【卡车之家 原创】去年冬天一则因气暖加热器尾气泄漏，导致一对卡友夫妇在车内过夜时一氧化碳中毒而死亡的新闻引起业内广泛关注，至今也无法知晓具体原因。很多专家就此分析，第一可能是为了便宜购买的是廉价的劣质产品，另一种原因就是常常被用户忽视的安装重要性，一旦安装不妥也很容易出现严重的事故。
在《战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测》和《解密德国品质 拆解伟博思通5千瓦加热器》这两篇文章中，我们从产品的角度解读了伟博思通5千瓦气暖加热器新品。本文将从产品安装方面出发，实地拍摄气暖加热器的安装过程，通过与工程师现场沟通，为大家分享那些不可不知的注意事项。
主机安装 保持密封
在今年伟博思通联合卡车之家举办的免费安装使用加热器的活动中，经过厂家筛选，第一位获奖的是论坛卡友ID为“未来有我”的黄师傅和他刚入手的沃尔沃FM460土豪金版。由于他平时跑的最多的是青海、西藏高海拔严寒地区，所以选择了具备高海拔自适应功能的5千瓦加热器。
之前的文章中我们提到过，为了确保安全性，伟博思通全部是专业工程师提供安装服务的。因为车型的不同，所以在安装时所遭遇的情况也会存在差异。看到黄师傅的沃尔沃FM460后，安装工程师开始进行加热器安装位置、是否需要外接油箱以及布线等整体的规划。
经过规划，加热器主机的安装位置确定在驾驶员后面卧铺下的工具箱内，为沃尔沃FM460本就狭小的驾驶室节省了空间。工具箱的空间刚好可以满足加热器的占地需求，并且出风口的位置直接设置在驾驶室中间凸起与驾驶员之间的拐角处，只要将工具箱与驾驶室打通，安装上出风管就可以了。
沃尔沃FM460的工具箱内标配了IAC集团提供隔音地毯，所以要将地毯按照安装的位置，裁剪出一块与加热器底座尺寸相同的安装口。为了安装的便利性和准确性，伟博思通提供了与加热器主机1:1比例的图纸，可以直接用图纸来确定安装位置，并且在图纸上面标注了打孔的尺寸。
按照安装图纸的指示，用相应型号的钻头，打孔位置可以控制的非常精确，避免了孔位误差大主机安装不进去的现象。位置和打孔确定之后，将防止废气泄漏的密封垫安装在底座上之后就等待安装了。
据安装工程师介绍，加热器主机的安装这一块其实比较简单，只需要确定位置，按照图纸精确的打孔就可以了。唯一需要注意的是，主机底座所安装的位置要保证是平面，不可以为了省事随便找个地方开孔安装，否则会容易造成尾气泄漏到驾驶室的危险。
这一部分准备妥当之后，工程师并未着急先将主机进行安装，以防止后续的取油器、进排气管道和走线方面有不合适的地方，调整起来比较方便。
选配油箱 取油须知
接下来开始着手准备取油器和油泵的安装，由于冬季寒冷，柴油容易结蜡无法正常的流动，自然无法为加热器提供燃料，用户可以咨询当地经销商选配金属小油箱，用来单独加装高标号的柴油为加热器使用，解决没有附属油箱的问题。
我们此次安装的这台沃尔沃FM460，由于黄师傅已经事先对油箱进行了改装，专门为冬季启动车辆和使用加热器设置了副油箱，所以直接安装取油器就可以了。伟博思通提供的取油器高度都是足够的，经过对比取油器与油箱的高度相差不多，所以为了保证取油器与油箱底部保持一定的距离，需要缩短取油器的高度。
在为取油器开孔的时候，要尽量选择油箱表面相对平整的位置，以免行车时出现漏油的情况。另外一点需要注意的是，在用电钻打孔时，会产生很多金属碎屑，需要人工不断的将其打扫干净，防止进入油箱内。
打完孔将已经调整好高度的取油器插入油箱内，固定之后就可以了，这一步还是比较简单的。据工程师介绍，因为国内的柴油中含有杂质和水分，在车辆停止使用加热器时，燃油中的杂质更多会沉在油箱底，所以取油器要与油箱底保持一定距离的高度，否则过多柴油杂质的柴油进入燃烧室，使用的时间过长容易对堵塞，导致加热器停止工作。
安装完取油器之后开始选择安装油泵的位置，伟博思通为脉冲式油泵提供了减震固定装置，利用橡胶包裹防止与车辆产生硬接触。油泵的电源开关是做了防水设计的，所以安装时不需要做防雨雪的处理，只需要选择合适的位置即可。
关于油泵的位置我们也向工程师咨询了一下，油泵的安装位置要与取油器保持在一米之内的距离，否则会影响燃油的输送。以这台沃尔沃FM460为例，取油器是直接固定在副油箱上面的，所以要在油箱附近选择位置。如果是其他选择厂商提供的小油箱的话，油泵也要安装在小油箱周围一米的距离之内。
布线合理 注意废气
加热器主机、取油器和油泵都准备妥当之后，下一步开始计划如何布置电源线、输油管以及控制开关。关于电源线工程师本想为了美观合理，通过中控接入副驾驶下方的保险室，但由于中控内部的相关的控制设施已经将空间占满，所以采取了第二套方案，从座椅后方的地垫下面进行连接，依然不会有明线裸露在外面。
开关并没有固定的地方，用户可以根据自己使用的方便程度而选择位置。这台沃尔沃FM460因为中控台的空间比较紧张，所以讲开关设置在驾驶室中间凸起上的储物盒后面。
因为加热器主机的安装位置与取油器并不在同一侧，所以输油管和油泵连接线的布置相对麻烦一些，需要提起驾驶室将输油管从卡车大梁穿过，经过驾驶室前方的车架进行固定，再连接到驾驶室底板加热器安装的位置，对于输油管和油泵的连接线，在布置时要注意避开发动机和防磨损的处理，以免造成损坏。
所有的线缆布置完毕，最后将之前等待安装的加热器主机进行固定，同时将进出气管路也一次性安装完毕。在进气和废气管路布置的时候有两点需要格外注意：
1、保证进气口和废气口分开一定的距离，以免距离太近，排出的废气再次进入进气通道，造成燃烧室供氧量不足。
2、废气口的朝向也需要注意，据工程师介绍，不管任何车辆安装一定要将废气口的方向朝下。如果朝向其它方向容易造成空气回流，将废气再次吹回燃烧室，影响火焰的燃烧效果。另外加热器工作时废气口的温度起码在80度以上，所以不要朝向有可燃物的方向。
整个加热系统搭建完毕之后，加热器便可以正常的工作了，因为新安装的输油管中没有燃油，并且输油管的距离有点远，所以先利用伟博思通的电脑测试仪器控制油泵，将燃油输送到加热器一端。然后开始启动加热器，每次重新启动加热器时，都会先进行自清洁，所以需要等待45秒左右的时间才会正常加热工作。
通过电脑检测，整套系统的工作状况正常，本次沃尔沃FM460安装5千瓦伟博思通驻车加热器的过程正式结束。由于黄师傅时间的原因，所以本次没有机会进行油耗的测量，对油耗感兴趣的用户，请关注我们后续的测试报道。
编后语：
为了应对冬季寒冷的驾驶室，气暖加热器近几年成为很多用户的选择，但对产品的质量和安装的注意事项却鲜有人知。此次通过伟博思通工程师的安装，来为大家分享安装时的注意事项，也为卡友们敲响警钟，以免因小失大出现不可预知的情况。后续我们还会对其它车型的安装进行实地派车报道，请持续关注卡车之家配件频道。
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