【卡车之家 原创】豪沃T7H被卡友们亲切地称为“大白鹅”，并受到一大批卡友的追捧，无非是喜爱其时尚的颜值，曼技术发动机，并可选气囊悬架、液力缓速器等高端配置。
这款车自上市之初就成为了热点，并被很多人寄予厚望，那么这台车实际运行起来效果如何？定个目标，让它先跑100万公里我们再回头看看。俗话都说，是骡子是马得拉出来溜溜！
● 外观原厂漆面无伤 小剐小蹭谁都难免
外观方面，原厂漆面基本无褪色，可以看出厂家在涂装方面很走心。由于处于行车迎风面，重汽标志的斑驳痕迹告诉我们这台车行驶的里程应该很长。至于小剐小蹭，谁开车都不敢保证不会出现这类情况。所以，外观及格。
● 用时两年 运行里程超百万公里
此车上牌时间是2015年5月，用时两年多的时间跑过了104万公里，方向盘、挡杆、车窗按钮和踏板等磨损程度见证了这台豪沃经历的千山万水。不过我在现场转动方向盘依旧灵活，换挡顺畅，没有让卡友们失望。
● 底盘品质过硬 瑕疵不影响行车
此车运行路线是河北石家庄-甘肃的专线零担运输，一车两地三挂，“一夫三妻”。由于不间断的运输工作，车主因为之前一批司机扛不住高强度的工作而更换过一次司机。
我在现场看了底盘的各个部件，用东北话说发动机、变速箱、后桥动力系统就是——没毛病，唯一一点瑕疵是液力缓速器轻微渗油，不过不影响正常使用。比较明显的问题是驱动桥“吃胎”，车主说10万公里就需要更换一次轮胎，卡友们你们驾驶的后提升牵引车也有这样的问题吗？
● 总结
在运行里程超过100万公里的情况下，该车不管是时效性还是舒适性都能够保证。虽然存在大灯亮度不够、驱动桥“吃胎”比较严重的问题，但综合全车状况、及行驶里程，车主还是比较满意的。俗话说“三分修七分养”不管什么样的车，只要你用心对待，相信车子也会给你相应的回报。（文/图 管冠强）
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