【卡车之家 原创】我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。由于拉式离合器有三大特点，结构简单，分离效率更高和使用寿命长，因此在我们卡车中，尤其是大马力车型，主要以拉式离合器为主。
今天就来给大家介绍一下拉式离合系统工作方式及常见故障和解决方法。
首先，我们来看下其工作方式，先看接合状态：
当压盘和飞轮用螺栓固定安装在发动机上的时候，离合器就处于接合工作状态。在此刻，离合器盖上的弹簧片使压盘面和飞轮将离合器片紧紧的压紧在二者之间。当离合器盖总成和飞轮转动时，就通过从动盘总成上的摩擦片上的摩擦扭矩带动从动盘总成和变速箱驱动轴,也就是我们常说的一轴，一起转动而传递发动机的动力。
接着看，分离状态：
当要挂挡或者换档时，首先将离合踏板踏下，离合器油通过离合总泵和离合分泵，推动拨叉向左运动，拨叉则在杠杆原理作用下，使分离轴承向右移，拉动分离指，右移动，从而使离合器分离开来。
通过上面的讲解，大家可能并不是特别清楚，飞轮，离合器片，压盘和分离轴承，到底是如何装配的，在进行分离动作时这几样部件是如在在运动，接着看下图。
分离轴承和膜片弹簧相扣，当助力器推动分离拨叉向左运动（右下角箭头所指方向）时候，通过杠杆作用，拨叉带动分离轴承向右移动，分离轴承带动压盘膜片弹簧，以支撑环为圆心逆时针转动，使压盘向右移动，从而把压盘、离合器片和飞轮分离开来。
红色方框所选即为分离指
在学习了工作原理后，我们来看下离合器系统中，经常会遇到的故障。离合器打滑和车辆起步发抖，是离合器系统常见的两种故障现象。通过两个表格，把故障现象，可能原因及解决方法给大家列举出来，以便卡友们提前预防，改善操作习惯或者出现问题的后时候，可以从哪方面来入手检查。
| 离合器打滑 | ||
|---|---|---|
| 故障现象 | 可能原因 | 检修方法 |
| 离合器片磨损或者烧蚀 | 频繁使用半联动操作，引起离合器片过度磨损 | 在标准载荷情况下，注意使用习惯 |
| 离合器表面烧焦或者压盘表面发蓝 | 在猛烈超速及重载条件下，频繁使用离合器 | |
| 或者经常处于半联动状态 | ||
| 离合踏板自由行程间距过小 | 膜片弹簧分离指上有预加作用力 | 调整踏板自由行程及分离轴承与分离指间间隙 |
| 离合器总成摩擦接触表面有油污 | 变速器输入轴油封失效产生泄露 | 更换变速箱油封 |
过度磨损的压盘平面
| 起步发抖 | ||
|---|---|---|
| 故障现象 | 可能原因 | 检修方法 |
| 车辆起步时非正常颤动 | 压盘或者飞轮表面不平 | 检查更换损害部件 |
| 压盘分离指受力不均偏磨，偏压，变软 | 检查压盘或者分离轴承，如果损坏则更换 | |
| 离合器踏板回位不彻底 | 检查离合器踏板机构，看是否有故障 | |
| 分离指断裂 | 更换压盘处理 | |
| 二挡起步，操作不当 | 注意操作习惯 | |
过度磨损的离合器片
想必通过上面的讲解，卡友们对自己经常使用的离合器工作方式就有清晰的了解。离合器片是通过摩擦力来工作的，同时离合器系统也是一个频繁操作的系统，因此对整车来说也是一个配件故障率比较高的系统，只要我们平时注意保养，规范操作，也定会延长我们离合系统配件使用寿命的。（文/翟鑫）
