【卡车之家 原创】在上一篇《粗心易丧命 伟博思通加热器安装有讲究》文章中，通过伟博思通工程师的现场示范和讲解，并且针对沃尔沃FM460平台所遭遇的问题逐个击破，相信大家对加热器的安装规范有了进一步了解。本次伟博思通加热器的安装，我们迎来了一个胆大粗心的卡友和他的福田欧曼ETX，又将会发生什么意想不到的事？
二次安装 注意密封
卡友姜师傅开的是一辆欧曼ETX双导6×2牵引车，平时跑的最多的就是东三省、河北和内蒙地区，冬季对驻车加热器的需求不言而喻。过去他一直使用的也是伟博思通2000瓦的加热器，并且是自己安装的。因为适用效果比较满意，所以他将旧的加热器更换到另一台只在东北跑运输的车上，决定自己再装一台。
基于产品质量和安全性方面的考虑，此次他依然选择了伟博思通2000千瓦驻车加热器，并且通过卡车之家报道得知，为了保障用户使用的安全性，厂商推出了专业工程师安装的服务，借着在北京装货的机会完成了此次的安装。
虽然驻车加热器的安装对于修车能手的卡友来说并没有什么技术难度，但是在很多细节方面还是需要注意的，特别这次是在姜师傅之前安装过的基础上进行二次做工，细节出入在所难免。也借此实例与广大卡友分享一下，遇见这类情况时应该怎么妥当处理。
工程师经过查看，最终还是决定在原来副驾驶座位下的位置进行安装，因为在狭小的驾驶室地板上很难找到一块平整的地方。姜师傅原来自己安装的地方地面就很不平整，这就与伟博思通安装规范背道而驰，如果加热器主机的安装面不平整，在使用的过程中很容易造成尾气泄漏存入驾驶室，危害使用者的生命健康。
姜师傅也深知这一点，所以在遇到这种情况时他将一块皮带裁剪成橡胶垫片的形状用来弥补地面的不平，虽然可以起到一定的作用，但也并不是十分安全。为了进一步增强安全性，工程师决定在加热器底座垫片上图上一层密封胶，来预防尾气窜入的意外情况。
燃油系统 不可小觑
将加热器主机安装完成后，在等待密封胶发挥作用的时候，工程师着手开始准备连接油路。姜师傅原来采用的加装小油箱方式来为加热器单独使用，所以油路方面也可以直接使用原来的，只需要更换滤清器和油泵就可以了。并且小油箱的安装位置距离加热器主机也比较近，相比上一次安装的沃尔沃来说，免去了很多布线的麻烦。
像姜师傅一样为柴暖加装小油箱，是很多卡友解决油路方便之道，在此工程师也提醒大家，这种方式虽然非常方便，但是在油箱材质的选择上要注意，尽量不要像姜师傅一样选择塑料材质的油箱。因为塑料油箱，经过长时间的日照和燃油的腐蚀可能会发生变质，导致油箱内壁剥落絮状物混入燃油，进入加热器后形成的胶状物就很容易堵塞使燃油挥发燃烧的蒸发片。
为了防止这种情况的发生，伟博思通提供了选配的金属小油箱，容量完全可以满足加热器的使用需求。但是由于姜师傅想通过在驾驶室后方设置支架来固定，所以决定自己回去再进行改装。
仔细观察可以发现，将是对油路进行了小小改装，将油箱取油器出来的滤清器后面的油路进行了加粗，希望可以通过拓宽油路，使温度过低时的燃油流通性更好一些。并且姜师傅还将裸露在外面的输油管外面包裹了一层橡胶管，防止油路与车辆摩擦受损。
在更换滤清器时工程师发现了一个不妥之处，这也是容易存在歧义的地方，伟博思通提供的滤清器上面有一个指示箭头，正确的安装方法应该是箭头朝下。姜师傅理解为应该箭头朝上了，使用时间过长燃油的过滤效果就会大打折扣。
更换完油泵将其固定在发动机挡灰板上之后，油路的梳理工作就完成了，关于油泵的安装我们在沃尔沃安装的文章中已经有所提及，首先位置要保证距离取油器一米之内；另外，油泵的安装角度必须是水平的，注意不要倾斜角度，以免影响燃油输送。因为油泵的位置距离主机非常近，所以免去外接电源线的麻烦，直接将主机内的电源线装上插头插入油泵插座即可。
布线方便 改装暖风
在进气和废气管道方面，还是采取了姜师傅原来的安装方案，利用挡泥板将两根管路进行分层安装，这样既避免了进出气口距离太近，废气再次进入进气通道，造成燃烧室供氧量不足的问题。同时也可以实现废气口方向朝下的问题。
因为姜师傅本就是一个改装能手，所以在电源布线方面也顺利很多，实现姜师傅已经外接了电源线，只需要与主机的电源连接就可以了。控制开关的位置也采用原有方案，设置在中间的储物盒外面。相比沃尔沃的安装，在电源布线和开关位置选择方面减少了不少麻烦。
在加热器连接线上面，我们发现了一个蓝色的插头，据工程师介绍，这是加热器的保险，如果加热器的指示灯显示出现故障或者不工作的时候，将这个插座拔下之后再插入就可以了。相当于电脑死机没有任何反应之后，强制按电源按钮一样。
因为加热器安装在副驾驶的座椅下面，姜师傅说如果暖风管路太短，驾驶员的脚下方感受到的热量很少。所以工程师在暖风管路上接了一个三通，另一根管子甩到驾驶员脚下，在三通上面做一个隔断即可解决这个问题。
整个二次安装的加热系统搭建完毕，工程师利用伟博思通电脑测试仪器，控制油泵将燃油输送到加热器主机内，通过电脑检测，整套系统的工作状况正常。加热器运行了大概5分钟以后，从热成像的画面上就可以看出，整个驾驶室的温度在不断上升。
确认整个系统运行没有问题之后，工程师最终亮出了防止废气窜入驾驶室的“法宝”，在加热器底座和地板之间的缝隙之间打满了发泡胶，彻底断绝废气进入驾驶室的缝隙。这招让我们都没想到，原来安装地面不平还可以这么玩。
编后语：
不安装只觉纸上谈兵容易，然而实际所遇到的问题远超出预判。通过二次安装伟博思通2000瓦加热器可以看出，卡友在自行安装的时候，细节方面还是存在很多误区。特别是加热器主机安装位置方面，一定要多加注意，预防粗心造成的安全隐患。每种车型在安装的时候都会具体问题区别对待，下一期我们将带来解放J6的安装攻略，请持续关注我们驻车加热器系列报道。
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