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搭载日产原厂M9T柴油机,百公里油耗仅7.3升,东风锐骐6皮卡够高端

2020-04-18 12:00:00 翟鑫
卡车之家
翟鑫

一个专注卡车领域20年的服务工作者。

搭载日产原厂M9T柴油机,百公里油耗仅7.3升,东风锐骐6皮卡够高端

近年来,随着城市政策的放宽和解禁,皮卡车型又一次的活跃在了大众的视野当中,目前,新亮相的皮卡车型,已经完全的摆脱了往日老旧工具车的印象,而是以现代化,科技感十足的全新形象出现在了大家的面前。

在所有的国产皮卡车型之中,日产皮卡自1993年进入国内市场以来,就一直定位在皮卡车型中的高端市场。

1999年,郑州日产更是推出高价位的D22型经典皮卡,在2000年的国内市场,其售价已经达到了13.88-16.88万元之间,这款经典的皮卡车型更是成为了不少皮卡车迷们不可磨灭的回忆。

东风锐骐皮卡车型,则上市于2005年,虽然它跟D22型皮卡出自于同一生产线,但由于其整体售价要较为低一些。

因此,在当时不少车友会出于价格方面的考虑而选择了这款锐骐车型,也因此,东风锐骐皮卡在上市后不久,也很快就成为了国内中高端皮卡车型中的知名品牌。

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现阶段,国内市场上比较流行的东风锐骐牌皮卡车型,动力总成使用的大多都是绵阳新晨的ZD机型,而最近,笔者偶遇有一辆才上市不久的锐骐6新车,它使用的却是雷诺的M9T-60A型发动机。

据销售人员的介绍,这款车型目前的关注率还是蛮高的,那么,它的配置性能具体如何,今天我们就来一探究竟!

日产雷诺M9T国六柴油机型 综合评定四面占优

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首先,动力总成部分,雷诺M9T-60A型国六柴油机,排量为2.298升,最大功率为120千瓦,相当于162马力,最大扭矩为380牛米。

虽然这款机型,是在国内皮卡车型上首次亮相,但是它在日产海外的NAVARA车型中早已有使用,据使用过的用户反馈来看,该款机型在动力、油耗、噪音及稳定性方面有着不错性能表现。

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据资料查询,雷诺M9T型发动机,百公里油耗为7.3升,跟同类车型相比,它差不多可以降低1-1.5升的燃油;噪音指数则为67分贝,堪比图书馆的噪音级别,由于它采用了日产原厂技术,因此静音性能方面的优势还是比较明显。

同时,由于它在海外车型中已有大量使用,并且也经历了50万公里的路试和各项极限功能的耐久性试验,因此,总体来看该机型的可靠和稳定性能也是不错的。

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变速箱为普通的手动6挡变速箱,换挡便利,手感极好。

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底盘其它方面的配置,前悬为了双叉臂式独立悬架,后悬则为钢板弹簧悬架,前后轮胎型号为255/70R16型,这样的配置使得整车具有着良好的承载性能。

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根据车型配置来看,该款锐骐6属于长货厢标配版车型,货箱尺寸为1760X1562X475mm,额定载质量为490kg,该车型采用了前后四轮驱动形式,行驶起来动力十足。

外观造型靓丽多姿 硬朗的线条中富含运动气息

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这款锐骐6新车,外观造型给人的整体感觉是,靓丽多姿、稳重大方,同时外表十足的个性化差异中,富含有内在的运动气息。

它全身以茉莉白颜色涂装,前脸中央搭配了银白的亮条框架和深灰的段落格栅,鹰眼式大灯跟平直硬朗的车身线条则相互衬托,使车辆整体看起来轻盈而不浮夸,同时,也还透露出了锐骐6车型独有的个性化力量之感。

主副驾双气囊配置 让驾乘人员行车无忧

皮卡车型高端内饰的轿车化,已经成为了行业中的趋势,自然,这款锐骐6车型也不例外。

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前挡玻璃附带防热、防紫外功能;无骨雨刮为轻巧、灵活;遥控钥匙,司机侧电动车窗一键升降且带防夹功能,以及电动加油口盖等等配置,这些科技感十足的内饰布置,使得这款高品质的锐骐6皮卡,在内饰方面有了质的提升。

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安全方面,锐骐6更是做到了极致,中控7寸液晶显示屏附带导航、倒车影像及倒车雷达等多种实用功能;同时,车辆还配备了ABS+EBD+ESP等车身防滑、稳定系统配置。

此外,主副驾座椅还配备有双气囊安全配置及底盘胎压监测功能,从这些全面而细致的安全配置可以看出,锐骐6以人为本的设计理念。

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后排座椅空间宽敞,乘坐舒适,它跟前排座椅一样,也采用了相同的真皮材质,并且座椅靠枕上带有上下位置调节功能,可以方便乘车人调整到最佳位置。

编后语

近段时间,笔者实拍了多款皮卡车型,经过实际了解发现,这次皮卡车型再次广泛的出现在大众的视野当中,跟以往车型相比,配置已经有了质的飞跃。

4S店摆放的车型多是中高档,高品质车型,它们不仅舒适科技感十足,而且安全性方面的布置也是非常全面,由此可看,随着这次城市政策的解禁,或许中高档皮卡车型会成为未来的流行趋势,这也从侧面体现出了皮卡玩家们的不差钱!(文/卡家号:翟鑫)

皮卡卡家号皮卡征稿

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