【卡车之家 原创】两年一届的汉诺威商用车展正在德国火热举行，卡车之家前方记者在沃尔沃展台见到了这辆FH6x2的交换箱卡车底盘。国内对交换箱的实验也在进行，在德国见到它肯定不会放过。
● 新FH外观 13升460马力动力
这辆6x2带后提升驱动形式的交换箱底盘，采用沃尔沃新FH驾驶室，欧洲的卡车都喜欢蓝色涂装，这辆车也不例外。
一体化的后视镜，更采用了空气动力学制造，能更有效降低风阻及风噪。
与大灯集成在一起的倒7字日间行车灯，已经成了沃尔沃的标志，很远就能辨别。
左侧主油箱容积很大，能够保证较长的续驶里程，另外左侧还有一个副油箱，进一步加大了续驶里程，减少了加油次数，保证时效。
车尾部装有两个全挂车牵引座，以适应不同形式的全挂车，也就是说，这辆车既可以牵引中置轴挂车，也可以牵引普通全挂车。
放置箱体的横梁及锁具，均采用镀锌件，既美观也避免了生锈。
根据展牌的显示，这辆车采用了沃尔沃D13发动机，排量13升，功率460马力，最大扭矩2346牛/米，并带有VEB发动机制动。匹配沃尔沃I-Shitt自动换挡变速箱。驾驶操作更轻松，疲劳程度大大降低。前后均采用气囊悬挂，方便甩厢时的操作。
● 宽大的驾驶室 储物空间超级多
来到驾驶室，多功能方向盘首先入目。在方向盘上不但可以操作一些功能，并且配置了安全气囊，这可是在国内的卡车没有的配置。
中控部分是一些功能性按键和自动空调操作面板，这辆车采用的是电子手刹，所以手啥操作也变成了中控台上的一个按钮。
驾驶室的储物空间那是真是多，主副驾头上都有两个大大的储物柜，主驾侧还有一个显示器，供路途上休息使观看影片。
虽然它是高顶驾驶室，但却没有上窝铺，可能是在欧洲也用不上双卧。没有上窝铺，那就把上窝铺的空间装上储物柜，充分利用空间。
顶部的电动天窗，除了有通风换气的功能，还兼具逃生功能。
● 编后语
交换箱和甩挂都是高效物流运输的方式，在欧洲已经是非常普及了。但在国内，甩挂运输应用还不多，交换箱运输才刚进入实质性试验阶段，在不久的将来，这种高效安全的货运方式，应该会在国内普及开来。（文/蒋岱 图/郝建华）
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