【卡车之家 原创】东风的重型自卸车曾有过辉煌：2000年前后，俗称“红旋风”的6x4东风EQ3208G自卸车曾经席卷中华大地，到处都是。后来的大力神一直不温不火，主要的原因在于东风商用车坚持不装潍柴发动机，东风自主的轮减桥也比竞品的厂家出来的晚一些。后来，继承大力神衣钵的天龙KC重型自卸车终于挽回一些局面。但除了湖北和西南西北那些东风的铁杆粉丝，其他地方还是不多见。
● 天龙KC落地快50万 云南卡友对东风是真爱
在云南昆明，我们遇见了一个刚刚提天龙KC重型自卸的卡友，据他说这款车办好上户加保险一共40多万，接近50万了。除了东风的发烧友，其他地区的自卸车用户很难会花这么多钱买非潍柴的自卸车。
从图中可以看出，最下一级的蹬车踏板离地很高，不过重载后也许能降低一些。
纯黑色的东风天龙，卡友们亲昵地称之为：“黑金刚”。
据说前段时间在曲靖的一个促销活动中，现场卖出数十台天龙KC自卸车，让北方卡友难以理解。
● 驾驶室变动不大 延续天龙传统
天龙KC的驾驶室和传统的天龙驾驶室变化不大，除了短款的高位保险杠之外，其他的内饰外观基本保持一致。
● 内饰储物空间多 高顶自卸不多见
因为一般的自卸车不跑长途，再加上有时会通过限高的地方。所以多采用平顶驾驶室。但是这款天龙KC却采用了高顶驾驶室，内部空间很大，储物空间也很多。
● dCi420马力发动机 其他都是自卸主流配置
国内的重型自卸车是产品同质化比较严重的车型，基本上“低速大扭矩潍柴发动机+法士特多挡变速箱+轮减桥”是主流的配置。这款天龙KC自卸车除了发动机外，其他方面都采用主流配置。
因为北方地区的资源型运输比较多，所以国内的重型自卸车市场以北方为主。选购东风的比较少。城市智能渣土车方面，东风进入比较晚。相对于欧曼、红岩、陕汽等以主机厂层面来运作智能渣土车，东风也显得比较低调，主要是上装厂家在操作东风底盘的智能渣土车，没有上升到主机厂层面。所以看见云南卡友花费接近50万选购这款非主流重型自卸车，华北的卡友表示不理解。（图/文 梅振）
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