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大鼻子省油更安全 小平头身高2米72无惧限高 解放安捷限高版更可靠!

大鼻子省油更安全 小平头身高2米72无惧限高 解放安捷限高版更可靠!

卡家小小吴

2020-01-21

大鼻子省油更安全 小平头身高2米72无惧限高 解放安捷限高版更可靠!

【卡车之家 原创】目前国内新兴起了一波长头车热潮,它们凭借较为出色的空间,较高的安全性的确能够满足目前国内商用车市场的需求。但是对于在限高工况运行较多的卡友就没有长头车型可选吗?不,解放安捷限高版的到来解决了这个问题。

外观大鼻子 安全油耗双丰收

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外观方面,解放安捷限高版的辨识度非常高,较为特殊的长头造型能够让它在车海中脱颖而出,进气格栅采用了瀑布式的竖条纹设计,让“大鼻子”的气势凸显的淋漓尽致,如果打分,这个外观我能打90分,剩下10分丢在了年代感上。

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大灯的尺寸较大,就像两个炯炯有神的大眼睛一样,照亮着前方的路,不过大灯并没有配备日间行车灯和透镜,稍有遗憾。

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作为一款长头车,发动机舱两侧的补盲镜也是平头车型没有的,这样的设计能够更好减少视野盲区,对于车头也能起到提升气势的作用,个人还是比较喜欢这种设计。

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长长的发动机盖两侧还装配了转向灯,这样的配置也能进一步提升车辆的被动安全性,使盲区危险更小。

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凭借大鼻子的优势,安捷限高版的整车风阻更小,对于车辆的燃油经济性也有一定提升,根据厂家给出的数据,解放安捷的每百公里油耗能够相比平头车节约2-3L左右,优势明显。

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安全性方面,同样得益于大鼻子以及发动机前置的优势,如果出现碰撞事故驾驶员的安全也能大大提升,这也是长头车的另一个优势所在。

虽然安捷限高版拥有美式长头车的那种气势,但是大家不要拿它去和主打高配置的长头车进行比较,因为它的涉猎范围是高性价比、高通过性,大家不要被它的大鼻子迷惑了。

身高2米72  应对限高安捷有底气

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车身侧面,整车高度同样亮点十足,由于驾驶室下方没有了发动机以及平顶驾驶室加持,整车高度做到了2.72米,应对国内较为多数的限高,安捷限高版可以说信心十足。

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虽然整车高度变矮,但得益于排半驾驶室的加持,整车空间还是能够得到保障,并且从车外看过去整个驾驶室后方棱角分明,还有几分奔驰大G的味道,很讨喜。

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驾驶室使用了气囊减震,对于车辆的舒适性也能得到提升,考虑到安捷限高版的运行工况多为国道或路况较为复杂多变的省道,这样的配置还是非常实用。

内饰走上朴实风 一切以实用出发

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打开车门来到内饰,感觉有几丝穿越的感觉,看惯了高端牵引车豪华的内饰氛围,再来看安捷限高版还有些不适应。

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蹬车踏板的设计也非常朴实,两节踏板的高度比较适中,上下车的便捷程度较高,就是不知道纯铁的踏板使用较长时间后防锈效果怎么样。

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座椅方面,安捷限高版使用了气囊减震座椅,但并没有配备时下流行的腰托、座椅加热以及通风,整体配置只能说中规中矩,配合上气囊悬置驾驶室,舒适性大大提高!

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方向盘没有多功能按键,整体造型还是相对耐看,与内饰整体风格的搭配还比较般配。

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仪表盘采用了纯机械仪表,所有读数都更加清晰明了,能够满足驾驶员对车辆信息的基本掌握,与07年左右的J6P仪表保持一致。

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中控部分的设计依然走的是极简风格路线,按键样式比较经典,让人产生一种怀旧的感觉。好在按键的位置比较符合人体工程学,能够触手可得。

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作为一款6X4车型它还配备了轴间以及轮间差速锁,提高了车辆的脱困能力。

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在这也给各位卡友出一个有奖问答,中控台上的三个按键是用来干什么的,答对的卡友我们将会抽取前两位送出小礼品。

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收音机除能够收听广播以外,还支持AUX输入,可以连接MP3听歌,长时间驾驶也能不那么无聊

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换挡杆带有一定的弧度,坐在驾驶位上,能够轻松的去摸到它,并且换挡手感较轻,不用费很大力,这对于降低驾驶员驾驶疲劳程度能够起到很好帮助。

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手刹和挂车刹车使用了不同颜色的设计,黑色为驻车手刹,红色为挂刹,更加容易区分,避免了误操作。

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空间方面,作为一款平顶车,虽然牺牲了头部空间,但是驾驶室内空间并不显得拥挤,得益于排半平地板驾驶室以及发动机前置的优势,车内空间非常宽敞,卧铺的宽度比较适中,可以满足驾驶员休息。

动力链成熟可靠 经济耐用是硬道理

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动力方面,解放安捷限高版搭载了一台来自解放动力的CA6DM2-42-E51 420马力发动机,最大扭矩1900牛米,这个动力水平对于现在动辄500往上走的牵引车市场来说,只能说够用,但是6DM2的可靠性是有目共睹的,动力虽弱了点但好在成熟可靠。

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与之匹配的变速箱是来自法士特的12JSD220TA十二挡变速箱,这款变速箱的可靠性极高,大量牵引车上都进行了配备,与成熟可靠的发动机进行搭配,可以并称为可靠两兄弟。

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后桥部分使用了来自解放自主的435冲焊桥,这款车桥主打耐用以及高强度,速比为3.7,经过测算整车的总速比为2.886,经过卡车之家车速计算器得出,在发动机1300转时车速能够达到89公里每小时。经济转速内达到较高车速,满足车辆时效性需求。

车速计算器计算结果
发动机转速1300rpm最高挡经济车速89km/h
想了解更多该车型详细性能参数,请点击车速计算器教程入口

底盘布局规整 但还是有些不足

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底盘布局方面,车辆的左侧布置了一个目测容积在800L的油箱,按照百公里31升油耗来计算能够保证2400公里的车辆续航能力,这对于安捷限高版的使用环境要求也就更加宽泛,短途倒短没问题,长途运输同样在行。

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柴油滤清器被放置在了驾驶室登车踏板内侧,更换起来虽然没有外露的方便但也不费事。

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但是有一点需要吐槽,就是排气管被布置在了右侧蹬车踏板的里面,如果夏天穿个凉鞋短裤还真有烫脚的风险。(卡友们不要穿凉鞋开车!!!)

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车身右侧布置了电瓶、后处理以及尿素罐,由于车辆为国五排放,所以后处理并没占据太多底盘空间,如果未来推出国六版本车型,底盘布局可能会进行调整。

应对限高有一手 务实才是我的标签

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虽然安捷限高版没有那么多丰富的高科技配置,时尚的内饰,但实用的大长鼻子,较低的风阻,较高的安全性以及应对限高时的从容,动力链的超高可靠性,都让它成为了一名质朴单纯的全科生。

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如果把车比作动物,那安捷限高版一定是一头老黄牛,任劳任怨、勤勤恳恳干活才是它的真正初心。不过最后还是回到了老生常谈的问题上,选车还是要从咱们自身出发,拒绝盲目跟风,选择最适合自己的。(文/吴昊宸 图/卡车之家)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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