辆提供更好的警示作用，提升安全性。
观察车辆的后侧我们发现，该车在后侧保险杠处设计有三点分布式倒车雷达，这在轻卡车型上少有的配置竟然出现在骁运车型中，可能是因为其具备自卸车性质的原因，在倒车卸货时更需注意安全，此类配置实用性真的很强。
● 内饰配置用心 轿车化享受
如此外观让我们对驾驶室内部产生了浓厚兴趣。骁运驾驶室主要以深色调为主，标配有电动车窗和中控锁，使用方便的同时提升了档次。
四辐方向盘握起来手感相当厚实，在10点和14点方向有略微凸起提升方向盘操控性，方向盘助力使得操控更方便。仪表盘整体简洁，但功能不少。黑底白字红色指针的三圆环，包含了转速表、气压表和时速表。中间的液晶显示屏包含有油量、水温、行驶距离等数据，提升了仪表盘的整体档次。
空调、收音机、倒车雷达、电子举升系统全部位于稍有突出感的中控台，这样的设计距离驾驶员更近，操控方便。
直立A柱的设计让车内空间更大，同时驾驶员的视野更广。后视镜由两面不同曲率的镜面组成，拓宽了视野，车辆右侧安装有补盲镜，从多方面体现骁运对于行驶安全的重视。
骁运在副驾驶前侧设计有手套箱，上侧有储物槽，中控台也有相应储物空间。排半车型在后侧配备宽达480mm的卧铺，营造了舒适的休息环境。
● 配置齐全 两种动力可选
骁运搭载福田环保动力4J28TC，该款发动机技术源自国内轻卡普及的五十铃4JB1技术，经福田升级改进而成的产品，采用了增压吸气、水冷等技术。排量为2.771升，拥有最大功率110马力，是福田所依赖的动力之一。我们发现驾驶室底部安装有隔热层，隔绝发动机与驾驶室间热量传递。
骁运还有福田另外一种明星动力，福田康明斯ISF3.8s4R141也可搭载骁运车身。拥有3.8升排量，以及141马力最大功率，最高时速可达120公里。能搭载多种机型，骁运满足了不同的用户群体，自然能被广泛接受。
实拍的这款车型匹配万里扬6J36CT变速箱，换挡轻便，合理分配动力使得输出扭矩大，提速快，节省了一定的油耗。后桥速比为5.375，结合自卸车有可能重载或工况较差的情况，大速比更易起步。
在安全方面骁运进行了全方面的考虑，标配了感载比例阀、四回路保护阀、干燥管，前后为鼓式制动，整车制动力得到合理控制，保护行车安全。配备的铝合金油箱能保证强度，寿命长，不易锈蚀，北方冬季严寒时还可以用火烤。
这款车的底盘基于奥铃的成熟底盘改造而来，采用先进的车架滚压工艺，具有重量轻、抗冲击、抗扭曲能力强、抗疲劳强度大的特性，承载能力相应提高。
可靠的上装依赖于底盘扎实的基础。骁运安装有电子举升系统和锁止开关，工作效率高，省去了费力的手动操作。三级液压举升器上升高度足够，移动速度均匀，行程稳定。光滑平板货厢卸货更干净，不留残余。
● 编后语
骁运平板自卸车的双重功能一直受到用户青睐，在广大农村或小型建筑工地有不错的保有量。骁运配置丰富，设计合理，注重细节方面优势突出。大容量货厢可以载货，自卸功能卸货方便，提高用户工作效率，相同时间内可以往返装卸更多货物。（文孙代新 图/卡车之家）
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