【卡车之家 原创】传统微车或者说交叉型车型，是我国的国情车，也曾是“汽车下乡”的重点扶持对象。这类车型目前每年仍然有百万级的销量。但是其后桥为单侧单胎，加上承载式车身无车架，承载力先天不足，注定了只能拉少量货物，不能重载。凯马K23则是卡车化的微卡，兼具了微车的灵活性和轻卡的承载力，是城市物流微循环和农村的致富好帮手。
● K23造型犀利 单排双排都有
K23是由凯马K22系列车型升级而来，主要是前脸经过了重新设计，换装更大排量更大动力的1.5升柳机，可谓是微车中的大力士：小身材，大能耐。
K23的双排座和单排座都有，单排座的货箱更长，各自还有厢式车和仓栏车，用户可以根据自己的需求选择。
● 卡车化底盘 为重载而生
麻雀虽小，五脏俱全。凯马K23是一款真正以卡车理念打造的微车，具有卡车的主流配置和设计元素。做工一丝不苟，品质可圈可点。
● K23驾乘舒适 符合年轻化趋势
在微卡和轻卡用户日趋年轻化的时代，凯马K23车型在舒适性和造型上采用了很多年轻化的设计思路，注重人性化和娱乐。
在车型同质化的今天，产品竞争落到实处就是对用车场景的掌握和对用户体验的不断优化。凯马K23与时俱进，成功地做到了这一点。在低速载货车退市和柴油轻卡售价高企的时候，选择这样一款K23重载型微卡作为卡友们致富路上的好搭档，是再好不过了。（图/文 梅振）
