【卡车之家 原创】提起一汽解放锡柴，可能更多人关注的都是奥威、恒威等中重型发动机，相对来说锡柴康威系列轻型发动机的热度显得稍弱一些。前段时间有幸受邀前往无锡参观锡柴工厂， 在现场实拍到一款锡柴康威4DW93-84E5国五发动机，从其本身所运用的技术来看，同样可圈可点，吸引了很多到场观众的目光。
▎40000公里长换油 节省维护成本
最近几年长换油技术在重型发动机领域应用的比较广泛，8万—10万公里的超长换油周期，可以为用户节省了很大一部分后期维护保养成本。
然而在轻型发动机领域应用长换油技术，在国内来说还是比较稀有。此次锡柴将已经过多年研究成熟的奥威长换油技术，移植到轻型发动机平台上，使得4DW93-84E5的保养里程从10000公里，升级到了40000公里。
对于很多跑城市、城镇、城际物流的轻型商用车来说，年运输里程并不长，可能一年也就跑40000公里左右。原来一年可能要保养四次，如果选择搭载4DW93-84E5动力的车型，一年只需要保养一次就足够了。
▎满足国五排放标准 不用烧尿素
目前国内轻卡搭载的发动机，多数还是采用SCR的技术路线来实现国五排放标准，虽然SCR技术相对更加成熟，但是后期不断消耗尿素，用车的成本也相对更高。
锡柴4DW93-84E5发动机则采用具有差异化优势的EGR+DOC+DPF技术路线来实现国五排放，首先这种技术具备体积小、重量轻的优点，可以有效降低车身的自重。对用户来说，也不需要烧尿素了。
▎外观简洁 模块化设计结构紧凑
这款发动机采用直列4缸的结构、电控高压共轨技术，缸径为90毫米、活塞行程为100毫米，排量为2.54升，发动机在1900—2100转速时能够达到220牛·米的最大扭矩，全负荷最低燃油消耗率小于等于205g/kW·h。
从4DW93-84E5发动机的外观来看，结构布局非常简洁、紧凑，在前后两侧能够看到高压油泵、机油滤清器、涡轮增压器、起动机、发电机、真空助力泵、EGR冷却器等部件。并且管路也非常少，这是因为采用了模块化的设计，提升了整体的可靠性以及后期维护保养的便利性。
锡柴康威系列4DW93-84E5国五发动机，对产品的结构进行了优化设计，提高了可靠性。通过对机油品牌号和机滤的升级，使换油周期延长至4万公里，可以有效降低后期的维护成本。后处理采用的是EGR+DOC+DPF技术，后期使用不许要烧尿素，同时降低了用户的使用成本。是6米以下公路、旅游和城市中小型客车、皮卡、SUV、轻型载货车的理想配套动力。（图/文 董鑫焱）
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