【卡车之家 原创】华菱星马汽车集团2019年商务大会在深圳举行，此次华菱展出了不少高端车型，其中有一台符合深圳渣土车新标准的四轴自卸车，采用了新的时尚内饰，下面就来看看。
● 新内饰：档次和实用性并重
华菱这款驾驶室相信许多用户都很熟悉了，它保留了三雨刮、外摆镜等经典设计元素，特点是视野好、内部空间大。同时，这个驾驶室的尺寸（宽、高）与标准车厢的匹配度也很高。
看似是平顶驾驶室，实则车内顶部还有富余空间，足够实用。
就如你所见，全新的内饰设计更高端时尚了。整体用料相当不错，很显档次，并有多功能四幅方向盘、液晶仪表盘等配置。
中控功能分区清晰，按键集中布局在靠近驾驶位一侧，更便于操作。
● 动力和底盘：匹配渣土运输需求
该车搭载汉马动力CM6D18发动机，六缸9.84L排量，最大功率345马力，最大扭矩1660Nm。目前该车是国五标准，而为了满足目前的深圳排放规定，车辆已经安装了DPF（颗粒捕捉器）后处理装置。
匹配9挡变速箱（型号9SDB2051A）。
该车采用HL7.5T前桥，HL300后桥（双驱，26吨级）。
并采用双骑马平衡轴、11R20钢丝胎。
从动力性和底盘承载性来看，该车完全匹配城市渣土运输的需求。
● 车厢及设备：符合深圳渣土车新标准
上装设备（车厢、液压顶）出自驰田，车厢采用了NM1450高强度耐磨钢。
该车的自卸货厢完全符合深圳渣土车新标准：内腔尺寸5.6x2.3x0.9m，理论可装载容积约11.6立方米。
采用摇臂式整体前移盖板，装载效率高，也符合法规要求。
厢体前部顶端摄像头，监控车厢状态。
监控驾驶员行为摄像头、监控前方路况摄像头、视频终端监控显示屏等设备齐全，符合深圳渣土运输车辆的设备硬件要求。
● LNG动力渣土车：运输效益不减
现场还有一台天然气动力（LNG）的城市渣土车，同样符合深圳标准，而且动力并不弱。
该车配备同样尺寸的车厢，因此装载量相同。而由于要放置气瓶，车辆轴距及整车长度更大一点，这同样符合法规要求。
搭载汉马CM6T18燃气发动机，六缸9.84L排量，最大功率为350马力，最大扭矩为1560Nm，动力也能完全匹配渣土运输的需求。
驾驶室后的LNG气瓶容量达500L。另外，该车的变速箱、车桥等基本配置也跟上述柴油车辆保持一致。
● 结语
华菱工程车在行业内已得到广泛认可，实用、可靠是它最大的优势，如今新型城市渣土车不仅切合地方法规要求，还通过更新内饰设计来提升驾乘体验，那么产品竞争力自然不言而喻。（图/马计纳 文/黎文豪）
