一汽解放的历史我想不用我多说了，也被一些人称之为“共和国长子”。在一汽解放的众多车型中，J6P系列绝对是非常有看点的一个系列。而现在的国六时代来说，J6P也早早的推出了国六版本——解放J6P质惠版2.0 LNG重卡。
▎解放J6P质惠版2.0
对于现在燃气版本的卡车来说，确实是渐渐受到了卡友的欢迎，按照之前一些计算来说，固定货物、固定线路工况等工况来说，燃气版本会比燃油版本节省许多成本。
这样日积月累算起来，光“燃料费用”上来说，就可“省钱”不少了。当然了，我们也不可否认的是，燃气版本相对于燃油版本会贵一些，购车成本高一些。而解放J6P质惠版2.0燃气国六重卡，整体来说，看点还是不少的。
外观上来说，还是原汁原味的J6P系列的设计，但在一些细节上会有变化。其采用的就是高顶排半驾驶室，在驾驶室顶部来说，其会将原先的FAW样式换为“解放”两字，如此一来可更直观的感受，并可加强本身品牌的建设。
▎三大件都是长换油，经济性效益更高
当然了，全新的解放J6P质惠版2.0看点主要还是核心性能等上，其搭载的就是锡柴CA6SM3-44E6N发动机，这就是一款12.52L排量的国六发动机，具体的动力表现是功率440马力+扭矩2000N.m。并且关键零部件拥有10万公里长保养
而变速箱的选择来说，现在来看就有两款，分别是型号为CA12TAX210和CA12TAX210M的变速箱，这是12挡变速箱，头挡速比是12.189，最高档速比是0.783，并拥有10万公里长换油。
而驱动桥是解放自主车桥，采用435冲焊桥（带ASR），速比是3.727。这速比来说就较常规化，可兼顾多种的地形，适应力更强。并且可实现5万公里换油，整体的经济效益也更高。
从三大件来看，整体的经济效益还是很高的，发动机和变速箱都是10万公里长换油，车桥也有5万公里。确实可降低日常的保养，整体的经济效益确实可更高。
▎大储气瓶带来不错续航
燃气车相比于燃油车来说，确实整体的续航是要着重说的，毕竟加油站比加气站分布更广。要保证续航，除了本身发动机的经济性，还有一个重要因素就是本身储气瓶的容量。
这款车搭载的是1000L储气瓶，最大充气量326kg。如此的续航对于中短途还是绰绰有余的。
▎舒适性要点赞
而整体的舒适性来说，也确实要点赞，其座椅采用的就是多功能气囊调节座椅，拥有多项可调功能，如靠背两段式气囊调节，确实带来不错的舒适度。
而整个卧铺来说，其宽度也有约0.9米，俨然就是一张单人床，并铺垫有软性材质，舒适度不错。并且要说明的是，还拥有LED光源，照明效果有提升，并且即便是玩手机，也能拥有更舒适的环境。
整体来说，其舒适度确实不错，考虑到燃气车主要的应付中短途工况，如此的舒适度还是要点赞的。（文/卡家号：车侃锋说）
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