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云内4102动力重载路线 力拓价值版详解

云内4102动力重载路线 力拓价值版详解

甘天宜

2016-07-20

【卡车之家 原创】如今城乡建设的节奏是愈发紧促,对于穿梭在市郊间专业的建材、小渣土配送车型,卡友们了解的还不是很多。古有云:万事俱备只欠东风,为了迎合城镇建设的发展节奏,今天就来给大家介绍一台征战城郊的小自卸,东风力拓4102价值版。

云内4102动力重载路线 力拓价值版详解

东风力拓4102自卸车,整车外廓尺寸不超过6m,符合蓝牌标准。货厢尺寸为3700x2100x600mm,用于城乡建设所需建筑材料的运输。搭载云内YN38CRD1发动机,满足国四排放标准。

●  经典造型 扎实工艺

云内4102动力重载路线 力拓价值版详解

东风力拓采用东风股份B07型1880排半驾驶室,新款前脸造型,时尚大气,符合当前大部分用户的审美需求。驾驶室漆面采用阴极电泳喷涂,附着力强不易脱落,更耐腐蚀。该车后视镜太小,对于经常活动在码头和工地的工程车来说,视野不是很好,不过据经销商称,采用组合式后视镜的改款车型也即将推出。

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驾驶室内部,整个仪表台其实大家也都很熟悉,细节上也只是替换了之前的黑色面板,增加了仿桃木纹理,使得看起来更漂亮。方向盘采用两幅式,握感适中,带有转向助力。

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中控台上的风机开关还是比较不错的,档位清晰,也比较耐用。收音机带有USB接口,可以提高娱乐性,播放自己喜好的音乐类型。左右分别布置雾灯开关、发动机自检、电喇叭气喇叭转换,以及排气制动和取力器开关。

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仪表盘采用三环式,白色刻度蓝底衬托,外圈银色勾勒,识读清晰明朗。左侧的液晶对话屏,集合油量、水温、里程和发动机转速。液晶显示已成为当下的潮流趋势,但是发动机转速也用液晶对话屏来表达,观感真的不如指针来的更直接。

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在驾驶座椅中间并列布置了断气刹和举升装置控制机构。

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力拓装配了驾驶室翻转助力机构,即使是自重比较大的排半驾驶室,一个人操作也还是很轻松的。

●  细节更细心 上装更专业

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为了迎合高压共轨对油品的高要求,力拓装配了双级过滤,粗滤带有水位感应和排水口,保证燃油系统不被腐蚀和损伤,提高发动机寿命。140升铁质油箱,也满足小型自卸车的工作需求。

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空气处理单元带有空气干燥罐和回路保护阀,可提高行车安全性,延长制动阀使用寿命,采用集中式布置,节省空间密封性也更好。

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24V东风专用免维护电池。加大空滤器,过滤效果更好,保证进气量使发动机运转更轻松也更节油。

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位于尾部横梁内侧,装有蜂鸣器,在倒车和举升的时候,会发出提示音,提醒周边行人或工人注意安全,其实这个现在很多车型都不配了。这个蜂鸣器相比很多卡友自行加装的超大号“倒车请注意”喇叭,更文明,不会扰民。

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原厂优质上装,尾门可侧开,通体田字格提高强度,客户可根据自身需求,选配七开门,五开门等。(注:原车上装尺寸为3700x2100x600mm,该车上装是根据客户需求进行差异化选装的尺寸。)

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货厢举升装置采用的是110双顶,可选配单顶,带有举升限位器,避免货厢举得过高引发翻车危险,保障安全作业

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液压油壶位于大梁内侧,为方便用户在车架侧面安装淋水器,值得思考的是如果液压管路有泄露致使货箱不能升起,补充液压油还是比较棘手的,建议用户在平时使用过程中多注意检查和保养,以保证液压系统的正常工作。

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四翻转尾座结构,用料实在稳定性好,车辆卸货时也更加安全。

●  编后语  

东风力拓4102价值版,针对不同地区用户的使用需求,上装有多种差异化的选择,包括货箱尺寸以及结构等,同时该款车最大可上7.99吨的户。力拓这台自卸车主打的是性价比,扎实的地盘,加强的板簧,都是针对重载而生。对于看重性价比的用户,这款车可以作为你开始创业道路上的一个好帮手。(文/图 甘天宜)

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采用2.2吨级前桥,提高承载力12片板簧。水箱下部带有收风板,行驶中可以增加散热效果。原车标配气喇叭,厂家还是很厚道的。

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发动机采用云内高压共轨发动机,型号为YN38CRD1,也就是云内4102机型升级版,排量3.76升,130马力,最大扭矩输出可达365N.m,采用共轨电喷、EGR技术、DOC+POC,满足国四排放标准。

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发动机冷却采用的是风扇强制制冷。

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变速箱采用万里扬145HF,五档变速箱,档位清晰,离合器也采用气推助力,操纵起来比较轻松。

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该款变速箱带有高低档副箱,由于是自卸车,载荷变化较大、使用条件也比较复杂,要求变速器传动比的范围也较大,副箱就兼顾了动力性与经济性。位于变速箱右侧的是取力器,直接作用于液压升降装置。

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后桥选用7.5吨级铸造桥,速比5.286,配断气刹。为了进一步提升承载能力,选用12+9片加宽板簧,加强型吊耳,在增强承载性同时提高稳定性,行驶也更平顺。

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轮胎选用型号为8.25R16的14层级全钢丝线子午线胎,再度提升整车承载力,并且轮胎花纹还可再刻

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