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上山下河无所不能,依维柯New Daily四驱车就是这么牛

上山下河无所不能,依维柯New Daily四驱车就是这么牛

电动卡车eTruck

2020-09-14

依维柯在中国耕耘多年,作为意大利的一家车企,其轻客产品销量在中国国内一直是处于领先地位,也一直引领着中国轻客市场的发展。如宜客运宜货运的New Daily,采用全新的外观设计,良好的舒适性能,深得用户喜爱。

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同时,由轻客产品衍生出来的卡车车型一直倍受大家关注,驱动型式有4X2和4X4全驱可选。而依维柯New Daily 4X4全驱车型,是一款如卡车般构造的轻盈商用车,具有坚固的承重底盘,高性能悬架,可为多种用途进行定制,可谓是全地全能,全时全驱动。

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整车

NewDaily 4×4有厢式货车和底盘车两种车型供用户选择,每种车型均对应有越野版和公路版。对于崎岖地形,可以选择越野版本车型;对于平整的路面,可以选择公路版车型,用户根据自己需求进行选择。

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整车外观上辨识度非常强,小短头的前脸设计圆滑而不失攻击力,底盘车看上去很Q萌,而厢式货车加上顶后有显得高大威猛。

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New Daily 4×4厢式货车,有三个轴距系列3595mm、3595L和4175mm,总重覆盖了5.5吨和7吨,配备大容积后舱,在单胎越野车版中为9-18立方米,双胎公路版为16-18立方米。

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厢式货车有标顶、中顶和高顶可选,由于悬挂的不同,公路版和越野版高度略有不同。

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New Daily 4×4底盘车型,有四个个轴距系列3080mm、3480mm、3780mm和4175mm,总重覆盖了3.5吨、5.5吨和7吨,并有单排座驾驶室、双排座驾驶室可选。针对特殊用户的需求,还提供了三类底盘车供用户选择。双排座驾驶室配上货箱后,有点皮卡的意味。

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内饰上New Daily 4×4与4×2版本没有太大差别,采用乘用车化的内饰设计,真皮多功能方向盘很有质感。换挡手柄布置在方向盘右侧,便于操作。

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组合仪表仍然采用的是段位式,相比目前大部分采用的液晶仪表来说,显得有点过时。有两种显示方式,一种是舒适显示,一种是矩阵式显示,根据个人喜好进行调节。

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座椅采用弹簧减震座椅,绒布材质,有着良好的驾乘感受和舒适性。贯通式地板,方便驾驶员左右切换。

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动力

动力上,New Daily 4×4匹配了3升F1C发动机,功率为132kW(180马力),扭矩为430Nm的,并符合欧6-D重型车排放法规认证要求;发动机与独有的HI-MATIC自动变速箱完美匹配,16个前进挡位加2个后退挡,轻松应对各种地形,也可提供绝对的驾驶乐趣。

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分动箱输出端预留了取力器的端口,可以按照需求安装适合的外部装置。提供两个速比的取力器转速输出(速比为0.99和0.25),并可以在仪表台上选择控制。

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Daily 4x4 最大爬坡度达60%,越野性能极佳,非常适合偏远山区。

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底盘

New Daily 4×4前桥采用双连杆结构带抗扭转臂独立悬挂,并配有直径为22mm加强型稳定杆,在满足越野性能的同时,保证车辆的稳定性和舒适性。

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后桥采用的是钢板弹簧结构,板簧片数为3片,并配有直径为28 mm的加强型稳定杆,保证了

高离地间隙和高性能全承载性。

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在车辆即将进行涉水行驶前,开启涉水保护功能,在此模式下,发动机的冷却风扇将停止运转,避免车辆入水后损坏风扇叶片,进而起到保护左右。涉水深度达660mm。

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涉水保护功能开关开关布置在驾驶室台仪表板上,按下该开关,功能即可开启,操作简便易行。

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编后语

依维柯New Daily 4X4全驱车型对于山区地形能轻松应对,可用于林区的工具车。同时由于出色的越野性能,对于车辆爱好者来说非常的合适,飚上一台New Daily 4X4,也是相当的拉风。

依维柯在中国用户心中,一直是能载客的轻客的代名词,而New Daily 4X4展示了依维柯造车实力的另一面,毕竟越野性能的车型不是那么就容易能做出来的。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

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