依维柯在中国耕耘多年，作为意大利的一家车企，其轻客产品销量在中国国内一直是处于领先地位，也一直引领着中国轻客市场的发展。如宜客运宜货运的New Daily，采用全新的外观设计，良好的舒适性能，深得用户喜爱。
同时，由轻客产品衍生出来的卡车车型一直倍受大家关注，驱动型式有4X2和4X4全驱可选。而依维柯New Daily 4X4全驱车型，是一款如卡车般构造的轻盈商用车，具有坚固的承重底盘，高性能悬架，可为多种用途进行定制，可谓是全地全能，全时全驱动。
▎整车
NewDaily 4×4有厢式货车和底盘车两种车型供用户选择，每种车型均对应有越野版和公路版。对于崎岖地形，可以选择越野版本车型；对于平整的路面，可以选择公路版车型，用户根据自己需求进行选择。
整车外观上辨识度非常强，小短头的前脸设计圆滑而不失攻击力，底盘车看上去很Q萌，而厢式货车加上顶后有显得高大威猛。
New Daily 4×4厢式货车，有三个轴距系列3595mm、3595L和4175mm，总重覆盖了5.5吨和7吨，配备大容积后舱，在单胎越野车版中为9-18立方米，双胎公路版为16-18立方米。
厢式货车有标顶、中顶和高顶可选，由于悬挂的不同，公路版和越野版高度略有不同。
New Daily 4×4底盘车型，有四个个轴距系列3080mm、3480mm、3780mm和4175mm，总重覆盖了3.5吨、5.5吨和7吨，并有单排座驾驶室、双排座驾驶室可选。针对特殊用户的需求，还提供了三类底盘车供用户选择。双排座驾驶室配上货箱后，有点皮卡的意味。
内饰上New Daily 4×4与4×2版本没有太大差别，采用乘用车化的内饰设计，真皮多功能方向盘很有质感。换挡手柄布置在方向盘右侧，便于操作。
组合仪表仍然采用的是段位式，相比目前大部分采用的液晶仪表来说，显得有点过时。有两种显示方式，一种是舒适显示，一种是矩阵式显示，根据个人喜好进行调节。
座椅采用弹簧减震座椅，绒布材质，有着良好的驾乘感受和舒适性。贯通式地板，方便驾驶员左右切换。
▎动力
动力上，New Daily 4×4匹配了3升F1C发动机，功率为132kW（180马力），扭矩为430Nm的，并符合欧6-D重型车排放法规认证要求；发动机与独有的HI-MATIC自动变速箱完美匹配，16个前进挡位加2个后退挡，轻松应对各种地形，也可提供绝对的驾驶乐趣。
分动箱输出端预留了取力器的端口，可以按照需求安装适合的外部装置。提供两个速比的取力器转速输出（速比为0.99和0.25），并可以在仪表台上选择控制。
Daily 4x4 最大爬坡度达60%，越野性能极佳，非常适合偏远山区。
▎底盘
New Daily 4×4前桥采用双连杆结构带抗扭转臂独立悬挂，并配有直径为22mm加强型稳定杆，在满足越野性能的同时，保证车辆的稳定性和舒适性。
后桥采用的是钢板弹簧结构，板簧片数为3片，并配有直径为28 mm的加强型稳定杆，保证了
高离地间隙和高性能全承载性。
在车辆即将进行涉水行驶前，开启涉水保护功能，在此模式下，发动机的冷却风扇将停止运转，避免车辆入水后损坏风扇叶片，进而起到保护左右。涉水深度达660mm。
涉水保护功能开关开关布置在驾驶室台仪表板上，按下该开关，功能即可开启，操作简便易行。
▎编后语
依维柯New Daily 4X4全驱车型对于山区地形能轻松应对，可用于林区的工具车。同时由于出色的越野性能，对于车辆爱好者来说非常的合适，飚上一台New Daily 4X4，也是相当的拉风。
依维柯在中国用户心中，一直是能载客的轻客的代名词，而New Daily 4X4展示了依维柯造车实力的另一面，毕竟越野性能的车型不是那么就容易能做出来的。（文/卡家号：电动卡车eTruck）
