【卡车之家 原创】近来，各地蓝牌轻卡上牌难的问题持续发酵，对于一些跑城际运输或有载重需求的卡友会转而考虑黄牌车型。本期就为大家推荐一款南骏4米1的黄牌载货车，该车继承了南骏一贯追求的产品特性，具有不俗的货运能力与可靠耐用的品质，同时新款驾驶室的应用完全满足时下用户的追求。
▎外观霸气 内饰高端
这款南骏瑞捷装配的是最新研制的瑞捷D30G单排驾驶室，驾驶室宽度达到了1995mm。而在外观上，前脸采用最简单的设计营造出不一般的视觉效果，把黑色格栅与大灯组通过线条的延伸融为一体，很有冲击力。
该驾驶室还装配了一块硕大的挡风玻璃，通过延伸下部的黑化装饰处理，看上去“整块玻璃”几乎占据了前脸的一半，超大的“屏占比”很是能够提升瑞捷的颜值。
竖状造型的大灯组集成远近光灯与日间行车灯，并且支持大灯高度调节，能够在日间或夜晚复杂环境提供最佳的警示与照明效果，提升行车安全性。
该车的车身尺寸为5995x2400x2550mm，轴距为3300mm，可以装配一个尺寸为4100x2250x400mm的栏板货箱。
再来到车内，新驾驶室最大的亮点莫过于应用全新设计的内饰，颠覆了不少用户对南骏卡车的认知，这套内饰甚至可以说要比很多同级别车型要来得更高大上。
T型中控台采用了大面积的仿木纹饰板装饰，整体看起来有相当质感。实拍这款瑞捷除了常规的配置外，还装配了七寸的MP5彩色大屏，支持倒车影像等功能。
四幅式方向盘更趋向于运动家轿上的设计，且方向盘握点处采用人体工程学设计，加上仿打孔式的防滑处理，驾驶握感不错的同时也能提升档次。该多功能方向盘的按键丰富，可以对多媒体和定速巡航等功能进行直接控制。
而在乘坐体验方面，座椅的设计体现了以人为本的设计理念，副驾两个座椅均采用独立设计，高低大小均一致，座椅外形紧紧围绕着人体工程学来提高乘坐时的贴合度，这要优于市场上大部分该级别车型采用的连体设计，副驾两人均可以得到舒适度均等以及更好的乘坐体验。
▎4升云内动力 载重能力依旧出色
动力上，该车装配一款4升的云内动力，最大输出170马力，而在1300-1900RPM时最大扭矩更是达到了600牛米，符合国五排放。这款德威系列发动机采用中置凸轮轴、高压共轨燃油喷射以及后置齿轮室等设计，扭矩储备更大的同时油耗也有所保证。
而在传动上竟然匹配了一个法士特的10挡箱，在该级别车型里并不多见，因此也能够满足更多场景更宽泛的使用工况。
油箱采用了铝合金材质，具有外观漂亮、防腐蚀性好、不易产生杂质等特点。
车架规格为200×70×(6+4)-865mm，为了保证承载性，并对车架采用了局部加强的设计。
该车采用的是1080后桥，速比为4.33。
悬架采用了前悬3片式少片簧，拥有自重轻、承载性强、更舒适的特点。后悬则采用9+7式多片簧的设计，能为车辆提供强有力的承载保证。
再匹配规格为8.25R16的四川海大轮胎，该牌子轮胎具有超强耐久胎圈结构，具有优异的高速耐久性能。整体明显可以看出该车是个狠角色，载重设计很有南骏载货车的特点。
● 编后语：
强大承载力和坚实耐用一直是用户选择南骏载货车的理由之一，全新的瑞捷D30G除了继承这些特性外，还应用了南骏全新研发的驾驶室，使得这款车无论是外形还是驾乘体验上都有质的飞跃，可以说紧跟时代的步伐，瞬间加分不少。那么问题来了，这款4米1的黄牌载货车你喜欢吗？（文 郑广昌）
