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GTL和ETX两款重型自卸怎么选?干将&莫邪卡友看完就知道了

GTL和ETX两款重型自卸怎么选?干将&莫邪卡友看完就知道了

卡友老梅

2017-10-17

GTL和ETX两款重型自卸怎么选?干将&莫邪卡友看完就知道了

【卡车之家 原创】欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的,最近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车,特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。

●  轻量化公路自卸车 接近载货车配置

首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车,它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。

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自重只有9吨的8x4自卸车,轻量化做到了极致。

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●  人性化的驾驶室

这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室,但是驾驶室的配置还算是比较高的。

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●  一切为了轻量化 严禁超载

这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多:少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。

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现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸,向产业链上游延伸。有的是自己建生产线,有的则是让油缸厂家贴牌代工。

●  GTL重载8x4自卸车 高顶驾驶室

看完轻量化车型,再来看看一个重量级的选手:重载型的8x4GTL自卸车,带来完全不一样的画风。

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●  底盘配置很强悍

在底盘配置方面,这款GTL重型自卸车该有的都有了,各方面考虑的很周到。

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●  上装主打经济实用

和那款ETX自卸车一样,这款GTL自卸车的上装也是十堰厂家打造的,采用了佳恒品牌的液压油缸。

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虽然都是8x4自卸车,但是这两款ETX和GTL车型的差别还是很大的:一个主打轻量化,一个主打重载。轻量化车型主要应对公路运输需要计重收费的工况,重载车型则是用于矿区和站场转运的非公路运输。(图/文 梅振)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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全部评论

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li362202

我只希望3桥以上自卸车都规定1.5的栏板…装货装平箱.中国公路不管.

2017-10-17 13:00
他强任他强

好牛逼,四桥自卸自重9吨,我的单桥都10.5吨,卡家了车真轻,的轻。

杨净净:我特么也吓一跳

哇黄先生:人家说的底盘

2017-10-19 17:52
168卡车

既然是轻量化,车箱搞那么大干吗?鼓励超载,压坏那单薄的底盘?

2017-10-18 20:46
诚信朋友

来我们蒲城看看有多少人养工程车都赔钱,玩死里。现在都是半挂的天下。

2017-10-17 23:32
天涯路I2im

我开三七五倒车一把进去纯沙地,那个牛逼的车就陷住了,关键是司机!

2017-10-22 04:16
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