【卡车之家 原创】近些年，随着物流运输业的快速发展，轮班制、搭伙开、夫妻车的现象越来越多，而常用于中短途运输和绿通货物的6米8载货车并没有像重卡一样设置双卧。随着市场需求的越来越大，一些车企相对推出了几款高顶双卧6米8中卡车，今天就随着小编来看看解放这款J6L高顶双卧的中卡怎么样！
● 解放家族式前脸设计 外观线条硬朗
这款车前脸部分造型依旧延续了解放一贯硬朗的设计风格，解放家族式经典设计语言“解放”两字，在远处就能够轻易识别，辨识度很高。由于增加了高顶双卧，采用了高顶驾驶室，外观上也就只加高了“额头”部分，但看上去比平顶驾驶室更加协调，导流槽在设计上也一定程度上照顾到了车辆的空气动力学。
前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，极大程度上减少了盲区视野，为行车安全增加了可靠性
这款解放J6L中网沿用解放经典的倒梯形设计，与家族产品保持高度一致，在中网下方有踏板设计方便驾驶员登踏擦拭玻璃。大灯采用了分体式设计，雾灯设计在保险杠内，另外该车型配备了照明辅助灯，进一步提升卡友夜间行驶的安全性。保险杠沿用宽体设计，防钻梁被保险杠完美挡住，更加美观。
车门板下方采用两级蹬车踏板设计，镂空设计既美观防滑又能便于刮除驾驶员鞋底的泥土。蹬车踏板上面的J6L-220标识意味着这是一辆有着220马力的车型。
在驾驶室后方采用了外凸设计，加大驾驶室内的空间，上方还配置了用于换气的通风口
这款解放J6L的货箱形式使栏板式，货箱参数为6750mm×2460mm×600mm。整车重量7.455吨，额定载重9.9吨，总质量17.55吨。
● 内饰高级感显著 配置齐全
这款车驾驶室是排半，准乘人数为3人。整体上看来，无论是内饰部分的做工还是设计感，让人感觉很舒适。
驾驶室内侧门板部位有放置水杯和杂物的独立储物槽，避免互相干涉，细节方面还是比较用心的。整体做工扎实，棱角分明的车门设计风格使它看起来变得更加硬朗。
方向盘采用了经典的四幅式设计，有点遗憾的是除了喇叭按钮没有其他集成多媒体按键。
这款车的仪表盘设计颜色分明，仪表为机械指针式物联表+液晶屏的组合。液晶显示屏显示多项行车的具体信息，如转速、气压、水温、时速等，方便驾驶人对车辆信息的实时读取。
车窗和后视镜是电动式控制方式，后视镜还支持加热功能，对于恶劣天气下行车的适应性显著提升。
解放J6L中控台采用阶梯式的设计风格，是解放一贯四平八稳的风格，各个功能控制区域的分离度比较高，再加上旋钮式的设计，方便于盲操作。另外，三个储物槽的设计足以应对日程的需求。
要说驾驶室内最让我满意的就是高顶双卧了，室内尺寸2050mm，采用双卧铺设计，上下卧铺宽度尺寸相同，均为650mm，加上三座椅设计，空间更宽敞，驾乘更舒心。
● 220的马力 运输高时效
动力方面搭载了大柴CA4DK1-22E5发动机，5.7L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率179KW，最大马力220，扭矩900N·m，相对J6L来讲还是比较充沛，并且，4DK系列发动机的换油里程可达5W公里，确保了车辆使用的长效性。
匹配了一汽解放CA8TAX090M变速箱，前进挡为8个，倒档数为2个。从挡位配比和发动机动力判断该车型主要侧重标载高速工况。
这款车弹簧片数多种选择，有7/7+6、10/12+8、3/7+6、12/12+8、7/7+3、3/3+3、10/12+9。后桥为解放自主研发生产的Φ378单级减速铸造桥，允许载荷为11150KG，速比为4.33。
油箱油布局在车架右侧，与气驱尿素罐一起，方便加注。油箱的材料为钢制，容量达到了300L，使该车续航能力大大提升。
轮胎采用275/80R22.5尺寸真空玲珑胎，钢制轮圈可以确保承载能力方面还是非常不错的。
● 编后语
总体而与，无论是动力还是承载力方面，该款车型都有不错的表现。对于一直在路上的卡友们来说，驾驶室就是他们的第二个家。这款车高顶双卧设计不仅可以做到在停车期间两个人在后排休息，并且全新升级的配置和人性化的设计将为卡友们提供一个更加舒适，安逸的工作环境。（文/刘如权）
该车在卡车之家上的厂商指导价为18.51万元，近期有购买需求的卡友可以联系当地经销商！
