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玉柴170马力配8挡箱 南骏瑞捷D50L中卡图解

玉柴170马力配8挡箱 南骏瑞捷D50L中卡图解

卡车之家杨荣韬

2020-01-06

【卡车之家 原创】前两年重载轻卡造就了畸形的运输市场,最大限度的挤压了中卡车型的生存空间,而随着国家政策的限制,重载轻卡失去了原有的政策优势,市场需求开始呈现断崖式下滑的态势,使得中卡车型又成为了卡友们热议的焦点。

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受到乘用车市场影响,商用车也开始逐渐向高端迈进,以满足消费者的消费升级需求。南骏集团在通过对市场分析后,推出了旗下最新的瑞捷系列车型,包含各个种类的车型。我们在2019年南骏年会上实拍了瑞捷D50G中型载货车。这款车的表现如何,我们接着往下看。

娟秀的外观设计

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硕大的挡风玻璃也很好的提升了瑞捷的颜值,并且可以带来更好的行驶视野。考虑到玻璃的清洁的问题,瑞捷在前杠上设计有的脚踏,以及前面板设置的扶手都可以更加方便的让驾驶员对玻璃进行清洁。

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分体式后视镜的设计也更为实用,相比于整体式后视镜的美观,更少的维修成本,更快的维修速度可能才是瑞捷更加关心的问题。顶部的导流罩在提升视觉感受的同时,可以有效地降低风阻,为降低油耗做出贡献。

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瑞捷的灯光为组合式灯组的设计,大灯、雾灯与转向灯分离,虽不及一体式大灯没关,但胜在检修容易且维修成本更低。

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更加舒适的内饰氛围

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中卡经典动力链组合

作为面向快递市场的中卡车型,170马力配8挡变速箱的动力组合,匹配4.33速比后桥可以满足标载情况下的高速运输,适合当下追求高时效的城际物流需要。

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结语

中卡市场回暖的今天,如何挑选一台适合自己的中卡车型成为了消费者最关心的问题。在消费升级的今天,装载能力并不是消费者购车的单一标准,乘坐舒适性、燃油经济性也逐渐被消费者所关注。出于对消费者需求的关注,南骏为瑞捷D50L平衡了装载能力,驾乘舒适性与动力匹配三方面,更加均衡瑞捷D50L给了消费者一个新的选择。(图 李海贤/文 杨荣韬)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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卡车天龙1989:速比文体

sZ17B:160的都拉二十七八了

卡车司机:你的啥车

查看全部6条回复
2020-01-06 17:55
货运小能手

还中卡回暖的春天,我的黄牌奥铃CTS才一年半的车,现在转让9万多都没人问

kayouF9HL:我4.8东风天锦刚一年零3个月9万多卖了

崴 货:多大发动机?168的吗?

2020-01-06 06:13
mjzIKKf

跑高速蓝牌车轻卡总重18吨0.45元一公里,中卡18吨1.5元一公里,空车一样,没岀政策还勉强维持,岀政策根本没得玩。

2020-01-06 21:43
STL

这么猛的发动机,应该配4.11的后桥

2020-01-06 08:23
小龙龙9527

又开始吹十吨王了

2020-01-06 10:13
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