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制动那些事儿:ABS系统提前失效 罪魁祸首竟然是车主没及时更换干燥罐

2018-08-09 任海军

制动那些事儿:ABS系统提前失效 罪魁祸首竟然是车主没及时更换干燥罐

【卡车之家 原创】提到卡车的ABS系统,尤其是挂车的ABS系统,相信不少卡友都会吐槽:“太难用了!”不可否认,目前很多挂车所装配的ABS系统确实参差不齐,劣质产品充斥着市场。但需要注意的是,在很多时候,挂车ABS性能变差,并不是它本身的问题,而是你的日常保养没做到位。

前几天,新疆卡友洪哥购买了几台二手的危险品挂车。这批车在上一任的车主手里时,曾因为ABS系统频频出现问题,被改装成了刹车大王的系统。

● 生锈又进油 气路系统惨不忍睹

卡友洪哥接手以后,开始着手恢复ABS系统的功能。但没想到的是,刚把原来的4S2M系统的ABS阀拆掉,就发现了很严重的问题。

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首先是它的控制管路接口,很明显,里面已经生了铁锈。要知道ABS控制阀对于压缩空气的洁净度要求是非常高的,如果气路内含有水分,就会腐蚀铁质部件,造成生锈。这些铁锈最终会进入到阀体内部,造成阀体内部的活塞发卡、漏气等故障。

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其次,制动气压的输出口内明显能看到残留的油渍,这证明卡车的空压机已经发生了严重的窜油故障——发动机润滑油通过空压机入侵了气路系统。ABS阀体内有许多的橡胶密封圈,而这些密封圈对机油非常敏感,长期接触机油,会造成密封圈提前老化变质,最终导致ABS系统性能变差。

由于挂车的ABS阀门处在全车气路系统的最远端,由此可以判断,距离空压机更近的阀类,受到机油的影响可能会更大。

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经过拆解,发现制动总阀内的油污更多,整个排气口已被油彻底浸透,变得油乎乎;而气路接口更为夸张,里面残留的机油非常多,甚至都可以流出来了。

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总阀内部残留的机油流出来以后,呈现出乳化的样子,这证明整个气路系统不止被机油污染,还混合进了大量的水分,让人触目惊心。

● 保养不到位是祸首 修复代价不小

为什么会出现这种情况呢?其实答案很简单:

第一、卡车的空压机对机油的密封性能变差,机油首先进入了干燥罐。

第二、原来的车主没有及时更换干燥罐,除水和滤油性能失效,导致机油和水分进入到了气路系统内。

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卡友洪哥为了安全,并结合整车实际情况,决定更换全部阀体、修复ABS,将干燥罐更换为质量合格的产品;窜油的空压机暂时不动,因为它本身窜油并不严重,再加上合格的干燥罐,尤其是具有较强除油功能的干燥罐(比如威伯科银罐、金罐,瑞立绿罐),暂时还是可以继续使用的,只需要将干燥罐的更换周期缩短一些即可。

制动系统无小事儿,非正常的保养,对于精密的ABS系统来说,是致命性的打击。希望大家能吸取这个教训,按照正常的节奏对车辆进行保养。否则,看似能省钱,但实则会让自己花更多的钱,甚至造成严重的安全隐患。(文/图 任海军)

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干燥罐ABS/EBS