哈喽
大家好
作为老司机
免维护轮端这个东西
你们一定都了解或用过吧？
话说这玩意确实是个神器
有了它
你再也不用费时费力
定点定时去拆解轮毂上黄油了
告别黄油粘一手
告别冬天用冰冷的汽油洗轴承
告别买到劣质黄油烧毁轴承
总之
这东西太让人省心了！
不过今天我要给大家说个事儿
免维护轮端≠免维护车桥！
尤其是车桥两端的制动系统！
轮毂的轴承可以实现一定程度上的免维护（50万公里）
但是轮毂内部的制动系统
还是需要保养的
为什么呢
我给大家分享一个惨不忍睹的案例
在新疆经营危险品车队的卡友洪哥
买了三台二手车
据这批车之前的驾驶员介绍
它们的刹车很不好使
啥？
刹车不好使？
那可了得
这可是运危险品的车！
不出事则已
一出事就是大事
没啥好说的
修！
整车的阀类先换掉
恢复ABS
然后你猜效果咋样？
答案是效果不咋样！
众人一挠头
一致决定
拆开轮端检查刹车片
汉德车桥
外置刹车鼓
拆起来还算省事
刹车鼓刚被扒下来
众人傻眼了
制动凸轮轴咋看起来这么奇怪呢？
仔细一看
哎呦！
刹车蹄和制动凸轮轴闹别扭呢！
刹车蹄躲凸轮轴远远的
更可怕的是
四个轮位三个都是这样的
这样的刹车你说能好使吗？
言归正传
造成这样的原因不复杂
刹车蹄的轴销锈死了
驱动桥的制动蹄结构和挂车的不一样
前者的尾端是圆形承孔的轴销结构
容易生锈
再加上很多人认为带有免维护轮端的车
不需要定期对制动部分进行拆解检查
久而久之
轴销生锈之后造成制动蹄发卡
最终导致制动力急剧下降
找到了故障原因
修复起来就比较简单了
将生锈的轴销拆下来
打磨掉锈渍
制动蹄的承孔用砂纸研磨光滑
顺便把刹车片一更换
修复就算完成了
咳咳！
这里强调一下
这个轴销内绝不能涂抹润滑油！
否则制动片磨损产生的粉尘
会进入轴销之内和润滑油混合生成油泥
再加上制动产生的高温
会再次卡死制动蹄
看完这个案例
你是不是感觉到脊背发凉？
大家赶快检查一下自己的车吧
刹车无小事！
平安才是福！
下一篇文章再见！
（文/图 任海军）
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