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战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

 ̄半天雲

2016-10-31

【卡车之家 原创】受寒流冷空气的影响,华北地区温度直逼零下,秋冬更替对于卡车司机来说如何在停车休息时,温暖冰窟般的驾驶室成为圈内热议的话题,近几年逐渐普及的气暖加热系统受到很多司机的热捧。为满足用户需求,厂商方面也在不断推陈出新,今天我们评测的这款5千瓦驻车加热器,就是德国伟博思通在汉诺威车展上最新推出的产品。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

关于驻车加热器大致可分为两类,一类是水暖加热,通过加热循环水为发动机进行预热,同时也可以为驾驶室进行暖风加热;另一类是气暖加热,在不需要启动车的情况下,将冷空气经过热交换的方式变成暖风单独为驾驶室提供热量。熟悉伟博思通驻车加热器的用户都会知道,Air Top 2000 ST就是其一款非常经典的产品,相比之下这款5千瓦的新宠又做了哪些改进呢?

经典外观 做工精细

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

最直观的就是加热功率明显提升,这款新品的功率达到了5千瓦,当然这里所指的功率并非是加热器耗电量,而是加热后的功率,相比上一代产品整整提升了1.5倍。据厂商透露,伟博思通经过市场调查发现,2千瓦功率的加热器在严寒地区可以满足司机对舒适温度的要求(约20°C),但对于追求更高温度享受的司机,可能就难以满足其高要求了(东北地区住宅室内供暖温度通常都较高)。所以针对这一市场需求,研发出了这款能够适应更低温度的高功率产品。

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产品包装方面采用了化零为整的策略,将加热主机与油泵、连接线路等零配件均安置在一个包装盒内。为了在运输的途中产品不易损坏,采用了与德国原装同样的包装方式,利用防静电薄膜将加热器主机部分固定在纸箱内。

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加热器主机外观方面还是延续了伟博思通经典黑灰相间的外壳设计,不过产品的尺寸明显要比2千瓦的加热器大很多,拿在手里感觉质量更重一些。据官方介绍,加热器是通过为散热体加热,将冷空气进行热交换来供暖的,如果要实现功率的提升,散热体和燃烧室的尺寸势必要有所增加,否则是无法达到的。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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透过进气口的两端可以明显的看到一边是进气风扇、另一端是部分散热体鳍片。在加热器底部可以看到进气和废气排放管路,空气经过进气管路直接进入燃烧室起到助燃的作用,经过燃烧后形成的废气经由排气管路排出室外。中间是细小的进油口,通过管路输送燃油。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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细节处理得当与否,是体现产品做工的主要标准。从主机外壳5个部分拼接的缝隙来看,模具的切割干净利索,边缘处没有明显的塑料材质的毛刺,每个单独的外壳部分之间的结合度也很匀称。在外壳的两个侧面和上盖均覆盖了伟博思通的LOGO,体现了其对品牌宣传的独到设计。

内部结构 御寒利器

加热器的外壳采用比较容易拆卸的卡扣式设计,将外壳拆掉之后,整个主机部分看上就像一个工业艺术品,从表面上看大致分为净流风扇、电路板、同轴电机和散热体四个部分。

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关于加热器的耗电量及耗油量是用户比较关注的两个参数,这款5千瓦加热器的标称油耗根据使用功率的大小可控制在0.18-0.61升/时,增强模式下运行的峰值油耗为0.67/时;根据功率大小不同,其标称耗电量的范围在15-95瓦,峰值耗电量为130瓦。

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从加热器主机的侧面看,散热体部分已经占据了主机三分之二,更大尺寸的散热面积,保证了5千瓦高功率的热传导效果。在散热鳍片上设置了采用耐高温橡胶材料制成的垫片,以防金属散热体与外壳硬接触。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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散热体表面的鳍片之间设置有温度传感器,通过金属垫片将传感器与鳍片之间保持一定的距离,传感器的另一端连接电脑,用来感知通过散热体的暖风的温度。当温度达到所设定的温度值时,加热器即会停止工作,切记这个传感器感知的并非是驾驶室的室内温度。

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从封闭电路板的细节可以看出,这款加热器电路板部分与2000瓦采用螺丝封闭的封闭方式不同,而是选择了卡扣式的方式。据官方介绍,这款加热器电路板封闭材料的防护安全级别达到了IP67,所以安装在驾驶室外也不会受环境的影响。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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仔细观察细节方面,这款加热器将所有连接电路板的电线,都根据功能的不同,进行了颜色分类,比如连接传感器的是白色的线、连接火花塞的是黄色的线。依照颜色的规律,用户很轻易的就能分辨出不同颜色电线所代表的功能。并且在所有电线与散热体连接的部分,都采用橡胶垫圈密封,保证机器整体的密闭性。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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在附件方面,这款5千瓦加热器依然配备了电子脉冲油泵、柴油滤清器、控制开关、捆绑的连接线以及输油管等,包括固定油泵的避震卡子都一应俱全,为用户的安装提供方便。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

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有用户反馈,首次安装或者相隔很长一段时间不使用,再次启动会出现只打火不抽油的情况。这是因为加热器本身的工作原理导致的,加热器具备自清洁功能,启动后先点燃火花塞将上次残留的柴油或其它杂质燃烧掉,大概会清洁40-45秒的时间,之后才会正常工作。所以厂商建议,即使在夏季不使用加热器的时候,也要一个月启动一次,每次运行约15分钟,以免时间过长杂质堵塞燃烧室。

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评测总结:

这款燃烧器的外观和结构,延续了伟博思通气暖加热器经典的设计,外壳的细节做工方面也保持着德国原汁原味的严谨和细致。因为功率的提升,所以其主机部分的尺寸明显增加,为了保证热效率,特别是散热体方面的设计要比2千瓦的大很多。后期我们会对这款5千瓦加热器进行拆解,探寻内部的构造是否有可圈可点的改变。目前,厂商已经铺货至其经销商网络,感兴趣的用户可拨打伟博思通400-040-1901电话查询就近经销商。

战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

编后语:

冬季即将来临,对于经常跑北方路线,特别是东三省地区的司机来说,驻车加热器可谓是战严寒斗风雪的神器。伟博思通5千瓦加热器可为驾驶舱在短时间内快速高效地加热。新的控制系统使空气加热器性能更佳,能耗和产生的噪音都显著减少,即使夜间在车里过夜,也不会因为噪音而无法休息,为司机提供更温暖的驾驶体验。

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