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大升级定位重载 舒适性、动力性全新升级 奥铃新捷运重载版试驾

2018-10-20 09:13:07 李国潘

大升级定位重载 舒适性、动力性全新升级 奥铃新捷运重载版试驾

【卡车之家 原创】近年来,轻卡重载运输成为行业热点,各个车企都纷纷推出自己的重载轻卡,配备更大排量的发动机、更多挡位的变速箱,更大的车架、车桥等等。作为成熟优秀的轻卡制造企业,福田也看到了重载轻卡的市场,推出了全新升级的奥铃新捷运重载运输轻卡。

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为重载而生 156马力、500牛米强劲动力

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经过全新升级的奥铃新捷运重载版定位重载运输,从配置上看,3.9L朝柴4SK发动机,最大输出156马力、500牛米,最大扭矩区间1200-2200 转。同时搭载法士特8JS75TE变速箱,8个前进挡,1挡速比高达10.36,最高挡速比为0.8。

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7.2吨级后桥,大承载力

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现场试驾的车型装配的是青特7.2吨级后桥,速比为4.33,并且轮胎型号为8.25R16。从动力链配置上来看,156马力、500牛米的发动机参数可以说是非常出色,搭配法士特8挡变速箱和大承载后桥,老司机一眼就能看出来这车的动力配置定位就是重载运输。

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此外,除了强劲的动力,新捷运重载版还加宽了车架,外宽860mm,截面220×70×6mm,边梁式整体铆接结构。板簧采用加长少片簧配置,后悬架4+3片。板簧采用特殊设计,中间厚度18.2mm,两端厚度薄一些,每一片钢板都能支撑到两端,属行业首例。

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拉的多、跑得快,还要刹得住,全新升级的新捷运重载版标配行业最厚的制动蹄片, 尺寸达到了320×162×16.5mm,刹车片升级为TBK(日本技术)品牌,刹车片更换时间由10000公里延长到30000公里,直接降低了使用成本。

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瑞力干燥单元

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ABS系统采用WABCO产品,在试驾过程中,明显能感觉到刹车制动力很线性,得益于加大的制动鼓和加宽的制动片,时速在50km/h时候踩下刹车很放心。轻轻踩下刹车,明显感觉到车子减速,脚下再给刹车踏板施加一点力道,车子就停住了,配上自动调整臂,可以说升级以后的刹车系统非常给力了。

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