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涨姿势!挂车平衡梁磨损 竟然对四通道ABS性能影响这么大!

2018-08-03 04:00:00 任海军

涨姿势!挂车平衡梁磨损 竟然对四通道ABS性能影响这么大!

【卡车之家 原创】前几天,论坛卡友洪哥给自己的危险品运输车队添置了三台二手车。由于这三台二手车之前一直在新疆-甘肃路况极差的路段上运营,维护保养也不到位,造成整车的车况极其糟糕。并且原车装配的科密ABS系统,也被上一任老板换成了刹车大王。

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为了安全起见,卡友洪哥要将ABS系统恢复,并更换为WABCO品牌的四通道产品。为保万无一失,还专门请来了论坛里维修和安装ABS系统的大神——胡大勇。

本来修复计划非常简单,直接拆除刹车大王,安装WABCO四通道ABS即可,但胡哥来到现场之后发现,挂车的悬架系统也需要彻底修复。

● 悬架平衡梁磨损严重

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从外观来看,挂车的平衡梁轴销已经出现了明显的松动,这是异常磨损最直接的一个现象。

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从侧面看,平衡梁在工作的时候,活动行程已经变得非常大,顶部已经把支架生生磨出了两个凹槽。正常的平衡梁,绝不会出现这种情况。

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拆解之后,轴销呈现的状态确实让人吃惊。原本一个圆轴,已经被磨损成了曲轴的形状。

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平衡梁同样如此,正常圆形的承孔,早已被磨损成了鸭蛋一样的椭圆形。如此严重的磨损,足以证明这辆车之前运行路况的恶劣以及维护保养的不到位。

● 平衡梁磨损 影响四通道ABS性能

可能会有卡友不以为然,认为悬架的磨损和ABS没有什么关系。但其实不然,因为这辆车要安装的是4S2M的ABS系统,也就是有四个轮速传感器和两个气路电磁阀;四个传感器分别安装在最前和最后的两根车桥上,当制动时,任意一侧的任意一个传感器检测到车轮出现抱死,该传感器就会将信号传递给ABS的控制系统,控制系统会根据信号对电磁阀做出动作。

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由于整个系统只有两个电磁阀,分别控制左侧和右侧的三个车轮,当电磁阀做出动作时,一侧的三个车轮都会受到影响。

所以,挂车的悬架系统一旦出现问题,很有可能会造成三根车桥载荷分布不均匀。当承载力小的车桥制动轮胎抱死时,其它并没有抱死的轮胎也会被ABS系统主动减小制动力,最终的结果就是整车的制动性能变得十分恶劣。所以,四通道的ABS要想发挥出最大的效能,一个状态良好的悬架系统是必不可少的。

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悬架系统修复起来也比较简单,将平衡梁、轴销更换为新配件即可。需要注意的是,支架承孔由于也已磨损,需要用气焊割掉,焊接一个新的承孔。

ABS是一个十分复杂的系统,要想让它发挥最好的状态,需要一个完美的配套环境。所以当你的ABS系统出现了问题,性能变差的时候,不妨检查一下悬挂系统是否出现了问题。另外,如果运行的路况比较恶劣,加注润滑脂的周期也需要相应缩短,防止轴销出现早期磨损。(文/图 任海军)

车桥悬挂